從歷史人傳承角度上說，Jeep2500的原型是Jeep公司為美國本土設計的切諾基。北京吉普引進的時候，對這款車進行了國產化改造，因而與美國本土的切諾基有著相當大的出入，現在的Jeep2500則還原了切諾基的美國風情。
在幾年前有人說10萬元以下的成本選出的SUV車型，就只能享受一些名不副實的SUV，也許這種說法在3年多前還比較被人信服。但時過境遷，作為國產經濟型SUV“老大”的長城賽弗，為了繼續穩固自己的地位，在自己的產品上下足了工夫。
陸風SUV自上市以來，口碑一直不錯，一方面是其國內越野錦標賽的得獎專業戶，我們對其性能自是毋庸置疑的；另外它在車型設計上與其他國產SUV感覺也不大一樣，經過了多次改款，消費者的普遍反應是越改越成功。
外觀
外觀上的變化成為Jeep2500最大的亮點。車身造型最顯而易見的變化還要算它的前臉。即使是初識汽車的朋友也能在它的前臉上很快找出美國造的印象。這正是Jeep公司一脈相承的設計風格。直瀑式水箱格柵采用7豎孔設計，簡潔硬朗的同時也標示著Jeep的血統。端正的前臉，組合式前燈突出了一種剛氣，發動機罩與水箱格柵結合部作了階梯狀的肩部，并鑲上了金色Jeep標志。輪眉與車身包圍高低適中，采用了與車身一樣的噴涂，這使得全車看起來渾然一體。車身由一道較銳利的棱線貫穿始末，增加了整體感和肌肉感。車尾平實，兩個相連圓形的柱式尾燈嵌入半圓型的轉向燈和倒車燈。后雨刷器對于OFF-ROAD愛好者“永遠”泥濘的后窗非常有用。
與Jeep2500相比，04款賽弗外觀造型上的最大變化也在車頭部份，前臉更新后像極了寶馬X5，桶式連環前照燈，近光透鏡組合，光線柔和，賽弗的魁梧身軀以及結實的線條，給了人一種安穩扎實的感覺。修長的車身線條一氣呵成，較高的底盤使得輪胎更加突出，輪眉與車輪之間超寬的距離，在通過性上給人很強的信心。車門下部的腳踏板方便上車的同時，也彌補了高懸掛留給車底部視覺上空蕩蕩的印象，使車身看起來更加充實。許多越野玩家，喜歡將其身上進行各種的改裝修飾，使之更加威猛。
我們再來看陸風，前兩款車的身材和陸風比較起來都小了一圈，而且陸風裝備的16英寸大輪轂，使整車威風凜凜。前臉突出了陸風的紅白兩色的廠徵。大型的雙十字水箱格柵配合線條平進的發動機罩，硬朗的腰線一直貫穿車尾，使得車身給人一種硬朗、堅實的感覺。原有的兩門陸風車身側面在車門位置內斂，突出的是“肌肉感”，而新陸風則平實了許多，車體側面還有一點微微的蜂腰結構。雙色的車身造型是輕型越野車的流行趨勢。車尾的后風擋可以單獨開啟，方便取放行車廂內小件物品。
