享受3000元補(bǔ)貼 第三批節(jié)能車導(dǎo)購

    第三批公布的入選“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車（1.6升及以下成用車）推廣目錄的車型中，我們看到很大一部分都是我們的自主品牌車型。同時(shí)我們也看到，在新的一批享受補(bǔ)貼的車型中，我們看到了一些熟面孔，它們已經(jīng)入選了之前兩批的節(jié)能車型目錄，在新的目錄中，這些車型又再次有更多的型號入選其中，下面我們就來看一看第三批入選的車型都有哪些。

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享受3000元補(bǔ)貼 10至15萬元節(jié)能車導(dǎo)購

享受3000元補(bǔ)貼 15萬以上節(jié)能車導(dǎo)購

合資品牌：

馬自達(dá)2   價(jià)格：8.38~11.08萬元

    馬自達(dá)2的外形設(shè)計(jì)時(shí)尚靚麗，很討年輕人的喜歡，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也走了靚麗可愛的路線，不過和這個(gè)級別的很多小車一樣，馬自達(dá)2在空間方面比較局促。雖然前排的乘客可以比較輕松的找到舒適的坐姿，但是后排乘客的縱向腿部空間還是十分局促的。

    馬自達(dá)2的1.3和1.5兩款發(fā)動機(jī)、5擋手動和4擋自動變速箱的全套動力系統(tǒng)都入選了節(jié)能車型的目錄。其中排量較小的1.3升發(fā)動機(jī)動力足夠滿足日常的使用需求，而且擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。而1.5升發(fā)動機(jī)的動力對于馬自達(dá)2這樣一款小車來說還是非常充沛的，在加上緊湊的車身，在駕駛中更具樂趣，對于熱愛駕駛的年輕人來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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POLO   新車未上市

    尚未上市，新POLO已被炒的火熱。新一代POLO在外觀上帶這一代大眾車系明顯的家族特征，更像是一款縮小版的高爾夫。和老款相比少了一分中庸，多了一絲運(yùn)動和犀利。

    動力方面，從節(jié)能車型的目錄中可以看出，新POLO采用了兩種排量的發(fā)動機(jī)，和老款相同，分別是1.4升和1.6升兩個(gè)排量。同時(shí)變速箱采用了5擋手動和6擋自動兩種形式，不過從前期曝光的一些諜報(bào)來看，這款6擋自動變速箱很有可能是一款DSG的變速箱，DSG變速箱的雙離合設(shè)計(jì)在動力輸出的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，對于新POLO來說，是動力上的一大亮點(diǎn)。

自主品牌：

比亞迪F3、比亞迪F3R、比亞迪G3、比亞迪L3

比亞迪F3   價(jià)格：5.98~8.68萬元

比亞迪F3R   價(jià)格：5.59~6.89萬元

比亞迪G3   價(jià)格：7.69~8.99萬元（1.5升車型）

比亞迪L3  暫無1.5升車型

    作為自主品牌中一支不容忽視的力量，比亞迪在前兩批節(jié)能汽車目錄中的表現(xiàn)并不搶眼，只有F0一款車型入選，多少有些寒酸，不過隨著第三批車型的公布，的4款熱門緊湊車型的入選也意味著比亞迪在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的進(jìn)步。

    從最早的F3到現(xiàn)在最新的L3，雖然依然留有模仿的痕跡，但是比亞迪逐漸的有更多自己的特點(diǎn)融入了新車當(dāng)中，同時(shí)豐富的配置、低廉的價(jià)格也是比亞迪的殺手锏，自主品牌所擁有的超高性價(jià)比，使得比亞迪受到了不少消費(fèi)者的喜愛。

    本次入選的4款車型所搭載的都是相同的動力配置。1.5升排量的發(fā)動機(jī)與5擋手動變速箱配合，79kw的最大功率和144Nm的最大扭矩，在同排量中也處于一個(gè)比較不錯(cuò)的水平，動力輸出方面完全滿足日常城市的使用，同時(shí)也具有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

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哈弗M2、騰翼C30

哈弗M2   價(jià)格：6.59~8.99萬元

騰翼C30   價(jià)格：5.89~8.19萬元

    同樣是方方正正的外形，M2很容易讓人想到酷熊。不過CROSS的造型風(fēng)格使得M2的外形更加硬朗，大輪眉和雙色的車身更加突出了肌肉感。M2的內(nèi)飾造型和酷熊也是十分相似，雖然用料不算高檔，但是做工不錯(cuò)。作為一款家用車，空間自然是人們所關(guān)注的。擁有盒子一樣造型的M2在這方面自然不用擔(dān)心。較高的車身和平直的車頂使得無論在前排還是后排，都擁有充足的頭部空間。后排的腿部空間雖然不像頭部空間那樣寬裕，但是和同級別相比也還是比較有優(yōu)勢的。

    騰翼C30的發(fā)動機(jī)艙和后備箱都比較短小，使得車身看起來比較緊湊，不過軸距達(dá)到了2610mm，這也保證了車內(nèi)的縱向空間比較寬敞，再加上后排地板較平，腿部空間也不錯(cuò)。不過騰翼C30的座椅調(diào)節(jié)范圍較小，因此，即使將座椅調(diào)到最低，坐姿依然感覺有點(diǎn)高，再加上低矮的車頂，使得騰翼C30的頭部空間并不充裕。

