幾年前，一臺(tái)30萬左右的雅閣或者帕薩特還是極少數(shù)高收入人士炫耀身份的標(biāo)準(zhǔn)，而現(xiàn)在滿街20萬元以上的中高檔車型比比皆是，越來越多殷實(shí)的普通家庭也盤算著換臺(tái)氣派有面子點(diǎn)的“大車”，正所謂“昔日王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。”而這次的車導(dǎo)購(gòu)的話題也應(yīng)了民意選擇中高檔轎車。傳統(tǒng)的中高檔轎車一般以20萬-30萬元?jiǎng)澐郑欢?jīng)過廠家們幾年來的價(jià)格大戰(zhàn)，不少中高檔轎車的價(jià)格底線已經(jīng)降到20萬以下，所以我們也將分界定在了18萬-25萬元，對(duì)于消費(fèi)者而言，降價(jià)總是好事。
特別貼士
蛛絲馬跡判斷降價(jià)
中高檔車購(gòu)買者最盼和最怕的是什么？都是降價(jià)，降價(jià)省了大筆開銷，而另一方面也讓車主們擔(dān)心買了車不保值。雖然廠家們降價(jià)誰也不能先知，不過也可以據(jù)經(jīng)驗(yàn)做一些預(yù)測(cè)。注意同價(jià)位是否有新面孔
消費(fèi)者買降的心理嚴(yán)重，廠家為競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)迎合消費(fèi)者。如果同一價(jià)位上的車型近期沒有新的“強(qiáng)有力”競(jìng)爭(zhēng)車型出現(xiàn)，主動(dòng)降價(jià)的可能性很小，如果通過媒體了解到近期有這個(gè)價(jià)位的新車型而且是大廠家的產(chǎn)品，那么這個(gè)價(jià)位的產(chǎn)品很可能出現(xiàn)降價(jià)。推新引發(fā)老車型降價(jià)
老車型為了給新款車型讓路，降價(jià)也就是必然的，這不僅在國(guó)內(nèi)，在國(guó)外也是一種手段，所以想買老車型的成熟型消費(fèi)者如果在媒體看到廠家近期有價(jià)格重疊或相近的新車型推出的消息，那么近期老車型肯定會(huì)有較大幅度的讓利優(yōu)惠或者降價(jià)。促銷優(yōu)惠暗示降價(jià)空間
一些汽車產(chǎn)品為了促銷以及迎合百姓購(gòu)車愿意“貪便宜”的心理，紛紛采取贈(zèng)送配置、特別優(yōu)惠等方式，如果是一兩家經(jīng)銷商采取的政策，那可能是經(jīng)銷商之間的競(jìng)爭(zhēng)手段，但是如果大部分經(jīng)銷商采取的方式都雷同，并且優(yōu)惠的程度都一樣，那么這很可能是降價(jià)的征兆之一。雖然有時(shí)候贈(zèng)送的配置標(biāo)明的價(jià)值6000元很可能實(shí)際價(jià)值只是3000元，但是這個(gè)“伏筆”是有目的的，而且經(jīng)銷商強(qiáng)烈推薦的某些車型很可能是銷路不暢有可能降價(jià)的車型，消費(fèi)者買車之前應(yīng)該全面了解一些同品牌經(jīng)銷商，有所選擇。
