人類在意外事故面前總是脆弱不堪，而交通事故一直高居于各種意外事故之首�？上驳氖请S著科技的進步，汽車制造工業的成熟，我們雖然仍不能完全避免意外事故的“突襲”，但是可以運用汽車高科技的安全裝備，降低其發生的概率以及受傷害的程度。所以車輛安全裝備的配置也成為購車用戶選車最主要的考量項目之一。
安全星級：★★★
新凱越除了對外觀和內飾進行了改進，還對各項配置進行了升級。全系車型標配同樣級別的安全配置，標配車型上也有“發動機防盜鎖止系統”、電池防耗保護裝置等高端裝置，成為其“往上走”時能夠與對手拉開差距的配置體現。
新凱越的主動安全和被動安全皆有不錯表現，主流的四輪盤式制動器能在頻繁制動時能提供更好的穩定性。配備的ABS防抱死制動系統、EBD電子剎車力分配系統和同級車中最高級別的“V”級安全高速的子午線輪為全車的主動安全增色不少。倒車雷達功能消除了停車時帶來的不便。被動安全方面，前排雙安全氣囊的設計給副駕駛增添了幾分安全感，全封閉承載式車身結構加上四門側面防撞杠和可潰式方向機柱設計，新凱越儼然一輛標準的“安全車”。而像三點式安全帶、車尾反光片等一些基礎安全裝置當然一個都不能少。
安全星級：★★★★★
上汽榮威750曾以同級別車中絕對領先的SCS六位一體主動安全系統傲視群雄，這次最新上市的榮威5501.8T再次走在同級車前列——全系配備SCS六位一體主動安全系統。SCS系統能通過控制發動機扭矩、變速器的檔位以及各個車輪的制動力，修正車輛的過度轉向或不足轉向，以避免汽車打滑、轉向過度、轉向不足和剎車抱死。對于消費者而言，事故前的預防至關重要，SCS六位一體主動安全系統能從根本上減少事故率以及降低傷害程度。
被動安全性方面，榮威550則采用了根據歐洲五星碰撞標準，結合實際事故發生狀況研發而成的加固型USD(Ultimate Stiffness Design)安全車身結構。除了四門防撞梁采用管狀結構之外，并配有超高強度的支架，能夠大大提高抗沖擊強度。關鍵部位采用激光焊接技術，有效減少零件數量，降低車身重量，抗碰撞性能大大提高，最大限度地保護了車上的成員。
榮威550還首次引進了剛在歐洲、北美實行的行人保護系統。發動機艙蓋段面采用緩沖結構，前擋風清洗噴嘴隱藏式設計，保證發動機艙蓋表面平整，保險杠前端加固處理，發動機罩蓋進行加高設計，都能有效減少對行人的沖擊。
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