六、時尚前衛電子代表－－邁騰

　　指導價格：19.98萬－27.98萬

　　代表門派：德系

　　邁騰毫無例外采用了大眾的U型鍍鉻U型前臉，簡單的大燈加了一條弧形設計一下變得有神起來。車身修長，比例勻稱，車身中部和尾燈則來得相對簡潔，呈現一種年輕活躍的氣質。嚴格的來說，邁騰的外觀延續了大眾系列內斂不張揚的特點。

　　邁騰主力1.8T發動機采用了油冷渦輪增壓方式，最大功率118千瓦，最大扭矩250牛.米。最大扭矩轉速1500-4200轉。搭配邁騰緊湊的車身，這款動力輸出非常適合在市內駕駛，1500轉即啟動渦輪增壓系統，寬廣的扭矩區間一直持續到4200轉，平順感受和源源不斷動力輸出不但超過競爭對手2.4車型的最大扭矩表現，同時配合6速手自一體變速箱，感覺邁騰的提速以及超車更有信心。

　　電子戰安全技術掃描：除了高配車型擁有8個氣囊以外，其他邁騰車型的安全氣囊和速騰的配置差不多。看來邁騰對于自己的主動安全設備更有信心。事實上，除開最常見的ABS+EBD外，邁騰還擁有牽引力控制ASR以及車身穩定控制ESP功能，這完全是標配。最大程度通過主動電子設備動作保護車輛與乘員安全。1.8TSI以及2.0TSI頂配車型也具有流行的胎壓監測功能。

　　邁騰ESP和AUTOHOLD開關

　　邁騰采用的動力隨速轉向是較先進的一種助力系統。首先，動力助力轉向是指在轉向里面加入了除人力外的外部輔助力量，使得轉向時人可以用更小的力量，助力有液壓助力和電子助力兩種 。動力隨速轉向已經包含了上面的助力成份，只是在轉向柱上附加了調整電機，使得車輛在“低速時減小轉向角度，高速時加大轉向角度”。

　　電子安全不僅僅是體現在常規主動安全設備上，邁騰上的AUTOHOLD剎車自動保持功能和EPB電子緊急制動功能，就是由ESP派生出來的新功能。AUTOHOLD是一個實用的裝置。行車前將 “AUTOHOLD”按鈕按下，指示燈亮起，這時以D擋將車完全停定，即便腳掌離開剎車踏板，車子仍然會保持著四輪制動狀態，不會向前開。直到再次踏下油門，制動狀態才會解除，車子再恢復行進。這個功能的作用是顯而易見的：它免去了停紅燈時右腳一直踩住剎車的疲勞，又或是將變速箱撥回N擋再拉手剎的麻煩。更由于是四輪制動，比一般的拉手剎更加穩當，即使停在陡坡上也可以放心松開踏板。

　　邁騰電子緊急制動

　　邁騰另一個獨特的功能是電子緊急制動。在方向盤左側的車燈開關旁邊，有一個停車按鈕，在車子靜止的狀態下按下它，能起到手動駐車的作用如果按住不放，就會一直減速到停定為止。在這個過程中，電腦還會和電子助力轉向聯動，讓轉向也變得更穩定，以確保車子以穩健的姿態急剎車。在腳剎基礎上，邁騰又多出了另一種安全制動保障手段。

　　更令人矚目的是，邁騰的制動系統還具有自動除水功能，當車子駛過積水后，傳感器探測到制動盤上有積水，就會控制制動系統以很輕的力度對制動盤進行刮水，確保時刻有正常的制動效果。感應雨刷也在一定程度上幫助駕駛員保持最佳的雨雪天氣駕駛視野。

　　電子戰舒適技術掃描：其他車型擁有的諸如定速巡航，多功能方向盤，藍牙系統，自動頭燈，帶水平近光燈調節以及清洗功能的氙氣大燈等等都一應俱全。特別值得稱道的是，座椅記憶功能能讓不同的駕駛者不用每次都調節就可以找到當初調好的座椅位置。

　　邁騰導航系統

　　邁騰2.0 TSI車型上所使用的這套導航系統是目前大眾最新的RNS510多媒體車載導航系統，擁有6.5寸的超大觸摸式液晶屏，支持2G SD卡和MMC卡，擁有30G大容量硬盤， 可以存儲音樂、DVD等等，另外，還有帶有語音識別系統以及藍牙系統等。而在導航功能當中，導航系統可以按照用戶選擇的目的地，計算出“最短”、“最快”、“經濟型” 3條路線，用戶也可以根據當時不同的道路狀況來選擇出行線路。可以說邁騰導航系統有著非常強大的功能。

　　結語：歐洲的工業革命已經過去好幾百年了。隨著工業革命的成功，機械制造開始登上了人類的舞臺。而電子技術，則只是在本世紀50年代開始有了大的發展。機械與電子技術的結合已經成了時代的趨勢。以陸戰兵器之王坦克為例子。如果僅僅是火炮口徑大，動力足，裝甲厚是沒有用的。你連敵人都不知道躲在哪里，炮口能打誰啊？看看美伊戰爭中伊拉克一方，盡管有俄羅斯（前蘇聯）提供的125MM口徑T72主戰坦克，但電子技術不先進，甚至連熱成像儀這樣的觀瞄設備都沒有。在西方坦克對手面前他們只能是被動挨打。(來源：網易汽車頻道)