|
獨立--歐洲汽車維修的趨勢
如今，消費者在購買汽車時正在面臨越來越多的選擇，他們可以選擇各種品牌、各種年限、各種型號的汽車。本地生產與分銷使得廠商可以提供符合當地消費者需要的車輛，并縮短交貨時間。如果銷售新車的經銷商都是完全獨立的，他們就會只銷售那些最受歡迎的車型，而限制消費者的選擇自由。
消費者在整個歐盟范圍內，都可以享受到汽車服務網絡所提供的快速和全面的服務，如保修和召回。這些汽車服務網絡往往只儲備利潤水平最高，周轉速度最快的配件。
在德國，長期以來由于汽車保有量中本土生產的奔馳、寶馬、大眾等品牌占絕對多數，加之這個國家城市密布、效能便利，因此，集整車銷售、售后服務、零件供應為一體的“３Ｓ店”一直是汽車銷售和售后服務的主導模式。此外，還有不少不從事整車銷售，僅提供汽車售后服務的特約維修店。無論是“３Ｓ店”，還是特約維修店，它們只負責給特定品牌的汽車提供服務，維修中使用的專用維修設備大多由該品牌汽車制造商提供，零部件也都是原廠件。由于特約維修店壟斷了新車保修業務，每一家維修店的客戶因此也是相對穩定的。
獨立維修店中，以“博世”公司為代表的快修連鎖經營模式已經在德國城鄉遍地開花。這種以專業化、小型化為特點的快修連鎖店之所以發展如此之快，一方面是擁有“博世”這塊知名品牌，同時還擁有能夠提供各種品牌汽車零部件的汽車配件中心。業內人士認為，隨著歐盟汽車新法規的全面實施，曾經一統天下的特約維修店將逐步退出歷史舞臺。
近年來，科技的發展使汽車技術的提高越來越快，汽車維修也變得越來越復雜。在德國，一輛汽車進入維修廠，首先必須接受專門智能儀器的檢測，然后根據檢測結果用專用設備進行調整和修理。此外，汽車修理所需要的產品數據也以電腦網絡、數據光盤的形式提供。要熟練地掌握和操作這些高科技設備，必須要有相應的高技術、高素質的維修人員，否則這些高科技產物的價值很難得到充分發揮。
德國人的時間觀念非常強，做什么事情都要提前“預約”。在汽修方面也不例外。除了發生車禍等突發事件，一般情況下，車主決定對汽車進行維修或例行保養前往往會先打一個電話給汽修店，通報自己的姓名、車型、車牌號、行駛公里數等基本情況，如果汽車有什么異常也會一并說出，最后雙方約好送車時間。在約定的時間車主只要把車送到車行，便可離開去辦其他的事。汽修店往往會根據具體的情況當場告訴車主提車時間。這種“預約服務”，既不耽誤客戶時間，修車廠也能把業務安排得井井有條。
[上一頁] [1][2][3][4][5][6]
[下一頁]
|
