兩廂車是一個讓國內汽車生產企業既“愛”又“怕”的領域。一方面，依靠富康這款兩廂車東風雪鐵龍成功淘到了第一桶金；但是，同樣是“兩廂半”車型的賽納和畢加索卻又讓東風雪鐵龍頭痛不已。但隨著市場環境、車型成熟度以及停車壓力的逐漸增大，越來越多的消費者逐漸表現出了對兩廂車的認可。而一些眼光前衛的汽車生產企業已經推出了具備相當競爭力的車型，東風日產騏達、兩廂福克斯、別克HRV和兩廂伊蘭特就是其中的代表。
東風日產騏達
參考價格：11.98萬～15.98萬元
優勢：外形時尚空間寬敞油耗較低
劣勢：上市時間較長，新鮮感已過，性價比優勢不明顯
兩廂騏達居然賣得比三廂頤達更火！這應該是東風日產在投產初期沒有想到的。騏達在動力與空間方面有著非常突出的優勢，裝備的是日產與雷諾共同開發的HR16DE直列4缸全鋁1.6L發動機，80千瓦的最大功率以及153牛·米的扭矩在這個級別引擎系列中處于一流水準。在車身尺寸上，騏達與同級別車相近卻有著1836毫米的有效車內長度和2.6米的軸距。如果沒有“小弟”驪威上市，相信騏達的這一優勢還將被消費者津津樂道一段時間。
兩廂福克斯
參考價格：12.38萬～15.38萬元
優勢：極為出色的操控感時尚動感的外形設計
劣勢：不算低的油耗內飾設計較為簡單
福克斯的表現與騏達類似：都是兩廂版后上市，都是上市后銷量很快超越了三廂版。眼下，兩廂福克斯的熱度讓人吃驚，尤其是在長安福特對其進行了最高達1.2萬元的降價政策后，兩廂福克斯與三廂版一道已經成為這個區間人氣最高的車型。就整車而言，福克斯兩廂富有鮮明的運動特色。
兩廂福克斯配備了Duratec-HE全鋁合金反置式發動機，有1.8與2.0排量兩款。底盤是最體現福克斯技術含量的地方，有著與沃爾沃S40、馬自達3相同的底盤設計，全后獨立懸掛、前后副車架、防傾桿，再加上一副同級車中超大的前后剎車盤(前278mm/后265mm)，套用高爾夫GTI的那句廣告語：“追我除非福克斯！”
