比比皆是 14款“跨”字當(dāng)頭車型推薦

　　馬自達6

　　指導(dǎo)價格：16.38－24.68萬

　　馬自達6在中級車市場中算是一個另類，在其他車型都不斷增加商務(wù)功能的同時，馬自達6卻一直標(biāo)榜其運動性，更多地瞄準(zhǔn)私家車市場。似乎為日益升溫的中級車市場注入了一股運動的活力。

　　馬自達6屬于標(biāo)準(zhǔn)的前置、前驅(qū)配置車型，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)被調(diào)校的非常緊密，在彎道中時甚至可以通過手感不錯的方向盤感受到路面的起伏不平，感受到車身所承受的側(cè)向壓力。其懸掛調(diào)校屬于比較硬朗的風(fēng)格，雙橫臂懸掛設(shè)計在同級車中格外突出，彎道支撐性不錯。無論是流線的外觀，還是時尚的內(nèi)飾，馬自達6都表現(xiàn)出運動的特征。盡管沒有采用較大排量的V6發(fā)動機，但運動風(fēng)格特別是彎道性能相比較銳志等后驅(qū)V6車型也毫不遜色。

　　馬自達6

　　另外馬自達6車型所用的3H高強度車身設(shè)計，能在車輛發(fā)動機前倉和其它部位變形后，讓乘員倉室空間不致侵襲變形，能更好的保護室內(nèi)乘員的安全。讓人感到遺憾的是，馬自達內(nèi)飾做工水平仍然與同類車型有較大差距，而副駕駛和后排乘坐舒適度仍然沒有被很好的體現(xiàn)。對于馬自達6來說，操控性一直是其領(lǐng)先同類車型的最大優(yōu)勢，高速行駛時，馬自達6良好的穩(wěn)定性給人以信心，過彎時車頭指向非常明確，清晰的路感更增加了駕駛樂趣。讓人感到遺憾的是，馬自達內(nèi)飾做工水平仍然與同類車型有較大差距，而副駕駛和后排乘坐舒適度仍然沒有被很好的體現(xiàn)。

　　國內(nèi)的B級車當(dāng)中，馬自達6是優(yōu)惠幅度最大的車型之一。作為一款中高級車型，最低的售價甚至能夠低于15萬，使馬6成為向下跨級的典型代表。原因很簡單，它擁有Ｂ級車的尺寸和配置，但價格水平和A級車相當(dāng)，與老馬自達6定位相近的還有領(lǐng)域、蒙迪歐致勝。這些車型，對于追求性價比的消費者，有著強大的吸引力。

　　三、跨界車篇

　　近年來，CrossOver——跨界的理念在車市中也日漸升溫，尤其是一些兼?zhèn)滢I車和SUV風(fēng)格的車型更售到人們的關(guān)注，如大眾的CrossPolo、日產(chǎn)逍客等等。

　　大眾 CrossPolo

　　指導(dǎo)價格：11.33－12.93萬

　　CrossPolo是一款基于Polo推出的個性車型，Cross Polo在尺寸上和上海大眾的Polo勁情基本一致，唯一的區(qū)別在于Cross Polo的離地間隙比勁情提高了17mm。加上行李架后，使得Cross Polo的車高比Polo勁情高出55mm。其他尺寸方面二者完全相同。

　　內(nèi)飾方面，Cross Polo的改動都在一些小的配件上，如帶銀色的四幅運動方向盤，還有手動檔的檔桿上面帶有“Cross”字樣，金屬踏板，黑色手剎和雙色的織物運動座椅等，座椅側(cè)面的網(wǎng)格儲物袋也是其特有配飾，電動天窗和遙控車鑰匙也成為標(biāo)準(zhǔn)配置。另外，Cross Polo還增加了前排側(cè)面安全氣囊，提高了安全性。

　　CrossPolo

　　Cross Polo搭載的發(fā)動機也是和Polo勁情1.6相同的1.6升16氣門汽油發(fā)動機，最大輸出功率77kw，最大扭矩155N·m。CrossPolo自動擋車型采用和Polo勁情相同的Tiptronic六檔手自一體式變速箱，這方面要領(lǐng)先于同級別的其它對手。

　　事實上，Cross Polo在整車性能上與Polo勁情并沒有太大的差別。當(dāng)你坐在它的駕駛座椅上時，給人的感覺就像是坐在了一款Polo勁情里。它所吸引人的地方恰恰是Polo曾經(jīng)給人留下的良好的大眾品質(zhì)，再加上至少從心理上有一種跨越?jīng)_動的外形，Cross Polo還算是成功的，不過由于價格因素，Cross Polo銷量并不是很樂觀。