    動力方面M2和騰翼C30入選節(jié)能車目錄的是相同的配置，兩款車都搭載了1.5升發(fā)動機(jī)，最大功率為77kw，最大扭矩138Nm，不過在動力方面，兩款車吸引人的地方不止于此，除了5擋的手動變速箱，長城還為它們搭載了一臺CVT自動變速箱。在動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性方面，先進(jìn)的CVT變速箱無疑占有優(yōu)勢，因此，這款配置也順利的入選了節(jié)能減排的車型目錄。

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長安CX30   價(jià)格：6.88~7.78萬元（1.6升車型）

    雖然名稱不同，從外觀上還是可以吧CX30看成是志翔的兩廂版本。不過，CX30牽連的造型看上去更加年輕時(shí)尚一些。豐富的儲物空間是CX30的優(yōu)勢所在，除了手套箱和中控臺上的各個(gè)儲物盒，前門內(nèi)側(cè)的儲物格容積和開口也都很大，方便實(shí)用。不過CX30的后排乘坐空間并不是十分寬敞，無論是頭部還是腿部空間，對于中等身材來說，多少有些局促。

    長安CX30搭載的動力是一臺1.6升的全鋁發(fā)動機(jī)，搭配5擋手動變速箱，雖然并沒有什么新奇的地方，CX30搭載的STT智能節(jié)油系統(tǒng)，是動力的大亮點(diǎn)。在停車掛入空擋，松開離合器后，發(fā)動機(jī)自動熄火，而擋駕駛員重新踩下離合踏板后，發(fā)動機(jī)重新啟動。對于不算太擁堵的城市和紅綠燈等候時(shí)，這是一個(gè)非常經(jīng)濟(jì)實(shí)用的配置。不過要是打開STT功能在北京高峰的三環(huán)上走一圈，估計(jì)啟動馬達(dá)和發(fā)動機(jī)會因?yàn)轭l繁的啟動而吃不消的。

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中華駿捷   價(jià)格：8.88~9.88萬元（1.6升車型）

    中華駿捷和駿捷FSV中華三廂轎車中的主力車型，無論車型、定位還是動力等方面，，兩款車有太多相似之處了。新款的駿捷在該款后外觀更顯年輕，日間行車燈、LED等等流行的設(shè)計(jì)全部融入了新款車型中。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)整體感更強(qiáng)，同時(shí)在用料和做工方面也有了比較大的提高。同時(shí)后排的退步空間比較充裕，不過較為低矮的車身和向下傾斜的后車頂對頭部空間造成了一定的影響。

    駿捷的1.6升發(fā)動機(jī)最大功率74kw，最大扭矩134Nm，這樣的動力表現(xiàn)在同排量的發(fā)動機(jī)中并不出色，同時(shí)發(fā)動機(jī)的發(fā)力轉(zhuǎn)速區(qū)間較高，因此日常使用的動力表現(xiàn)并不是十分出色，不過搭配5擋手動變速器，這套動力系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性還是不錯(cuò)的，再加上駿捷的油箱容積達(dá)到了74升，因此在續(xù)航里程方面，駿捷的表現(xiàn)也非常出色。另外，新款駿捷標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，也增加了駕駛的安全性。

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駿捷FSV   價(jià)格：6.98~8.88萬元（手動擋車型）

    駿捷FSV的中網(wǎng)和家族中的其它車型略顯不同，沒有采用“中”字造型，而是采用了一體的設(shè)計(jì)，看起來更加具有整體感。外擴(kuò)的輪眉也使得FSV的外觀看上去更加具有肌肉感。相比駿捷，F(xiàn)SV的車身要更高一些，因此，F(xiàn)SV的后排乘客擁有更加充足的頭部空間。不過最重要的是駿捷FSV擁有一個(gè)超大的后備箱，日常使用，三口之家出行的行李能夠輕松下。

    駿捷FSV的動力系統(tǒng)不久前經(jīng)歷了一次升級，新款的1.5升發(fā)動機(jī)最大功率77kw，最大扭矩141Nm，整體的動力表現(xiàn)有了一定的提升。盡管如此，動力的表現(xiàn)依然不是駿捷FSV所注重的方面，對發(fā)動機(jī)的升級主要還是為了能夠在排放和燃油經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到一個(gè)更好的水平。雖然FSV搭配了自動變速箱，不過能夠享受到節(jié)能補(bǔ)貼的還是只有它的手動擋車型。

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瑞虎   價(jià)格：8.68~10.18萬元

    瑞虎上市已經(jīng)很長一段時(shí)間，低廉的價(jià)格、較高的離地間隙和豐富的配置使得瑞虎受到了很多人的青睞。于轎車不同，瑞虎較高的車身擁有更好的通過性，對于經(jīng)常出門郊游的人來說，這一點(diǎn)很吸引人。瑞虎擁有SUV一樣較高的車身造型，因此在空間方面比較有優(yōu)勢，無論是前排還是后排，腿部空間和頭部空間都比較充裕，同時(shí)由于備胎采用了外掛的設(shè)計(jì)，因此也為行李廂留出了更多的空間。

