運動轎車三國志:福克斯/奇瑞A3/307
古語有云“合久必分,分久必合”,這在國內十萬元家轎市場上也同樣適用。作為國內車市的絕對主流,十萬元區間的家轎市場一直諸侯紛爭硝煙不斷。但隨著大市場的整體發展日趨成熟,該細分市場的走勢也逐漸明朗——運動型家轎在近兩年來運動大潮的沖擊下迅速上位,其中,尤以福克斯和307的表現突出。而奇瑞A3作為中系汽車運動型家轎的代表,在其明顯性價比優勢的支撐下,正試圖建立該細分市場上三足鼎立的局面。
魏? 福克斯兵強馬壯
擁有百萬雄師的魏國無疑是三國中實力最強的,而福克斯依靠福特品牌強而有力的支持、WRC的優異表現和國內3年30萬的銷售成績,實力頗具當年魏國風范。
09款福特福克斯
09款福克斯帶給人們的最大驚艷,在于它的成功“整容”。新福克斯在外型上參考了新款蒙迪歐致勝的設計,從消費者使用的角度來講,還是頗為貼心。
延續了賽車血統運動特質的新福克斯,它搭載了Duratec-HE全鋁合金反置式發動機,采用了C3P強化設計的底盤、前麥弗遜式獨立懸掛和后SLA全獨立式懸掛,再輔以電子液壓輔助轉向等先進配置,2.0L的兩廂運動型加裝了ESP系統,并同時增加了前排座椅側安全氣囊等電子科技裝備,讓每一位乘員都能享受到360°的全方位保護。可惜的是,三廂車型卻與此次加配ESP無緣,好在增加了自動天窗以彌補這個不足。總體來看,如果不是接近12萬的底價,福克斯這次的小改款還是挺讓人振奮的。
蜀? 奇瑞A3積極進取
原為蠻荒之地的西蜀,在蜀主劉備的苦心經營下,終于具備了能與北魏、東吳鼎足而立的實力。而作為中系車沖擊國際陣營的精品之作,奇瑞A3的進取心與蜀國有不少相似之處,雖然品牌溢價能力遜于合資品牌是不爭的事實,但憑借其優異的設計和精細的制造工藝,A3通過國內數項汽車大獎的不俗成績,獲得了各界的認可。
作為汽車設計專家賓法公司巨作的奇瑞A3,繼承了歐式轎車“短頭設計、寬體車身、獨立懸架、安全駕艙”的風格特點。它擋風玻璃兩側的流線型線條和前端進氣口構成大U字弧線,配合鷹眼大燈和金屬感極強的鍍鉻鑲邊,打造出酷似歐式轎跑車的外形,給國內消費者帶來巨大的驚喜。在內飾的設計上,A3則較多地采用了青灰色和亮銀色進行搭配,立體層次感分明,被稱為自主品牌做工最精細的一款車型。
除了擁有動感搶眼的外型,奇瑞A3在操控上的表現也毫不遜色。奇瑞A3搭載的1.6L排量發動機,最大功率可達87.5/6150KWPS/rpm,與1.8L福克斯的最大功率都相差無幾。而達到該最大功率和最大扭矩卻僅分別在6150轉/分和4300轉/分,動力表現非常強勁。在底盤方面,奇瑞A3采用了前置前驅的布局,并搭載了奧迪A4等高檔轎車才配備的四連桿后獨立懸架系統,它可以更敏銳的吸收汽車在波形路面上行駛而產生的震動,賦予奇瑞A3卓越的駕馭操控能力,從而獲得C70/" target="_blank" >豪華轎車的舒適享受。
與奧迪A4的配置重合率高達85%的自主品牌汽車奇瑞A3,不僅是國內公認的配置豐富車型,也成為了同級別家轎中的安全標桿。據悉,A3不僅開創了8萬元區間搭載ESP電子穩定系統的先河,還領先地配備了安全氣囊、ABS+EBD、倒車雷達等智能裝置。而在其他舒適性配置上,奇瑞A3也不甘落后,8個高保真喇叭組成的優質音響系統、8向調節座椅、自動空調等,都在同級別車型中遙遙領先,讓車內所有駕乘人員的舒適性都得到了有效保障。
吳? 標致307財力雄厚
地處江南的吳國被稱為魚米之鄉,其富庶的地理環境常讓其他地域望塵莫及。而標致307出身于“浪漫之都”的法國,又擁有標致雪鐵龍公司作為堅實后盾猶如“黃袍加身”,其財力和實力與三國時期的吳國不相上下。
東風標致307的前臉酷似獅子,兩個前大燈更象獅子般炯炯有神,大嘴柵欄設計與車身完美地融合為一體,運動感十足。而在內飾用料上,307也依舊嚴謹,中控臺接縫均勻、材質柔軟,雖然不顯高檔,卻較有實用價值。
307提供了1.6L與2.0L兩種排量的車型可供選擇,標配了ESP電子穩定系統的307還搭載了博世最新8.1版本的ABS+EBD+EVA,以確保它在各種路面附著狀況下,制動都具有精準的減速性、穩定性和方向性。同時,307還配備了六氣囊,其包含的兩個正氣囊,位于前排座椅外側的側氣囊以及兩個側氣簾,可以為乘客的頭部、胸部帶來全方位的安全呵護,可謂移動的“安全堡壘”。
雖然狹路相逢勇者勝,但市場的復雜程度卻讓競爭的結果難以如一句話般簡單。盡管憑借著良好的口碑,福克斯和307已為這場角逐打下了堅實的基礎,但奇瑞A3性價比在三款車型中最為出色。因此,業內人士指出,當8萬元卻搭載ESP的性價比標桿,遭遇到強大的品牌溢價能力以及堅實的市場根基時,這場爭斗就演變成了一場持久戰,三分天下乃至最終由誰問鼎,就要看消費者的選擇了。(來源:慧聰網汽車頻道)
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