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安全：
近一段時間以來，安全性越來越受到消費者的關注。關于各國生產的車型安全評比也是開展的如火如荼，但是目前國內尚未有一個系統權威的評比機構，我們獲取信息的來源主要是NCAP新車碰撞試驗等國外的評測機構或者是網絡上關于某款車的車主反饋報告等。其實關注安全是人生頭等大事，也許你購車時，會考慮到車型的美觀、競爭、空間、動力、經濟等等各個方面的因素，但是又會因為諸如市內駕車車速低，危險小等理由，而視安全性于不顧。當然一部車的安全性取決于兩個大的因素，首要是人的因素，安全駕駛理念、嫻熟的操控技術比花更多的錢買更好的車更加實惠；其次是車本身的安全性能，體現在動力、制動、底盤、懸掛、車身框架等方面。
國產豐田皇冠采取了豐田經典的GOA車身結構，在碰撞過程中可以令車身最大限度地吸收因此而產生的能量。出于對乘員安全的考慮，皇冠全車裝備了8只氣囊，而其中的膝部安全氣囊與兩級緩沖式的主安全氣囊都可稱得上是亮點（記憶中只有在超豪華車上才有此項裝備，如大眾輝騰）。在ABS的基礎上，皇冠更裝備了VSC車輛穩定控制和TRC牽引力控制系統。由于國內法規沒有明確相關的規定，國產皇冠取消了AFS主動轉向大燈與紅外夜視系統，盡管如此，說皇冠的安全是全方位的并不為過。
與之相比，天籟除了ABS與EBD電子制動力分配系統作為標準配置以外，還裝備了VDC（VEHICLE DYNAMIC CONTROL）車輛動態控制）系統，當汽車出現車輪打滑、側傾或者輪胎喪失附著力的瞬間，VDC系統會立刻介入，在降低發動機轉速的同時，有目的地針對個別車輪進行制動控制，并最終將車引入正常的行駛軌道，從而避免車輛因失控而造成的危險。此外，在被動安全方面，天籟的六氣囊設計在很大程度上保護了乘客的安全。
從產品定位上看，榮御的前排４安全氣囊只能說是差強人意，但其配備的“四輪胎壓監測報警系統”確有很強的實用性，它可以即時探測并顯示各輪胎壓力的異常，及時提示駕駛者注意以避免意外發生。此外，以ABS＋EBD、TCS（防滑控制系統）以及ESP（電子穩定控制系統）為代表的主動安全系統同樣保證了榮御在駕駛過程中的安全性。
駕駛座和副駕駛座安全氣囊
膝部保護氣囊和側氣簾
