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　　第一輛國產TDI柴油轎車——寶來TDI1.9L

　　【記者點評】

　　1.9升寶來TDI是中國第一輛采用渦輪增壓技術的柴油車，環保、節油是其最大的特點，在高速性能、加速性能、操縱性能、乘坐舒適性和噪音控制方面也完全可以與現代汽油車相媲美，排放達到了歐Ⅲ標準。其裝備的德國大眾集團首創的直噴式渦輪增壓柴油發動機，采用了當今世界一流的高壓泵噴嘴、噴嘴增壓、廢氣再循環（EGR）和雙質量飛輪等世界最前沿的技術，使寶來TDI的動力性、燃油經濟性、環保性、整車行駛的平順性、冷起動性和安全可靠性等達到了一個全新的高度。

　　【車型檔案】

　　生產廠商：一汽－大眾

　　性能參數：長／寬／高（mm）4376x1735x1446；發動機型式直列四缸，水冷，泵噴嘴直噴柴油發動機；變速器型式MQ250手動5擋；排量（mm）1896；最大功率（KW）74／4000；最大扭矩（N．m）240／1900；油耗（L／100km）5.5（90km／h等速）

　　第一輛國產TDI柴油豪華轎車——奧迪A62.5TDI

　　【記者點評】

　　奧迪A62.5TDI是目前最高端的國產高級柴油轎車，被譽為是世界上最具經濟性能的豪華轎車，在動力性、燃油經濟性、世界標準的環保性、整車行使的平順性和安全可靠性等方面達到了一個前所未有的高度。雖然一汽－大眾沒有為這款奧迪A6做任何市場宣傳，但由于奧迪品牌的影響力，這款新車還是引起了業內的高度關注。該車發動機為2.5升V型6缸，采用4氣門電控燃油噴射，還擁有雙頂置凸輪軸、廢氣渦輪增壓系統，整車行駛平順、寧靜，舒適性更無可挑剔，最高時速可達220公里。

　　【車型檔案】

　　生產廠商：一汽－大眾性能參數

　　長／寬／高（mm）4886x1810x1475發動機型式2.5升／V型6缸／4氣門電控燃油噴變速器型式tiptronic手動／自動一體式排量（毫升）2500最大功率（KW）133／4000最大扭矩（N．m）370／1500－2750油耗（L／100km）5.2

　　第一輛國產柴油SUV——華泰特拉卡2.5L

　　【記者點評】

　　作為華泰SUV的代表，裝備2.5升直列四缸TCI柴油發動機的特拉卡，集越野車的粗獷豪放與旅行轎車的優雅、多功能性于一體，而車內隔音表現也頗具水準，風噪、胎噪都不算大。柴油版特拉卡外形與其同門兄長3.5升V6汽油版并無大異，最明顯的區別就是發動機蓋上凸起的中冷器進氣口。華泰推出這款柴油車，其主要目標市場并不是在大城市，而是西部和高寒地帶等普遍適合野外作業的地區。

　　【車型檔案】

　　生產廠商：華泰汽車有限公司性能參數

　　長／寬／高（mm）4710×1860×1795發動機型式直4,渦輪增壓，柴油變速器型式五速手動排量（mm）2476最大功率（KW）73.6／3800最大扭矩（N．m）235／2000油耗（L／100km）8.2（80km／h等速）

　　第一輛國產柴油MPV——瑞風（9座標準型）

　　【記者點評】

　　在現今車市中，MPV的車型的確不少，但柴油版本卻為數不多，柴油版瑞風就是其中的先行者。柴油版瑞風充分展示了“綠色”商務車的概念：噪音低、震動輕、排放達到歐Ⅱ標準。其發動機為韓國現代原裝進口的2.5L渦輪增壓柴油引擎，技術含量頗高，排放已達到了歐Ⅲ排放標準。著重經濟性的柴油瑞風在動力性能和舒適度上同樣不遜色，在同類型的MPV車型中，優勢明顯。

　　【車型檔案】

　　生產廠商：江淮汽車性能參數

　　長／寬／高（mm）5035×1820×1965發動機型式2.5D4BH渦輪增壓柴油機變速器型式五速手動排量（mm）2476最大功率（KW）76.8／3800最大扭矩（N．m）235.36／1200油耗（L／100km）8.2（80km／h等速）

　　第一輛國產轎車化柴油動力皮卡車——奧鈴金典（I型）

　　【記者點評】

　　奧鈴金典是國內第一家采用轎車柴油發動機的皮卡車。該車配置的4D22高速柴油機，采用了A型直噴燃燒室、廢氣渦輪增壓、干式缸套、活塞噴油冷卻和機油水冷卻等結構形式，具有適應范圍廣、動力性好、油耗低、排放低、振動噪聲小、結構緊湊和可靠性好等優點，排放達到歐洲Ⅱ標準，是適用我國皮卡汽車發展的一種理想的柴油動力。該車具備近乎轎車的造型、不錯的駕乘表現、較強的載貨能力、良好的道路通過性、工商咸宜的使用功能，是城市生產型汽車用戶的較佳選擇。

　　【車型檔案】

　　生產廠商：北汽福田性能參數

　　長／寬／高（mm）4960×1690×1615發動機型式直列四缸排量（毫升）2164變速器型式HC5－16最大功率（KW）46最大扭矩（N．m）150／2200油耗（L／100km）5L