從各種汽車銷售統計數字上看，有些車似乎從來就沒有熱銷過，于是被人當作“冷門車”。其實冷門只是表明它目前不受大多數消費者重視或者歡迎，并不能就此斷言這些車型不是好車。實際上，在這些冷門車里不乏技術與質量都不錯、頗受行家們推崇的車型。
威姿＆愛迪爾
豐田威姿是一款在海外口碑相當不錯的車，在2002年底進入中國之前就已頗有盛名，活潑的造型與充沛的動力，使得日本版ＶＩＴＺ、歐洲版Ｙａｒｉｓ都備受推崇，在中國上市時又針對中國市場、道路狀況進行了多項適應性調整。從價錢來看，威姿價格比較適中（9萬元以下），使用起來不僅操控方便，還比較省油。
威姿
同樣是微型車，昌河愛迪爾的表現也是一樣的不溫不火。雖然是一款兩廂型轎車，體積較小，可愛迪爾克服了小車空間局促的缺點。在空間的實際利用上，愛迪爾前排車廂采用了高頂設計，不僅在駕車時能伸展自如，更使駕車者擁有更為寬闊的視野；此外，在同等級車中愛迪爾的安全配置也較突出，像前盤后鼓式制動器、ＡＢＳ系統、雙安全氣囊、吸能式轉向柱、四車門側防撞桿、前排預緊式安全帶、后排緊急鎖止三點式安全帶等應有盡有。如果袋里的銀子較少，買款愛迪爾也是不錯的選擇。
賽馬＆畢加索
不少人經常抱怨國產車過于雷同，選不出與眾不同的特別款式，其實如果能夠不計較較少社會保有量的背景下模糊不清的口碑，那么另類的車型還是有的。
哈飛賽馬是出自三菱的著名設計，雖然外觀另類，但其內部空間與操控時的視野都很不錯，是一款十分實用的車。盡管講究做工的人會覺得這款車的內外都不夠精致，但8萬元左右的價格實在算不得貴。
畢加索的另類主要體現在不同凡響的外觀上，那介于ＭＰＶ與普通轎車之間的設計想象力十足，內部空間的布置也顯得比較寬松。不過，真的買了這款車就會發現，從駕駛到車內配置有許多都需要車主來適應一番。
畢加索
