東風日產的第一款SUV車型奇駿將于2008年11月正式上市銷售,這不僅使得中國SUV市場的競爭日趨激烈,而對其主要競爭對手東風本田CR-V以及現代途勝等也造成了很大影響。而在目前市場上,后兩款車型作為家庭用SUV已經占有了很大一部分市場,奇駿的上市會給市場帶來怎樣的沖擊,我們將拭目以待。

從數據對比上看,本田CR-V空間表現不錯,無論是操控還是乘坐舒適性都有著很好的感受,造工質量較好,再加上油耗表現不錯,是家庭用SUV的首選。奇駿作為新上市車型,其表現還有待市場考驗,在此可作為次選。至于途勝,因為車身較小,空間和舒適配置相對來說不如上述兩款車,可作為消費者的第三選擇。

奇駿2.5L
與逍客一樣,奇駿把競爭的首要對手鎖定在了CR-V身上,但從風格特點來看,奇駿與CR-V顯然不是同一路數。與新CR-V運動感十足的外觀相比,日產奇駿的外觀在不失運動感之外,更是添加了一些陽剛之氣,它帶著濃厚的歐洲設計風格,運用寬大渾圓的前保險杠與網格水箱護罩設計。

第二代奇駿是產生自日產新的C平臺,因此底盤也得到了進一步的改進,前懸架為麥弗遜式,后懸架為多連桿式,前后懸都配備了副車架,因此在城市和越野道路,減振都有不錯的效果,舒適性頗佳,通過彎道和高速并線時,方向指向準確,懸架的支撐和恢復能力都在控制范圍內。另外,從傳到車內的振動來看,奇駿的車身也算扎實,沒有輕薄的感覺。新奇駿全系還標配了VDC車輛穩定系統,無形中也提升了駕駛的安全性。

奇駿2.5L的最大扭矩達到了227N.m/4400rpm,這一點意味著奇駿在提速方面可能要優越于新CR-V;在功率表現方面,奇駿也比新CR-V則略高一籌。此外,奇駿的6速手自一體變速箱可以讓消費者充分的享受到駕駛的樂趣,值得一提的是在剎車方面奇駿采用了散熱性能良好的通風盤式剎車。
奇駿具有令人超乎想象的空間設計,不僅駕乘空間寬敞舒適,而且寬大且可變的行李箱空間,為出行儲物提供了充足的保障。
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