顛覆傳統(tǒng) 3款最熱Cross小車對比

2009-01-04 09:03:51 來源：作者：yuxiaoting

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　　當下，主要消費群體的年輕化與產品的多元化導致消費者需求的最大化。所以在各行各業(yè)中充滿了創(chuàng)意與開拓精神，將一種單品與不同領域融合之后，在競爭激烈的市場中找到了一條滿足消費者胃口的捷徑。于是，不經意間在大街小巷、電視廣播、雜志網絡上到處都能看到有關CROSS之類的新鮮事物的出現(xiàn)。因此Crossover成為了這個凸現(xiàn)自我，創(chuàng)意無限時代的標志。

　　英文“Crossover”是跨界的意思。“Crossover”跨界讓消費者多了一種生活方式。影響著各行各業(yè)的發(fā)展，并潛移默化地顛覆傳統(tǒng)。

　　如衣著時尚中可口可樂公司與班尼路合作推出系列時尚服飾；Elle雜志和阿爾卡特合作推出了魔法手機以及遍布人們家居生活中風格迥異的DIY裝修風格……每一件成功的實現(xiàn)方便人們生活需求的“跨界”多元文化產物都備受人們喜愛。

　　在汽車市場領域中，據(jù)了解，在國外，Crossover車型已非常流行，Crossover理念已經融入了西方人工作和休閑頻繁切換的生活中。在國內，隨著汽車市場的迅猛發(fā)展，消費者對汽車功能的多元化需求也越來越強烈。因此Crossover車型開始出現(xiàn)，由于該車型具有一車多用的優(yōu)勢，上市后迅速成為車市新寵。

　　在2007年隨著國內首款“跨界”車型，長安鈴木天語ＳＸ４首開這個細分市場之后，ＣＲＯＳＳ　ＰＯＬＯ、MG３ＳＷ、尼桑逍客等也都緊跟其后加入角逐。

　　2007天語SX4做為一款國內市場上較早推出的交叉車型，成為了當今車市中“Crossover”的先行者。從上市后就招來不少的爭議，原因是天語SX4一直沒有明確自己是跨界車型，與動力的不足。但長安鈴木對SX4的全新定義——X-over Revolution（全新運動型休旅汽車）讓它與Crossover沾上的邊。不過它的銷量證明天語SX4還是受到了絕大多數(shù)人的喜歡。天語SX4時尚的外觀就為自己拉了不少的選票。但是動力表現(xiàn)上，天語SX4搭載的是鈴木公司的M16A型1.6升全鋁直列四缸發(fā)動機，表現(xiàn)并不能算優(yōu)秀，不過最高轉速可以持續(xù)到6500轉，有著不錯的公路適應性。

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2回頂部

　　就在去年12月底，Cross Polo的上市給這個領域的競爭增加了一個競爭對手，天語SX4不再是國內Crossover車型的一枝獨秀了。

　　CrossPolo是一款基于Polo推出的個性車型，CrossPolo在尺寸上和上海大眾的Polo勁情基本一致，唯一的區(qū)別是CrossPolo的離地間隙比勁情提高了17mm。加上行李架后，使得CrossPolo的車高比Polo勁情高出55mm。其他尺寸方面二者完全相同。內飾方面，CrossPolo的改動也不是很大，如帶銀色的四幅運動方向盤，還有手動檔的檔桿上面帶有“Cross”字樣，金屬踏板，座椅側面的網格儲物袋是其特有配飾等，外觀上CROSS POLO(圖庫論壇)比POLO勁情增加了行李架，保險杠變成鍍鉻，底盤被刻意升高，車身顏色上多了幾個新的選擇。另外，CrossPolo還增加了前排側面安全氣囊，提高了安全性。至于發(fā)動機和變速器都與Polo勁情是相同的。它所吸引人的地方也是Polo當年給人留下良好的大眾品質，再加上至少從心理上有一種跨越沖動的外形，CrossPolo還算是成功的，不過由于價格因素，CrossPolo銷量并不是很樂觀。

3回頂部

　　嚴格來說一款真正的Crossover車型應該兼具操控性、動力性、適應力、風格力。就在Crossover風潮越刮越猛時，MG 名爵自7系之后，在今年新近推出的第二款產品MG名爵3SW便一舉進入了跨界領域。

　　MG名爵3SW這款帶有英倫風格的跨界車中的的SW其實就是羅孚Streetwise的英文簡寫，意思為“都市生存能力”。或許不用我說，大家都明白了這款小車比起之前上市的名爵7，少了幾分紳士氣息，卻多了幾分朝氣。它的跨界色彩與傳統(tǒng)元素的結合，正如2008北京奧運會閉幕式上的“倫敦8分鐘”表演中時尚性感年輕女歌手的撩人音色與白發(fā)老帥哥技法炫妙的電吉他彈奏搭在一起，是如此的震撼視聽又如此地充滿英倫風格！

　　旅行架、后視鏡轉向燈、寬大的黑色側面防擦條、16寸的鋁合金輪轂，這些都使它在另類的同時，又增加了一些個性和CROSSOVER的獨特風格。如采用黑色一體式前后保險杠，層次分明、線條簡約硬朗，使得其更具有立體感更加粗獷。兩側立體感較強的格柵設計，與現(xiàn)流行的大嘴一體式格柵完全不同，更加整車的運動性。在動力性上，它是同級別中唯一采用1.8L排量的全鋁發(fā)動機的車型，匹配CVT無級變速器；1.4L車型搭配五速全鋁手動變速器，升功率達到54.4Kw/L，兩款車型排放均達到國Ⅳ標準。另外，它采用四輪碟剎和副車架，配以低扁平比輪胎（205/50R16）。MG名爵3SW采用了副車架配合麥弗遜式獨立前懸架＋H型扭力梁式半獨立后懸掛的特色。最小離地間隙為160MM,加強的前懸掛給以帶來兩個好處，一是增強急速過彎道時的車身穩(wěn)定性，同時也讓坑洼露面的前驅車的支撐性有所加強。讓消費者在上下班的路途中享受駕駛樂趣，周末時稍有空閑能夠帶上燒烤架等驅車出游去享受現(xiàn)代生活的愜意。怎么樣對于真正的Crossover車型應該兼具操控性、動力性、適應力、風格力MG名爵3SW都達標了吧！