如果問你買一輛兩廂小轎車你最看中的因素是什么，我想除了小和省油之外，空間的可利用率也至關重要。在人們的日常生活當中，不難發現，正是一些兩廂車型反而扮演著一些三廂車所不能扮演的角色，兩廂車獨特的造型設計甚至會提供大于三廂車的載物空間。也許，中國消費者的三廂情節會慢慢地轉變，國內小型家用轎車市場發展到最后，肯定會出現這樣一個結果——有空間才是硬道理。
此次，借雨燕上市的機會，在有空才是硬道理的指導下，本刊特意以雨燕為基點，選擇了另外3款與之最接近的同樣為兩廂1.3 L排量的車型——威姿、飛度和派力奧，與雨燕的空間性作一比較。由于試車時北京地區還沒有雨燕實車，所以只是對另外3款進行了比較詳實的對比，讀者可以通過各項對比的數據來自行判斷這3款車型的空間利用率，然后再根據車身的外形尺寸，與雨燕駕駛艙空間進行大概的對比。希望各位讀者在看完本篇文章之后，能夠對您買車提供有價值的參考。
車型長×寬×高/mm
雨燕3695×1 690×1 510
飛度3845×1 675×1 535
威姿3640×1 660×1 520
派力奧3763×1 615×1 450
派力奧
依外形尺寸來講，派力奧除了長度外，寬和高都屬于小塊頭，再加上設計上并沒有任何有助于空間利用率的元素，所以其駕駛艙與行李艙內的空間利用率就稍稍顯得有些小氣。
派力奧外觀
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| 報價與參數:南京菲亞特/04款派力奧/04款派力奧1.3 Speedgear (更多圖片) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
本次對比，我們使用了一種紙箱子作為參考指標，紙箱的長、寬、高分別為44 cm、32 cm、16 cm，容積約為22.5 L。由各款車型行李艙所能夠搭載紙箱的數量來直觀地反應空間的大小。由于紙箱是長方形的，不能允許它變形，所以擺放的技巧也非常重要。經過記者與同事們的多種嘗試之后，派力奧最終也只是裝下了7個箱子。其實就箱子擺放的情況來看，尚還有部分余量，但是一旦要關上行李艙門，這些余量就顯得微不足道了。派力奧的行李艙門曲線設計有些過大，好處當然是尾部線條更加豐富，動感效果更加強烈，但是實用性就不是很強了，可能更加適合沒有什么家庭負擔的年輕人使用。如果把后排座椅放倒，兩位同事只能蜷起上半身才能平躺進去，如果想要蹲在里面基本不可能了。另外，在派力奧的駕駛艙內可以找到8處小型的儲物空間，這個數據應該也不算少了。
再來看看后排空間。此類小型轎車的后排空間在日常的生活當中應該發揮著比較重要的作用，車型已經很小了，那么能否舒適地乘坐3個人應該是衡量駕駛艙空間利用率的硬性指標。前面已經提到，派力奧的車身尺寸比較小，所以后排座椅空間也就相對較小，雖然記者的3位同事都順利地坐了進去，但是從他們臉上的表情以及坐姿來看，并不是非常輕松。雖然頭部空間還有一定的余量，但是腿部和上半身感覺只能算是將將夠用，尤其是上半身空間，3位同事都已經是貼身肉搏了，胳膊也只能向前放在身體的前方，不能隨意動彈，顯得有些拘謹。如果是長途乘坐的話，后排乘客應該不會太好受。派力奧的后排空間更加適合乘坐2個人，或者是2個大人加1個小孩子。
就駕駛的感覺而言，派力奧借助自己較小的車身設計，操控起來非常舒適，有些運動型轎車的特性。其配備的變速器也是目前國內小型轎車當中技術最為領先的變速器之一，更加適合駕駛。所以派力奧是一款適合年輕人自己去駕駛的小型運動型車型，這一點從F1車王舒馬赫來做的廣告宣傳片就可見一斑。
派力奧行李艙
優點：外觀個性的小型兩廂車，駕駛感覺一流，靈活的車身便于年輕人在都市中馳騁。
缺點：駕駛艙和行李艙空間有些小，作為載貨使用有些不便，后排座椅的最佳乘坐人數應該控制在2人。
