東風雪鐵龍凱旋
廠家指導價：16.38萬～20.88萬元
市場降幅：1萬～1.8萬元
市場終端售價：14.88萬～19.08萬元
目前市場上凱旋的供貨情況已經大有好轉，價格自然也隨之下降。降幅最高的也是配置最高的凱旋2.0手自一體旗艦型，二級經銷商處的最低報價已經達到19.08萬元，低于廠家指導價1.8萬元。據說在廣州市場，凱旋的最高降幅已經達到了2萬元。既然已有先例，北京市場的凱旋降幅也將繼續走低。
對這款扭轉東風雪鐵龍全局的車型，廠家自然舍不得降價。就算在年初對愛麗舍和富康進行了價格調整，也沒有涉及到凱旋的價格。但是從市場競爭的角度來看，凱旋面臨的競爭壓力又確實不小，凱美瑞、雅閣、馬6等重量級車型緊緊相逼，并且這些車型的價格都非�；钴S，在這種情況下商家對凱旋的降價也是勢在必行。
一汽大眾速騰
降價時間：3月7日
廠家降幅：1.1萬～2.1萬元
市場降幅：1.1萬～3.2萬元
市場終端售價：13.28萬～18.48萬元
一汽大眾的降價被稱為“瘋狂”，速騰最高2.1萬元的降幅確實讓人大跌眼鏡，也讓春節前趕著買了速騰的消費者心疼不已。當然廠家有不得不降的苦衷，被寄予厚望的速騰，去年并沒賣好。2006年速騰共銷售了3.5萬輛，沒有完成廠家宣布的4萬輛計劃，離內部的5萬輛計劃更遠，并且到了年末，盡管廠家已經把月產能控制在3000輛以內，速騰仍有2000多輛的庫存。
實際在這次價格調整前經銷商已經對速騰進行了降價，最高降幅達到了1.83萬元。因此廠家此次的價格調整只是在市場價格的基礎上略微下調了3000元，進一步肯定了市場的降價。這樣商家也就隨之繼續進行價格調整，在廠家最高降幅的基礎上再降萬元。看來無論廠家怎么降得狠，市場價格仍始終走在他們前面。
