飽滿凌厲的車身造型，是蒙迪歐吸引眼球的手段之一。
為家庭生活服務的景程看上去樸實大方，很具親和力。
面對2.0排量轎車市場，福特與通用之間的新一輪對抗已經上演。
在國產2.0排量的轎車中，有代表性的車型很多，無論是對于注重商務特色還是偏好駕駛樂趣的消費者來說，在它們之中找到心儀的座駕并不是難事，不過對于錢包還不太鼓的中國老百姓而言，能承受20多萬元的價格并不容易。
面對這種現狀，廣本首先不再沉默，年初上市的19.98萬元雅閣，讓20萬元這一2.0車型的價格底線成為歷史，看來還是日本人腦筋轉得快。緊隨其后，福特與通用相繼推出不到19萬元的手動擋蒙迪歐與雪佛蘭景程。它們的到來，無疑將使這對美國兄弟間的德比戰，變得越發激烈緊張。
車型背景
福特蒙迪歐早在2003年便落戶中國，至今已經過數次改款換代，價格也從當初的28.5萬元調整到如今的最低不到19萬元，相信大多數消費者對此已經相當熟悉，在此不再贅述。
相對蒙迪歐，雪佛蘭景程卻是個地道的新面孔。追根溯源，景程的前身其實就是韓國大宇旗下一款名為Magnus(美男爵)的轎車。2002年4月，在通用收購了大宇汽車42.1％的股份之后，便將其納入了雪佛蘭品牌，這也是通用汽車全球品牌戰略的體現。Magnus在歐洲市場叫做Evanda，在加拿大則被稱為Epica，不過在美國本土，這款車掛的卻不是雪佛蘭標志，而是鈴木，名為Verona。由此可見，該車是一款不折不扣的全球車。在上海通用完成了對旗下品牌的整合后，第一款國產雪佛蘭新車終于落戶煙臺東岳基地，這便是大宇Maqnus的北美版本Epica，現在我們叫它景程。
外觀造型
雖然身價降了不少，但這對蒙迪歐的面子絲毫沒有影響。作為中檔車，蒙迪歐修長的車身體現出大氣、優雅的設計風格。車身線條從發動機罩開始，勾畫出優雅的車身腰線，最后和諧地延伸至車尾部，整車給人一種中庸踏實的感覺。橫條狀散熱格柵與更加凌厲的前大燈組合，讓蒙迪歐的前臉看上去非常飽滿。頗似奔馳新S級的三角形尾燈，不但更貼近整車的硬朗風格，還在略顯老成的氛圍中增添了幾分活力。值得一提的是，蒙迪歐的散熱格柵與前機器蓋為一體式設計，這在同級車中獨一無二，如此更安全的前臉造型通常只能在高檔轎車中看到。
相對蒙迪歐而言，景程看上去略顯單薄，簡單的散熱格柵讓整個前臉有些拘謹，不過采用鷹眼造型設計的立體頭燈組合格外醒目，很大程度上彌補了這一缺憾。景程的整體造型秉承了著名設計大師喬治亞羅在眾多經典車型上慣用的風格，剛柔相濟的兩條發動機罩線沿著散熱格柵邊緣向車身兩側自然延展，車身兩側醒目的腰線，營造出景程簡潔樸實的身姿滿現代活力，但又毫不張揚。
