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詳報:當今稱之無愧的最佳性價比車型

[2004-11-18 15:37:28]  太平洋汽車網   佚名    責任編輯: wangtao
特別關注廣州車展前瞻關鍵詞: 伊蘭特 威樂 蒙迪歐
  性價比評價體系

  總體上分購買性價比和使用維修性價比兩大部分?紤]到使用維修部分存在較多的變數,而且掌握全面數據存在一定的困難,因此購買性價比占60%的權重,使用維修性價比占40%的權重。

  購買性價比主要包括購買車價和車輛本身的技術狀態。車輛價格綜合了廣州市場目前實際售價、該車型在歐洲的售價參考與使用一年3萬公里以內二手車的價格參考等,占總評分的30%。而車輛本身的技術狀態總共占總評分的30%,其中又細分成動力系統(發動機及變速箱);車輛的底盤技術及先進電子控制技術;車輛配置(包括車身尺寸、內飾配置等);車輛整體操控性;車輛乘坐舒適性。

  使用維修性價比包括使用費用和零配件費用兩部分考評,其中使用費用主要包括正常行駛油耗,占總評分的20%;定期維護易耗品(機油、濾清器芯等),占總評分的10%;零配件費用,占總評分的10%。(各車型歐洲或北美售價將在下周《汽車測評周刊》刊出)

  最佳性價比緊湊型車:北京現代伊蘭特

  入圍緊湊型車有伊蘭特、凱越、福美來、標致307、寶來、高爾夫、賽納、富康、愛麗舍、奇瑞風云等等。

  車輛價格:伊蘭特率先把主流緊湊型車的價格帶到11萬元左右的區間,可以說為同級車樹立了新的價格標桿,得90分,實得分數90×30%=27分;

  動力系統:伊蘭特裝備有1.6升排量和1.8升排量兩種系列發動機,其發動機的動力參數指標在同級車中也算良好水平,得80分,實得分數80×9%=7.2分;

  車輛的底盤技術及先進電子控制技術:伊蘭特雖然是韓國車,但其底盤有歐洲車的風格,比較扎實;沒有采用TCS或ESP等先進電子控制技術,在同級車中屬于良好水平,得80分,實得分數80×9%=7.2分;

  車輛配置(包括車身尺寸、內飾配置等):伊蘭特的車身尺寸和空間設計中規中矩,配置也較齊全,在同級車中算良好水平,得80分,實得分數80×6%=4.8分;

  車輛整體操控性:伊蘭特的總體操控性不錯,在同級車中算良好水平,得85分,實得分數80×3%=2.4分;

  車輛乘坐舒適性:由于空間大,因此乘坐舒適性還可以,在同級車中算良好水平,得85分,實得分數85×3%=2.55分;

  正常行駛油費:伊蘭特使用93#汽油,正常行駛比較省油,在同級車中算良好水平,得85分,實得分數85×25%=21.25分;

  定期維護易耗品(機油、濾清器芯等):伊蘭特的定期維換易耗品要求不高,在同級車中算良好水平,得80分,實得分數80×5%=4分;

  零配件費用:伊蘭特的零配件價格在同級車中算比較便宜的,得80分,實得分數80×10%=8分;

  伊蘭特總分:84.4分

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