我于2007年1月11日最終買(mǎi)下速騰2.0MT，糖果白的車(chē)，我和LD都很喜歡銀色，最終退而求其次選擇白色，是因?yàn)槲屹I(mǎi)的白色的那款是去年7月份出廠(chǎng)的據(jù)說(shuō)是沒(méi)有減配的那款，帶12V電源，車(chē)門(mén)燈，車(chē)廂鎖，前后玻璃原裝，歐式的輪轂，現(xiàn)在大多美式的了。不帶后座煙灰盒和前排彈出式杯架，買(mǎi)車(chē)其實(shí)早買(mǎi)早享受，減價(jià)換來(lái)的代價(jià)是減配、偷工減料和國(guó)產(chǎn)化。我選擇速騰的理由是：
一、 對(duì)比過(guò)歐洲車(chē)和日本車(chē)，最終選擇和信賴(lài)德國(guó)車(chē)，對(duì)德國(guó)人的做工和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度深信不疑，也對(duì)德國(guó)人在看不見(jiàn)的才質(zhì)和做工上敢于花錢(qián)表示敬佩。
二、 大眾是國(guó)內(nèi)比較知名的品牌，最早認(rèn)識(shí)的VW標(biāo)志也是大眾的桑塔納和捷達(dá)，其技術(shù)和裝配工藝不容置疑，VW遍布全國(guó)的維修和服務(wù)體系也為今后提供方便。
三、 大眾的車(chē)，從桑塔納，捷達(dá)到寶來(lái)、高爾夫，品質(zhì)深入人心，我親戚兩人買(mǎi)了高爾夫，開(kāi)了3年了，就換了4個(gè)火化塞，基本上沒(méi)有大的毛病。我也開(kāi)過(guò)，車(chē)很好開(kāi)，留下較深的印象。
四、 大眾的車(chē)，價(jià)格比較堅(jiān)挺，高爾夫都國(guó)產(chǎn)好幾年了，價(jià)格還是那么堅(jiān)挺，至少保值期望值比較高，心里承受好一些。
五、 速騰是第五代捷達(dá)，本來(lái)很想買(mǎi)高爾夫五代，不過(guò)不知何年馬月，速騰可以說(shuō)是三廂高爾夫版本，前臉跟高爾夫五代幾乎一模一樣，選擇速騰，我也考慮過(guò)其他相關(guān)車(chē)型，我購(gòu)車(chē)的想法是本來(lái)預(yù)算包牌15萬(wàn)左右的，我認(rèn)為我花15萬(wàn)錢(qián)，就買(mǎi)值15萬(wàn)的車(chē)。買(mǎi)車(chē)就像裝修一樣，最后總會(huì)超預(yù)算的，后來(lái)就不知不覺(jué)選上了20左右的車(chē)。不過(guò)買(mǎi)了以后，也不覺(jué)得后悔。對(duì)比我選擇的車(chē)型如下：
選擇一：寶來(lái)。本來(lái)想買(mǎi)寶來(lái)，覺(jué)得寶來(lái)新寶來(lái)還沒(méi)有老寶來(lái)好看，內(nèi)飾不好看，不過(guò)挺耐臟的，而且空間不寬敞，國(guó)產(chǎn)化已經(jīng)很?chē)?yán)重了，我們考慮的價(jià)位是1.6手動(dòng) 13.68萬(wàn)的，一看，一座就一票否決了，而且覺(jué)得花這么價(jià)錢(qián)買(mǎi)它的上一代產(chǎn)品，不是很值。
選擇二：高爾夫。的確是輛好車(chē)，經(jīng)典兩廂車(chē)，可是在國(guó)內(nèi)叫好不叫座，價(jià)格比較貴，3年下來(lái)了，還是跟出道差不多的價(jià)格。要買(mǎi)就要買(mǎi)1.8的，且車(chē)型有些老，國(guó)產(chǎn)化嚴(yán)重，親戚3年前就買(mǎi)來(lái)用了，現(xiàn)在花差不多的價(jià)錢(qián)，買(mǎi)老型車(chē)，覺(jué)得也不大值，再說(shuō)家人說(shuō)GOLF后座很擠，不舒服。
