外觀與風格
畢加索★★★★普力馬★★★
單從外觀看，畢加索的特征很鮮明，水滴造型，流線型車身，整車呈現隨時啟動的動感狀態。造型的整體性也體現在車燈、保險杠、前臉等構成外觀的部件上，令畢加索的個性凸顯十足，給人前衛、時代的感覺，很合乎它的法國車身份。相比之下，普力馬的外觀風格沒有畢加索那么張揚，從家用MPV的角度看，普力馬的外形顯得更含蓄，但絕不平庸，改款后的它，把前保險杠下移，好像給車加了大包圍，類似一種跑車的設計，讓普力馬在含蓄中顯出個性。
評論：畢加索很有法國車的設計風格，前衛而且前后流線型的設計感很強。全景天窗是它的一大亮點。但是它的A柱設計卻讓人不敢恭維，A柱不僅往前沖，而且還往里凹，在拐彎尤其是拐小彎的時候，對駕駛者的影響較大。普力馬的外觀過于普通，沒有什么亮點。
普力馬外觀給人的整體感覺都很中庸、平常，雖然沒有亮點，但是也挑不出任何毛病，外形設計上沒有不和諧的地方，此外，它的外形也很符合它的價格與市場定位。畢加索的水滴造型設計給人耳目一新、時尚的感覺。
畢加索外觀的流線型設計減小了風擋系數，而且也節省了油耗。普力馬新改款以后，把前保險杠往下移，感覺像跑車做的包圍，顯得有些突兀。
內飾與工藝
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畢加索★★★★普力馬★★★
內飾的設計兩車各有千秋。普力馬的儀表采用的是傳統的三圓設計，但底色為白色，指針紅色，頗具運動特征。淺色內飾與網狀坐椅面料營造出家用的空間感，這種細致是日本車獨有的。畢加索的內飾依然保持了張揚的個性，操作臺正中央上方是兩條“瘦長”的液晶板顯示行駛數據，清晰明了。它的下方是音響與空調面板加上手自一體的擋把，呈立體的橢圓結構，很“藝術”。
工藝上，畢加索要精細些。普力馬失分的最主要原因是當我們試圖把已經翻起的后排坐椅恢復原狀的時候，用于固定的螺絲釘卡住了，試車員們用了各種辦法，使勁兒摔坐椅、用力壓、上改錐等，最后還是細心的劉馳用改錐把卡子調出來才把坐椅歸位。如果是一般的使用者，估計會更費周折，這讓大家覺得普力馬的工藝需要進一步提高。
評論：畢加索的內飾顯得很高檔，工藝也比較精細，前板分了色調，中間儀表板的風格設計不僅很現代、前衛，而且也很實用。但是液晶顯示屏沒有轉速的顯示是一大缺憾。普力馬的質量也不錯，但看著稍微有點粗糙。內飾的淺灰色調顯得有些沉重，與家用多功能車以及家庭溫馨的感覺不和諧。
在工藝的精細程度方面，畢加索超過普力馬不少。但是畢加索的中控、音響、冷氣的控制面板十分普通，與其20萬元的市場定位不符。此外，畢加索內有許多極不耐臟的設計，在風沙大的北方，天鵝絨的坐椅以及門的
內襯都很容易臟，面料問題有欠考慮。普力馬的中控與儀表盤同樣值得贊譽，白色的儀表看上去十分醒目、漂亮。但是它的工藝比較粗糙，坐椅多方向可調本來很好，但是調試起來很不順手。后排坐椅收起時操作不方便，收起非常困難，而收起后地板上有一個10厘米左右的臺階，大大影響了多功能車的實用性。普力馬的坐椅以及門內的裝飾采用的是網狀織物，給人的視覺感受很不舒服，并且是否耐臟、容易打理也都成了問題。普力馬的天線是一根非常蠢笨的拉桿天線，對于一輛10多萬元的車來說，實在有些不可思議。兩車的側后玻璃全都加了膜，省去了車主貼太陽膜的成本，是不錯的設計。
畢加索的坐椅很舒服，坐椅臀部、后腰的位置都有多種方式可以調節。普力馬內飾采用的網狀織物，后排坐椅罩全都是拉鎖式的，拆卸、清洗都很方便。
