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換的是不是"馬甲" 四大05款車型新舊對比
[ 05-3-3 9:20 ]  太平洋汽車網  

  3月,乍暖還寒。汽車廠商經過去年的“車市寒冬”,一時間還沒搞出什么大動作。新車出了不少,可絕大部分都是改款車。消費者不禁要問:改款車,究竟改了些什么啊?一周之內,記者先后試駕了改款車中率先上市的“四大金剛”。4款車中有些算是真的改款,有些只不過換了個“馬甲”,效果如何只能讓市場來檢驗了。

  05款富康16V

  ■亮點:動力系統徹底改進

  自從1992年9月第一輛雪鐵龍ZX轎車以“富康”的名字投放中國市場以來,至今已走過了13個春秋。多年來,這款法國車加速動力不充沛的毛病困擾著富康車的車主們,于是這次東風雪鐵龍對富康的動力系統做了一次徹底的改進。

  新推出的05款富康16V換裝了以前配備在愛麗舍身上的那臺16氣門1.6升引擎,動力指標大有改觀。升級后的富康最大功率由原來的65千瓦提高到了78千瓦,最大扭矩也由原來的135牛·米提高到了142牛·米,最高車速更是高達每小時185公里,這一連串的數據表明,新富康應付現在的城市路況都應該是足夠了。另外,輪胎也由165/70R14變成了185/60R14。

  優秀的底盤設計再配上充沛的動力系統使整車的駕控性明顯提升。試駕時曾做從0-100公里/小時的加速測試,結果在不到11秒的時間就完成了,在小車中可謂伶俐。起步迅猛帶來的駕駛感受就是,一擋時離合器稍微快抬輪胎便會在地上空轉幾圈,然后咆哮著沖到數十米開外;高擋位的動力性相對弱一點,過了140公里/時后加速感就不再酣暢了。五前速排擋入位雖不是很清晰但還算輕巧,只是排擋行程較長,換擋動作會嫌偏大。

  電鍍擋把時尚但不耐用

  ■該改沒改

  電動窗按鈕,依舊在車門的角落,使用起來很不方便。還有新富康的擋把改用了更美觀的鍍鉻設計,但使用久了會有生銹變烏的隱患。

  ■改款接受值 80分 (滿分100分,下同)

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