    以瑞虎這種多功能車還能夠入選節(jié)能車型的補(bǔ)貼，還是比較少見的，能夠有這樣的成績，主要還是得益于瑞虎較小的排量。入選節(jié)能補(bǔ)貼的瑞虎搭載了1.6升發(fā)動機(jī)搭配5擋手動變速箱，雖然排量較小，動力輸出也不大，但是在實(shí)際的駕駛中，瑞虎給人的感覺并不是特別的沒勁兒，無論是日常的城市使用，還是周末的外出郊游，1.6升的動力足以應(yīng)付。在加上較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，十分適合那些久居城市卻熱愛自然的人。

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華普海景   價(jià)格：6.38~7.28萬元（1.5升車型）

    和其它的幾大自主廠商不同，華普似乎被淡忘了很長一段時(shí)間。不過從海景的身上，我們還是能看到一些華普品牌的改變。首先在外形上，華普海景的線條比較流暢，同時(shí)車身設(shè)計(jì)的比較寬大，不過相對于外觀給人帶來的感受，華普海景的內(nèi)部空間并沒有給我們多大的驚喜，無論是頭部還是腿部的空間，即使不算局促，但也算不上寬敞。不過在配置方面華普海景還是比較豐富的，和同價(jià)位的車型相比更具優(yōu)勢。

    海景搭載的1.5升發(fā)動機(jī)采用了全鋁材質(zhì)和CVVT只能連續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí)技術(shù)，不過在最大功率和最大扭矩方面并沒有什么明顯的體現(xiàn)，分別是78kw和135Nm。實(shí)際駕駛中能夠滿足日常使用的需要，但加速感并不算強(qiáng)烈。于發(fā)動機(jī)匹配的5擋手動變速箱入擋清晰，操作的感覺不錯(cuò)，整體的動力搭配在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

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MG3   新車未上市

    又是一款沒有上市，先享優(yōu)惠的車型。以在北京車展亮相的概念車MG ZERO作為設(shè)計(jì)藍(lán)本的MG 3，在最近幾個(gè)月不斷曝出諜照與即將上市的傳言。從流傳的諜照來看，MG3的前臉設(shè)計(jì)與MG6車型風(fēng)格相似，設(shè)計(jì)充滿未來感。MG 3車身結(jié)構(gòu)采用了5門掀背式，整車外形脫淘靈動，前臉鷹眼形熏黑式大燈和蜂巢式下進(jìn)氣格柵和也展現(xiàn)MG 3的運(yùn)動風(fēng)格。

    從節(jié)能惠民名錄上的資料來看，MG 3將配置和榮威350車型相同的1.5L發(fā)動機(jī)，此款發(fā)動機(jī)采用了VTi多角度連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)以及Bi-Thermostat獨(dú)立雙位分層冷卻系統(tǒng)。其最大功率為80kw/6000rpm，最大扭矩為135Nm/4000rpm，和同排量發(fā)動機(jī)相比具有一定的優(yōu)勢。傳動系統(tǒng)方面，手動擋車型配置相同的五前速M(fèi)T變速器，自動擋車型采用了AMT變速器。

吉利EC715-RV、EC715   價(jià)格：7.58~8.88萬元

    從外觀上我們很難分辨EC715系列和EC718系列的區(qū)別，不過這也難怪，畢竟它們都屬于同一個(gè)車系。除了外觀擺脫了模仿，采用了歐洲風(fēng)格的設(shè)計(jì)，作為家用車，EC715在內(nèi)飾方面也有了比較大的進(jìn)步，雖然在材質(zhì)上依然比較廉價(jià)，但是做工和觸感都有了比較大的提升。另外在空間方面EC715的表現(xiàn)也不錯(cuò)，雖然軸距并特別突出，但是由于前排座椅的靠背設(shè)計(jì)的比較薄，因此后排乘客的腿部空間和頭部空間都不錯(cuò)。另外EC715的后備箱空間也很大，而且形狀規(guī)整，開口也比較低，日常存放物品非常方便。

    從目錄上看，此次入選的EC715搭載的是1.5升發(fā)動機(jī)搭配了5擋手動變速箱，相對來說小排量的車型在節(jié)約燃油方面無疑更有優(yōu)勢。不過既然EC718已經(jīng)推出了CVT車型，那我們也有理由期待在小排量的EC715身上能夠見到先進(jìn)的CVT無級變速箱，當(dāng)然我們更希望能在下一期享受補(bǔ)貼的車型目錄中見到它。

總結(jié)：這一期的節(jié)能目錄中，我們看到了更多品牌和更多的車型被收錄其中，即便是之前已經(jīng)收錄其中的車型，在這批車型中也有新的配置在次入選，其實(shí)3000元的補(bǔ)貼對于買車之后的養(yǎng)車花銷來說是杯水車薪，不過能夠買到更加節(jié)油的車，除了為環(huán)保做出了貢獻(xiàn)，同時(shí)也為日后的用車節(jié)約了成本。