所謂中型車是指車身長度在4.7米左右,軸距在2.7米左右的轎車,它們的綜合性能明顯比緊湊型車上了個臺階,很多功能和配置已經不再滿足于“實用”的需要,而是向著“享受”的層次邁進。
國產這個級別的主流車型包括:帕薩特、新雅閣、馬自達6和索納塔2.7。除此之外,我們還將別克君威也列在其中,雖然它個頭比上述車型大,但價格和配置很接近。

背景
今天的對比車型中,雅閣和馬自達6都屬于與國際同步的車型(比國外市場晚上市大約半年),而其他三輛車的年代也不算老。
帕薩特B5是大眾汽車公司1997年在國際市場上推出的,目前國外帕薩特已經進行了小改款。今年國產帕薩特推出了配備2.0發動機的車型和天窗版,本期介紹的就是帕薩特1.8TAT天窗版。
雅閣是今年1月由廣州本田發布的,它以日本本田最新一代雅閣(北美版)為基礎,在外觀和內飾的細節上稍加改進。由于這款車的定價只有25.98萬元,整整比上一代廣本雅閣便宜了4萬元,因此引發了國內中級轎車價格的強烈震蕩,而且直接影響了稍后推出的馬自達6和君威2.5的定價。
由一汽組裝的馬自達6基本上和進口車沒有區別,今年6月投放國內市場。
北京現代生產的索納塔已經是第六代,原型車2001年在美國上市,國內投放是在今年初。在不到一年時間里能完成5萬輛的銷售量,充分說明國產索納塔價格及配置很有競爭力。君威的底盤實際上仍然來自過去的“大別克”。只不過在泛亞設計公司的參與下,上海通用將過去大別克的外觀和內飾進行了卓有成效的改進,不僅提升了視覺效果,工藝水平也有實實在在的提高。
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