進入2006年，國內(nèi)車市開始呈現(xiàn)出多元化個性消費的趨勢，既能體現(xiàn)個性又有不俗的安全性與越野能力的SUV大受消費者歡迎。盡管受到油價上漲、消費稅調(diào)整等多重因素影響，但無論是經(jīng)濟型SUV市場，還是價格高昂的進口高端SUV，銷量都比去年同期有了較大幅度的增長。同時，國內(nèi)外汽車生產(chǎn)廠家都加快了新款SUV的推出速度。在這里，我們?yōu)橄M者介紹幾款新型SUV。
富迪探索者Ⅲ標準版
昨日，記者從成都特銳特汽車獲悉，售價為9.98萬元的富迪探索者Ⅲ標準版目前全面到貨，正式在四川上市。這是富迪汽車今年3月在全國推出柴油探索者Ⅲ豪華版后的又一新車型。
富迪探索者Ⅲ是富迪汽車實施實用型戰(zhàn)略后在產(chǎn)品設計上的一個重要改進。該車采用三菱專業(yè)SUV底盤，車身剛性高，采用了燃油經(jīng)濟性較高的2.8升江鈴JX493QZ3渦輪增壓柴油發(fā)動機，在綜合路況下百公里平均油耗僅為6.5L。比較有特點的是，該車具有75L的超大容積油箱，一箱油可續(xù)航1100公里。
另悉，富迪還將在今年之內(nèi)再推出兩款全新升級和改進版富迪皮卡和富迪飛越。這兩款新車預計將于年底在全國同時上市。
歐寶首款ＳＵＶ車型
進入2006年，國內(nèi)進口車市場高端豪華SUV市場呈持續(xù)熱銷態(tài)勢。在這種情況下，不少國際汽車品牌都將其最新的SUV車型帶到國內(nèi)同步發(fā)售。近日記者獲悉，歐寶汽車即將推出一款新型SUV車型“Antara”，在歐洲發(fā)布的同時引進到國內(nèi)進行銷售。
“Antara”是歐寶以去年9月的概念車“Antara GTC”為原型，經(jīng)過重新設計后推出的車型。它的發(fā)動機系列包括3種類型，分別是3.2L排量V型6缸汽油發(fā)動機、2.4L排量直列4缸發(fā)動機及2.0L排量渦輪柴油發(fā)動機，可選配5速手動變速箱或自動變速箱。同時，該車還配備有四輪驅(qū)動系統(tǒng)，采用可根據(jù)行駛狀況優(yōu)化前后扭矩分配的電子控制式中央差速器。除ABS（防抱死系統(tǒng)）、防側滑裝置、制動輔助系統(tǒng)、防側翻裝置外，還標準配備可在下坡時穩(wěn)定姿態(tài)的DSC（Descent Control System，下坡控制系統(tǒng)）。另外還可選配牽引力穩(wěn)定控制裝置。
奧迪Q7
為了繼續(xù)在中國高檔豪華轎車市場保持絕對領先地位，據(jù)悉奧迪將把目前在歐洲市場大受好評的Q7引入到國內(nèi)市場。
作為奧迪第一款SUV，Q7的市場表現(xiàn)深受奧迪高層關注。在上市前，Q7在歐洲市場的訂單數(shù)已超過15，000臺。目前，Q7仍處于供不應求的局面，而且訂單數(shù)字還在繼續(xù)攀升。良好的開局給予了奧迪高層信心，奧迪公司管理董事會成員，負責市場營銷的拉爾夫·魏勒表示：“這些喜人的數(shù)據(jù)表明，我們的產(chǎn)品和銷售策略得到了廣泛的認可。”據(jù)悉，最快在7月，奧迪Q7便有望進入國內(nèi)市場。這款奧迪SUV車型，在國內(nèi)市場將有怎樣的表現(xiàn)，值得期待。本報記者 鐘昆 王飛
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第25萬輛大眾途銳下線
日前，一輛排量為5.0升V10 TDI柴油直噴發(fā)動機途銳在大眾汽車布拉迪斯拉發(fā)的工廠下線。這輛途銳對大眾有著特別的意義，它是大眾在全球銷售的第25萬輛途銳。三年多時間，大眾憑借途銳在高端SUV市場的出色表現(xiàn)，成功樹立起“內(nèi)斂式”豪華新型SUV的概念。
途銳在蓉城也受到消費者的歡迎，去年大眾途銳在成都的銷量僅次于北京，是途銳在國內(nèi)增長最快的市場。據(jù)經(jīng)銷商新雙立大眾負責人表示，大眾途銳有著強勁的越野性能與豪華車的舒適性，完美體現(xiàn)了德國車的精湛造車理念和工藝。目前，大眾在中國銷售的途銳有兩款，一款是途銳V8，配有4.2升V8汽油發(fā)動機，最大輸出功率為310馬力，最大扭矩為410牛頓·米，0-100公里加速僅需8.1秒，最高時速達到每小時225公里；另一款是途銳V6，配有3.2升V6發(fā)動機。
