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三十萬以下操控之王 四車爭霸誰領風騷

[2008-03-26 08:31:50]  太平洋汽車網   出處:其他    責任編輯: yuxiaoting

  近日幾位相熟的朋友相繼準備加入有車一族的行列,便都來問我,我一時語塞,突然間我發現周遭的汽車已然是品種繁多,無法取舍。不禁自問,何車為上品,那么作為消費者的您最看重一臺車的什么方面?小編以為,操控和動力。車買回來是開的,它不是一個裝飾品更不是一個美麗的大花瓶,一臺車外觀在漂亮,內飾在精致,可它卻不能開我們買來何用?以下小編準備了四款30萬以下操控優良的車,供消費者鑒賞。

  ● 長安福特—?怂箖上2.0MT運動版

  自福特在國內推出?怂怪,其銷量一直居高不下,可謂是盤踞市場。?怂贡旧聿徽撌峭庥^還是內飾都不足以產生如此巨大的魅力,那么它是靠什么打下國內運動汽車市場的半壁江山呢?無疑是它良好的操控和激情澎湃的動力。

  『?怂雇庥^頗具流線型 外觀大方時尚』

  福克斯2.0MT兩廂運動版裝配直列4缸2.0排量發動機,最大功率104KW,馬力144hp,最大扭矩180Nm,最大功率轉速6000轉,最大扭矩轉速4000轉,車身全重1345公斤,軸距2640mm。

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  『?怂乖诳諝鈩恿W上并無優勢 但其輪距較大操控穩定』

  該發動機采用單缸獨立點火系統,VIS可變慣性進氣系統,此類發動機擁有單缸獨立點火系統,該系統是指每缸一個獨立的點火線圈,這樣會讓汽車啟動迅速,汽缸內燃燒充分,在起步階段提供充沛動力,VIS可變慣性進氣系統是控制空氣室內閥門的啟閉,調整進氣管路徑的長短,大家都知道汽車發動機氣缸內是需要空氣輔助燃燒的,那么進氣過程就十分重要,VIS可變慣性進氣系統就可提高汽車進氣效果,增加發動機燃燒效率,提高發動機功率和扭矩。因此,?怂乖趧恿ι系男阅苓是比較出眾的。

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  『優良的進氣性能為?怂沟膭恿敵龃蛳铝己没A』

  說到操控,就必須將發動機和懸架底盤,制動系統,車軸等相關內容整合進行梳理。首先,來看看福克斯的懸架底盤方面,前懸架采用十分傳統的麥弗遜式獨立懸架,后懸架則采用比較有利于操控的多連桿獨立懸架。顧名思義,多連桿式懸架就是指由三根或三根以上連接拉桿構成,并且能提供多個方向的控制力,使輪胎具有更加可靠的行駛軌跡的懸架結構,多連桿懸架可以有效的控制輪胎外傾,例如,在不平整路面可以給汽車多個支撐點和彈力點,讓車身便于操控,同時此類懸架也會有效分散過彎時候的過載,盡量避免側傾的發生,也會讓過彎半徑減少。在前幾年,此類懸架還只用于高端車系,?怂故褂么祟悜壹軣o疑是提高了汽車的操控性和舒適性。

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  『內飾運動風明顯 四幅方向盤干凈整潔 有利操控』

  其次,讓我們看看?怂沟膭x車制動系統,?怂2.0MT運動版,采用前后碟剎,可有效分散制動過程中的動能,將制動動能有效分散到其他4個輪胎,減輕汽車前部的壓力,形成有效制動。最后,我們來關注一下軸距,很多買車的朋友都不太關心軸距,但是軸距的長短卻在一定程度上影響了車子的控制和舒適。車軸比較長的例如高級房車車軸一般偏長,跑車車軸一般偏短。理由其實很簡單,就好比一根很長的木頭我們扛在肩膀上,當我們要轉方向時就會很費勁,如果扛著的木頭比較短小轉向就會很輕松,同理也應用于汽車之中,車軸的長短從一定程度上影響了汽車的轉向過彎能力。福克斯的車軸在同等車中略微偏長,這對其轉向過彎難免有些許影響,但是較長的車軸卻讓?怂箵碛斜容^良好的舒適性。想買車的您如何選擇呢?

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  『儀表清晰明確 給人很時尚充滿活力之感』

  點評:

  中庸的發動機,優良的懸架底盤,舒適的內部空間,價格 13.30萬。美國車的低轉高扭在?怂惯\動版表現的十分明顯,由于其良好的運動懸架和寬輪距,讓?怂沟倪\動操控能力十分良好。

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