隨著年底的到來，很多消費者都開始了買車的打算，很多家庭都希望在新的一年里過上有車一族的生活，但作為緊湊型家用轎車的候選車型，可以選擇的車型實在是沒有什么新意，豐田卡羅拉、福克斯、思域、307等車型都已經上市有一段時間了，在馬路上隨處可見。

　　在中國買車不同于國外，很多人不僅僅考慮的是代步的問題，現在的年輕人都希望得到一臺與眾不同的座駕，就算不是與眾不同也要成為該車型的第一批車主，針對這樣一群有想法的年青車主，我們將向他們推薦剛剛上市與即將上市的6款車型。

　　除了剛剛上市的青年蓮花競悅和上汽榮威550 1.8L兩款車型已經公布售價，斯柯達晶銳（法比亞）、廣州本田鋒范、長安福特嘉年華、雪佛蘭Cruze科魯茲，這4款車型的售價都將在本月開始陸續公布，但可以確定的是這6款車型的價格全部集中在8-15之間，而且全部定位于家用轎車市場，至于哪款車型適合你下面我們將詳細為大家介紹一下。

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　　第一款是剛剛上市的青年蓮花競悅

　　全國零售指導價

　　手動時尚型 11.98萬

　　自動時尚型 12.98萬

　　據青年汽車介紹，全新的三廂競悅是由蓮花工程歷經3年精心打造的新車，采用了蓮花科技新一代技術，是一輛擁有高效動力和世界一流操控技術的動感車型，具備創新設計、澎湃動力、先進平臺和人性配備等傲視群雄的 10 多項世界級技術突破，將為駕駛者提供馳騁縱橫的駕控感受。

　　競悅的長寬高分別為4477×1725×1448mm，軸距為2600mm，其整車線條簡約流暢、和諧飽滿，高腰線的前傾式設計動感十足。輕量化的車身設計是蓮花工程對新款三廂車的又一個貢獻,蓮花突破性的通過減少車身質量，從而高效提升了馳騁性能，而且，整車流線應用了蓮花在汽車歷史上獨創、并率先應用于賽車上的“邊沿激流動力學”，利用空氣動力學原理增加了車輪貼地的效能，也增加了新款三廂車在高速行駛狀態下的穩定性。

　　在動力方面，專為“競悅”量身打造的Campro1.6L發動機，僅研發費用就高達8億多元，其最大功率達到了82kW，最大扭矩為148N·m，最高時速可達190公里/小時。而且，為了能更好地適應中國路況，滿足中國消費者的需求，蓮花科技工程對競悅進行了整體技術升級，Campro1.6L發動機的動力輸出曲線發生了革命性變化，不僅在高轉速區域動力磅礴；在低轉速下，也能讓駕駛者充分感受“高扭矩”的強動力，滿足在城市中頻繁起步、停車的需求。同時競悅的排放達到歐Ⅳ標準，完全符合環保的要求。

　　編輯總結：

　　從品牌便看得出青年汽車競悅主打的是運動牌，在較小排量下通過減輕自身重量來達到運動性，可以在保持經濟性的同時體驗到駕駛的樂趣。作為追求駕駛樂趣的車主，青年蓮花競悅應該是不錯的選擇。

　　優點：油耗低、動力充足、操控靈活

　　缺點：品牌知名度不高、做工相對有待提高

　　榮威550 1.8L DVVT手動車型

　　全國零售指導價

　　550 1.8L 手動啟悅版 12.68萬

　　550S 1.8L 手動啟逸版 13.58萬

　　外形和內飾上，榮威550 1.8L DVVT車型的外形和內部空間都毫無保留地繼承了之前榮威550 1.8T車型沒有任何變化，動感時尚的外觀與數字化內飾深比較能討好消費者，但全車數字化設計有利有弊，可能會將一些小問題復雜化。一鍵啟動系統等依舊是標配，并且繼續沿用了1.8T車型的四輪獨立懸架系統，使榮威550 1.8L車型在操控性與乘坐感受上與1.8T車型相差不大。

