誰是熱得快？主流A級車“暖車”速度比拼

　　新凱越1.8LE-AT導航版溫暖指數(shù)

　　隨后，我們開始對新凱越和世嘉同時開始進行測試，測試方法和前一組相同，都是將空調(diào)設(shè)定到最高溫度，風量調(diào)節(jié)到最大進行升溫測試。

　　此次測試的新凱越1.8LE-AT導航版是凱越改款后配置最高的一款車型，不僅擁有自動空調(diào)，并卻擁有遙控啟動發(fā)動機的功能，這項功能無論是冬季還是夏季都會對調(diào)整車內(nèi)溫度起到很大的作用。先不說這個遙控啟動發(fā)動機功能，還是先來看看新凱越的升溫表現(xiàn)如何吧。

　　發(fā)動機關(guān)閉時，車內(nèi)溫度-9.5℃，這個溫度比之前我們測量的兩款車型都低，雖然同樣是淺色的內(nèi)容，但新凱越車內(nèi)溫度仍然低于榮威550。測試開始，因為新凱越是自動空調(diào)，所以為了和其它車型測量結(jié)果保持一直，我們并不開啟自動模式，仍然是手動將空調(diào)出風量和溫度設(shè)定到最高最大。接近16分鐘時，空調(diào)溫度上升到了13.3℃，這一結(jié)果比前一組的表現(xiàn)略好，時間縮短了將近1分鐘。最終溫度上升到20.2℃時，用時20分45秒。從表現(xiàn)上看，在短短20分鐘里，新凱越暖風系統(tǒng)使車內(nèi)溫度上升了接近30℃，其升溫速率表現(xiàn)比較搶眼。

　　新凱越一大賣點就是發(fā)動機遙控啟動功能，這一功能就是在乘客為走進車內(nèi)時，提前啟動發(fā)動機，讓發(fā)動機預熱，給暖風系統(tǒng)提供正常的工作溫度。而當乘客進入車內(nèi)后，便可以正常開啟暖風系統(tǒng)，使乘客獲得更為舒適的乘坐環(huán)境，而這一配置也是在這一級別的家用車中所特有的，這都給新凱越增色不少。