選擇三：帕薩特。考慮速騰，同事就推薦說(shuō)，還不如買(mǎi)PST，我和LD都覺(jué)得，車(chē)太大，而且太張揚(yáng)，自己在機(jī)關(guān)里工作，開(kāi)的車(chē)比處級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的座騎還要好，有些不妥，而且PST 聽(tīng)說(shuō)油耗7毛一公里，空間是很寬敞，我們家庭用車(chē)，沒(méi)有必要公務(wù)化，而且1.8T PST價(jià)格也比較貴，配置還不如ST好，就沒(méi)有考慮。
選擇四：凱旋。我們也考慮過(guò)凱旋，凱旋車(chē)初看外表很大氣，內(nèi)飾也不錯(cuò)，儀表很張揚(yáng)，配置很全面，不過(guò)車(chē)有些長(zhǎng)，比ST長(zhǎng)25公分，凱旋車(chē)其實(shí)不是中級(jí)車(chē)，它是在A級(jí)車(chē)標(biāo)志307SX旅行版的底盤(pán)上改進(jìn)來(lái)的，因國(guó)人很喜歡車(chē)大，寬敞，所以改裝后體型很不勻稱(chēng)，而且凱旋車(chē)國(guó)外沒(méi)有原型車(chē)，也沒(méi)有同步車(chē)型，車(chē)試駕了一下，感覺(jué)還行，就是掛擋時(shí) ，肘部經(jīng)常碰到儲(chǔ)物盒的位置，感覺(jué)很不爽。而且聽(tīng)說(shuō)凱旋CD蓋很容易掉，容易熄火，喝97號(hào)油，且油耗不低，13-14個(gè)自動(dòng)檔，同學(xué)剛買(mǎi)了一輛尊貴型的，問(wèn)了一下，的確有上述現(xiàn)象，而且另外一個(gè)朋友說(shuō)，去4S店試駕時(shí)，扳了一個(gè)塑料板手，居然斷掉脫落了，哈，最近推出來(lái)精英型的，居然不帶ESP，很多朋友說(shuō)，買(mǎi)凱旋，一定要買(mǎi)ESP的，這么大的車(chē)，沒(méi)有ESP,還不如不買(mǎi)。再說(shuō)小區(qū)停車(chē)道路很窄，買(mǎi)這么大的車(chē)，LD感覺(jué)有困難，很麻煩。
選擇五：標(biāo)致307。之前，LD一定要買(mǎi)標(biāo)致307，還說(shuō)要買(mǎi)1.6的，買(mǎi)1.6的，我說(shuō)還不如買(mǎi)愛(ài)麗舍1.6 8萬(wàn)元就可以搞定，發(fā)動(dòng)機(jī)完全一樣。標(biāo)致要買(mǎi)就要買(mǎi)2.0的，據(jù)說(shuō)是塞納的發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)這些也沒(méi)有最終證實(shí)。我不大喜歡標(biāo)致的屁股，改裝完全是一個(gè)敗筆，標(biāo)志前臉跟廣本很像，還看得過(guò)去，朋友剛?cè)?guó)外回來(lái)，說(shuō)標(biāo)致三系列以下國(guó)外都是兩廂的，沒(méi)有三廂車(chē)。不要說(shuō)三廂車(chē)，就連令人期待的標(biāo)致206兩廂車(chē)，引進(jìn)國(guó)內(nèi)，改版很厲害，湯藥差不多都換了，呵呵。而且我同事買(mǎi)了1.6的，連他說(shuō)這車(chē)也不好，而且他說(shuō)是新改款的，明顯沒(méi)有老款第一代的要好，這是標(biāo)致使用車(chē)主交流后得出的結(jié)論。我朋友去年10月買(mǎi)了2.0駕馭版的，15萬(wàn)車(chē)價(jià)，過(guò)年前居然12.38萬(wàn)可以買(mǎi)到，我們當(dāng)?shù)鼐涂梢再I(mǎi)到，4個(gè)月不到，居然跌了近3萬(wàn)，后來(lái)一查，擋風(fēng)玻璃都國(guó)產(chǎn)了，很多配件國(guó)產(chǎn)了，該換的也都換了，羊毛出在羊身上，東風(fēng)老使這一套。2.0降到1.6的價(jià)格，呵呵，也不用明說(shuō)出其中的緣由了。發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)有什么用，標(biāo)致也不大省油，1.6也要9個(gè)多，而且是手動(dòng)的。后來(lái)很做LD的思想工作，一口咬定不喜歡標(biāo)致。