　　此次率先上市的榮威550 1.8L DVVT手動擋車型，搭載了全新的1.8L DVVT發動機，該發動機缸體、缸蓋采用了鋁合金鑄造，并運用當下流行的DVVT進排氣雙連續可變氣門正時技術，據廠家介紹該發動機靜音高效、省油節能、耐久可靠，動力性提高10%，燃油耗降低5%，保證高速扭矩的同時兼顧了低速區的動力性。當發動機轉速在2500rpm時，可以達到90%以上的有效扭矩輸出；最大扭矩可達170Nm，最高時速達到188公里/小時。

　　編輯總結：

　　隨著榮威550 1.8L DVVT手動擋的正式上市，令榮威550系列產品已經達到7款，當榮威 550 1.8L DVVT自動擋車型推出后，該系列車型還將進一步豐富。而本次1.8L自吸氣引擎的推出，降低榮威550的價格門檻，如果不是很追求動力，1.8L車型完全可以滿足普通家庭的日常需要。

　　優點：做工精致、空間大、配置豐富

　　缺點：全數字化系統還不夠成熟

　　上海大眾斯柯達明銳

　　售價公布時間：12月8日

　　預售價格：8～10萬元

　　11月18日，上海大眾斯柯達品牌攜晶銳亮相第六屆廣州車展。備受期待的國產晶銳首次與公眾見面，據悉，這款被斯柯達稱為“大有內在的硬派高品質小車”將在本月8日上市。該車獨特的雙色車身看起來非常像深受廣大女性喜愛的MINI Cooper，而立體切割線條剛勁有力、平頂設計獨具格調、曲線硬朗，使這款A0級小車更加具有廠家所宣稱的“硬派”氣質。

　　全新的斯柯達晶銳將以大家熟悉的1.4L和1.6L兩款發動機為主推出5款車型，它的長寬高分別達到3992/1642/1500mm，軸距為2465mm。特別是在后排頭部空間方面能夠達到994mm，甚至不遜于高一級別的車型。1.4L車型最大輸出功率63kw（85馬力），峰值扭矩為130N·m，1.6L車型最大輸出功率77kw（104馬力），峰值扭矩為155N·m，排放全部達到國IV標準。與發動機配合的是5速手動變速箱，和采用6速Tiptronic手自一體變速箱，這款變速箱與POLO 1.6L頂配AT車型上配備的變速箱相同。

　　編輯總結：

　　斯柯達明銳的讓我們感受到了德系轎車的品質，同時擁有更實惠的價格。這樣的優勢將會在斯柯達品牌的第二款車型法比亞“晶銳”身上得到延續。在A0級的小型車市場，與Polo幾乎相近的品質，同時具備更低的價格，將是“晶銳”最有吸引力的賣點。作為在廣州車展上的首度亮相,“晶銳”很難不讓人眼前一亮。

　　優點：擁有大眾車系的精致做工、車內空間大

　　缺點：油耗方面不及同級別日系車型

　　廣州本田鋒范

　　售價公布時間：12月12日

　　預售價格：11-14萬元左右

　　“鋒”，代表鋒芒畢露、銳意前行的挑戰精神，這正貼合CITY鋒范激情四射的外型和強勁有力的動力組合，也暗合了CITY鋒范的用戶具有活力十足、一往向前的年輕心態；“范”，代表CITY鋒范轎車包括造型、動力、裝備在內的科技領先，也意味著CITY鋒范的車主是青年才俊中的表率和典范。CITY鋒范，源于Honda先進科技與都市年輕消費者需求的完美結合，為中級車市場樹立了新風范。

　　新一代CITY無論是在外觀、動力以及配置上都與老款車型區別巨大，它的軸距要比老一代車型增加不少達到了2550mm，相比上一代思迪增加了100mm，雖然從軸距上看鋒范也很難算是一款真正的緊湊型轎車，但已經使車內使用空間增大很多，在乘坐舒適型和安全性配置都有大幅度的提高。

　　鋒范動力方面配備了1.8L和1.5L兩種發動機選擇，均采用i-VTEC技術，最大功率分別為103kW (140馬力)/ 6300 rpm、88kW (120馬力)/6600rpm。其中，1.8L發動機是雅閣(Accord) 2.0L發動機技術的1.8L版本（原配本田思域的1.8L發動機），并設定成鋒范專用規格發動機。在變速箱方面，新車將會沿用新飛度的5速手自一體變速器。

