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5 談307的駕駛 我以僅有的1200km駕駛里程的感覺來談論這個話題可能不全面。 
從發動機的指標數據看，這款2.0發動機已相當不錯，190knm/4100轉的扭拒輸出，使它基本上做到了要風得風，要雨得雨。0-100km/h加速性能略輸給寶來1.8T，99knm/6000轉的功率輸出，使它能跑出超過190km/h的最高時速，功率和扭拒的儲備都是很充足的，完全可以從容地應付各種道路情況。
電子油門在起步時有時滯，1500轉以后加速基本上就比較從容，發動機運轉平穩、安靜，油門響應迅速，轉速上升很快，換擋時很輕微的頓挫。底盤扎實，懸掛硬中帶柔。 MAT減速器為駕駛提供了樂趣，行駛中可以在任何速度下由“D”切換到“M”，建議大家在城區或市郊多使用“M”擋，因為“D”檔要在2500轉或以上才換檔，在市區行時，駛發動機轉速多在2500轉上下跳動，這樣即損減速器又費油，這個時侯用“M”檔可以人為地干預換檔轉速，我覺得在1500-2000轉之間都可以換檔，這樣會省油些。當然，在盤山公路及長距離的下坡路上就更應該用“M”檔了。
在高速公路上行駛，盡量多用定速巡航，勻速行駛對延長發動機的壽命是有好處的，勻速運行的經濟性也是最佳的，這個時候電腦勝過人腦。如果你不急著趕路，以80、90、100km/h的速度巡航，你會感到特別的輕松、安靜、省油。 6 談307的密封 307的密封做得很好，不管是隔音還是隔熱，307已做到了這個級別汽車較高水平。國產車中密封做得好的車有君威、新雅閣、寶來豪華型等，307的水平不在其下。 壇了里itm-xd先生的《307密封DIY作業》中，對車門外側所做的密封的完善是有必要的，它可以防止灰塵、泥水進入門邊，其目的不是為了降低噪音。 對前檔和側窗玻璃貼防曬膜的必要性要慎重考慮，更反對用4S店贈送的，廉價的防爆膜。建議慎重考慮的原因：1.防爆膜假貨多、以次充好的多，貨真價實的防爆膜名、優產品價格不菲，2.粘貼的環境要求高，工藝很難迖到你所希望的水平，使用2、3年后我擔心會為此付出維修費，3.實際上307的前檔及側窗玻璃都是隔熱玻璃。
7 談307的音響 307的音響效果在同級別的車中是一流的，甚至超過一些比它檔次高的車，用一般旋律的歌曲CD你不好區別出它與其它車相比的優劣，當你用試音CD，用多層次、多聲部旋律的CD、用交響曲、用低音很好的CD來測試時，你會發現這套音響層次豐富、細膩、清晰，高音悅耳而不發岔，低音堅實、有力而不散。我向大家推薦一盤CD：趙鵬的《月光森林》—人聲低音炮，你用它多找幾部車試一下，你會有一個高興的結果。
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