選擇六：福特福克斯、蒙迪歐。我們也考慮過(guò)福特車(chē)的，兩廂FKS外形很好看，LD很喜歡，內(nèi)飾不好，塑料感很強(qiáng)，做工不精致，聽(tīng)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)有暴震現(xiàn)象，而且油耗也不低，其實(shí)，MDO這款車(chē)性?xún)r(jià)比很不錯(cuò)，自動(dòng)檔的+天窗+真皮精英版報(bào)價(jià)17.98，原價(jià)19.98，如果有人熟16萬(wàn)不到就可以拿下，車(chē)做工還行，很大氣，很適合40多歲人開(kāi)，不過(guò)油耗很高6毛多，車(chē)型過(guò)老，總覺(jué)得不適合30歲的人開(kāi)。
選擇七：M6。其實(shí)話(huà)說(shuō)回來(lái)，M6是我跟LD都一口同聲喜歡的車(chē)，外形，操控性絕對(duì)一流，油耗也低，而且是B級(jí)車(chē)，當(dāng)時(shí)11月份，M6有1.6萬(wàn)的優(yōu)惠，我們買(mǎi)的時(shí)候變成6千了，而且，我們的預(yù)算只能買(mǎi)2.0手動(dòng)基本型的，也就是最低檔的，M6 2003年在國(guó)內(nèi)推出，已經(jīng)3年多了，發(fā)動(dòng)機(jī)都已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化了，而且新M6內(nèi)部做工明顯沒(méi)有老M6要好，而且聽(tīng)說(shuō)噪音很大，皮漆很薄，車(chē)身很輕，1年不到的新車(chē)，偷工減料已經(jīng)很多了，3年下來(lái)，估計(jì)看得見(jiàn)的不說(shuō)，看不見(jiàn)的早已國(guó)產(chǎn)化了，呵呵，而且，沒(méi)得優(yōu)惠，要買(mǎi)只能買(mǎi)最低配置，多掏1萬(wàn)元錢(qián)。
選擇八：M3。馬三很動(dòng)感時(shí)尚，操控性，內(nèi)飾都不錯(cuò)，不過(guò)他出身的淵源比較復(fù)雜，且一度停產(chǎn)，聽(tīng)說(shuō)我們買(mǎi)了不久，就降1萬(wàn)，不過(guò)，復(fù)雜的產(chǎn)銷(xiāo)體系和利益鋒爭(zhēng)，買(mǎi)這輛車(chē)的后顧之憂(yōu)不得不考慮。不過(guò)，M3畢竟是M6的弟弟，選擇M3，我不如選M6 呵呵。
選擇九：畢加索。畢加索是一款比較好的車(chē)，但也在國(guó)內(nèi)處境尷尬，叫好不叫座。我們當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售處買(mǎi)斷200輛老款的畢加索，價(jià)格只要15萬(wàn)，而且是自動(dòng)檔的。當(dāng)時(shí)我不知道，以為是手動(dòng)檔的，要知道，我朋友這車(chē)當(dāng)年剛出來(lái)時(shí)，手動(dòng)檔買(mǎi)了將近20萬(wàn)。不過(guò)朋友評(píng)價(jià)，這車(chē)自重太重了，2.0還有些開(kāi)不動(dòng)，加速性一般。我都懷疑，東風(fēng)新推1.6的，估計(jì)也是小馬拉大車(chē)，呵呵。而且畢加索，保有量很少，排名居然是銷(xiāo)量最少的10款車(chē)，以后維修成本很高，物以稀為貴，駕駛員說(shuō)，這個(gè)不得不考慮。
