PK熱點3 安全誰更有保障？
兩廂派
現在同一品牌的兩廂車與三廂車在車身結構與安全裝備方面沒有差別，安全系數也是相同的。國外碰撞實驗也顯示，兩廂車的碰撞可以達到四星或五星。但如果從后部撞兩廂車，可能駕乘人員的危險性會比三廂車大。
三廂派
由于三廂車比兩廂車多了后備廂，在追尾這樣的日常碰撞中，三廂車的優勢比兩廂車更大，畢竟多了一層安全保障，有一個緩沖區。如果兩廂車以較高速度被追尾，對于后座乘客來說無疑會更危險。
維修專家點評
安全不看廂數多少
廣汽豐田奧吉通豐瑞店服務總監 章治國
在人們的傳統觀念中，兩廂車比三廂車少“一廂”是不安全的象征。事實證明這是錯誤的觀點，汽車的安全取決于制動系統和安全氣囊等安全裝備，與廂多廂少并無關系。從技術上講，三廂車變成兩廂車，相關的安全標準、安全系數是不會降低的。有人認為，“因為三廂車多了后備廂就會多了一層保護”，但從專業的角度講兩廂車和三廂車車架結構的抗撞擊力是相同的，而這一點也越來越被兩廂車青睞者認可。
PK熱點4 油耗誰更經濟？
兩廂派
沒有后備廂的情況下，兩廂車的自重肯定會比三廂車低，而車重是油耗的決定因素之一，必然也會影響油耗。
三廂派
我的車后備廂不長時間放置過重物品，而且駕駛習慣不錯，雖然是1.8L自動擋車型，但油耗始終能保持在8~9個油。
業內專家點評
過輕的兩廂車油耗會低
愛卡汽車網 總經理 張京秋
兩廂車與三廂車的油耗高低主要取決于二者的整備質量，一些品牌兩廂車與三廂車差異不大或差異有限，油耗也就不會有太大變化；而如果兩廂車的整備質量比三廂車真得輕了，而且輕很多，在相同發動機、相同變速箱配置的情況下是一定可以省油的。當然，油耗高低固然與車型、排量、重量等因素相關，但像車主駕駛習慣的影響也是非常重要的。
小結 三廂未必不時尚 兩廂未必不安全
從實際比較與專家點評來看，兩廂與三廂外形因人而異，沒有時尚與傳統之分；空間大小各有優勢，一個因為有后備廂可同時載人與載物，一個因可放倒后座而可放大尺寸物品；油耗方面，則關鍵看車身自重，如果兩廂與三廂差別不大，油耗也不會有太大差別，反之亦然；對于不少車主最關注的安全方面，我們也專程采訪了清華大學碰撞實驗室專家張金煥，他表示，尾部碰撞相對前部與側面碰撞危害要小，同時國家也不強制進行尾部碰撞實驗，因此他們并沒有專門為此做過兩廂、三廂安全對比的尾部碰撞實驗。結合國外的碰撞實驗中相同的情況，或許這也可以從另一個側面中反映出，“兩廂車比三廂車安全性差”還是缺乏足夠證據的。
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