新華網重慶３月１８日專電（記者劉潺）日前，長安福特正式回應業(yè)界關于國產福克斯降價猜測時稱，福克斯不會因為馬自達３的上市而調整價格。據業(yè)內資深人士分析，馬自達３難撼福克斯價格有三大理由。
由于馬自達３和福克斯同是長安福特生產的同一級別的車，同樣以運動及操控性能為賣點，按常理福克斯應該調整價格，給馬自達３讓出價格區(qū)間。然而這種一般性規(guī)律對馬自達３與福克斯卻是個例外。
首先，從馬自達３的生產、定價、銷售渠道來看，長安福特負責馬自達３的生產，然后由一汽馬自達銷售服務有限公司負責馬自達３的銷售，在這中間，一汽馬自達處于一個分紅的地位，在對馬自達３的定價過程中不起決定性作用。
而早在２００５年決定由長安福特生產馬３的時候，馬自達上海企業(yè)管理咨詢公司總經理太刀掛哲就已經表示：馬自達在重慶和南京生產的產品會賣給一汽馬自達銷售公司，然后由一汽馬自達銷售公司負責終端銷售。從中我們可以看出來，對定價起決定作用的，是長安福特。
對于長安福特來說，能得到銷售福克斯獲取的全部利潤，但不能得到銷售馬３獲取的全部利潤。所以長安福特的產品線還將以福克斯為主，對馬３定價的時候，很有可能還是以不影響目前福克斯的銷售為前提，而不會因為馬３的上市反過來調整福克斯的價格。
其次，長安福特生產的福克斯目前仍主要采用訂單銷售的方法，上市以來銷售狀況一直很好。隨著排隊等候的時間從上市之初的兩三個月減少到現在的一至兩周，越來越多的消費者開始出手福克斯。考慮到利潤因素，這種正在熱銷的車型很少有降價的可能。
另一方面，近期國內市場的中級車價格趨于平穩(wěn)，福克斯的競爭對手標致３０７等車型都沒有加大優(yōu)惠的動作，福克斯也不會在這個時候率先挑起降價戰(zhàn)火。
基于以上三個原因，一些業(yè)內資深人士分析認為，雖然兩款車的特色是比較接近的，但是這兩款車在長安福特的眼里卻并非地位對等。因此馬自達３的上市并不能撼動福克斯的價格，只是有可能會對福克斯的熱銷有所影響。