　　編輯總結：

　　帥氣的外表、強大的后排空間、座椅變化和更強的動力是鋒范給人最直接的印象，但對于鋒范的定位，廣本希望它能夠到緊湊型轎車市場里分得一份羹，但從軸距方面來看有點勉強，價格幾乎是起到決定性因素的原因，如果1.8車型定價過高，甚至超過思域，相信很難得到消費者的認同。

　　優點：外觀更加協調、時尚，動力性和經濟性都很不錯

　　缺點：1.8車型售價可能會過高

　　長安福特新嘉年華

　　預計上市日期：09年第一季度

　　預計售價：9-12萬

　　在老款嘉年華銷聲匿跡多年之后，長安福特給我們帶來了全新的嘉年華，全新的嘉年華除了車身尺寸外幾乎找不到與老款的任何聯系，而新嘉年華帶給我們的，則是運動型小型車全新的體驗，而且是與國外版本一模一樣的原版車型。 外型方面福特新嘉年華采用福特概念車Verve的前臉，同時在S-MAX和蒙迪歐等車型體現出的歐洲福特家族化特征也被新嘉年華所保留。從側面看，腰線向下俯沖非常多，后門的側窗面積比較小，尾部形狀飽滿緊湊，后擾流板也很寬大，運動化的風格在各個細節都能體現出來。但高挑的腰線和前后輪轂以及輪廓線的設計則與同平臺的Mazda2十分相似。

　　全新嘉年華在動力方面，除了依然搭載1.3L排量發動機外，還用1.5L排量發動機取代了老款車型的1.6L發動機。除了上述標準配置外，新嘉年華還提供多種時尚動感的選裝配置。其中包括運動輪輞、擾流板、運動LOGO以及霧燈和進氣格柵鍍鉻飾件等。此外，電動天窗以及倒車雷達也在選裝配置范圍內。

　　編輯總結：

　　嘉年華的競爭對手們個個都很強大，而它的法寶，除了差異化的車型定位，還應該有差異化的價格區間，當然這句話的意思不是讓它比競爭對手們賣得貴，而是應該有一個有吸引力的入門價格。

　　優點：歐洲熱賣車型，全新時尚設計。

　　缺點：長安的做工不知道是否會有所提高

　　雪佛蘭cruze科魯茲

　　預計上市日期：09年上半年

　　預計售價：10-14萬

　　科魯茲的來頭非常大，源自于Global Deltra平臺，在今年10月在巴黎車展全球首發。它在研發之初就定位于2009年后通用緊湊級車的全球平臺，將成為未來通用旗下多大8款車型的共享平臺，這里面有大名鼎鼎的歐寶雅特Astra、薩博93，而且根據通用一貫的策略，這款車肯定還會掛上大宇、鈴木的車標出售，而在我們的中國市場上見到的，將是這款掛雪佛蘭品牌的科魯茲。

　　而在市場定位方面，它也將全面超越凱越，無論發動機和變速箱都比凱越要先進不少，作為國內雪佛蘭品牌旗下的第一款緊湊型車，在加上是一款全球車型，科魯茲的受關注度自然非常高。

　　外形方面，科魯茲一改樂風和景程的中庸風格，集成了雪佛蘭品牌的特點，變形金剛的風格在前臉體現得很充分，蒼穹式的車頂弧線非常優美，車頂采用了鯊魚鰭天線，尾部的鍍鉻裝飾條使車尾精致不少。而動力方面，初期上市的國產科魯茲仍然將搭載1.6升和1.8升Ecotec DVVT發動機，最大功率和最大扭矩則則進一步提高，分別達到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，而且有可能配備1.4T發動機。

　　編輯總結：

　　作為通用戰略型車，全球同步上市的雪佛蘭Cruze科魯茲，充分的展示出了通用對中國緊湊型家用轎車市場的重視，從外觀看來科魯茲的確給人耳目一新的感覺，但這款車究竟如何我們只能期待上市后的評測了。

　　優點：外觀動感、時尚，源自于Global Deltra平臺

　　缺點：具體配置還不得而知

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