六前速手自一體變速箱
不管在技術(shù)含量，還是在實(shí)際駕駛感受中，這都是一部與國際接軌的變速箱，某種程度上甚至類似CVT給人的感覺，裝備這款變速箱的車型除了途安就是polo 三廂版，價(jià)格上不算高高在上卻始終“叫好不叫座”。上海大眾為什么不在一款標(biāo)準(zhǔn)中級(jí)車上裝備它？
無級(jí)變速示意圖
CVT無級(jí)變速箱 選擇空間較小
優(yōu)點(diǎn)：省油，有很好的平順感，動(dòng)力響應(yīng)直接
缺點(diǎn)：應(yīng)用車型少，配件價(jià)格高
CVT無級(jí)變速箱的全稱是Continuosusly Variable Transmission，功能上看它也是自動(dòng)變速箱的一種，但和其他自動(dòng)變速箱采用液力藕合的傳動(dòng)方式不同，CVT無級(jí)變速箱采用傳動(dòng)鋼帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來傳遞動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變。坐在裝有CVT變速箱的車?yán)锬憬^感受不到換擋沖擊（因?yàn)樗揪蜎]有擋），這就使車速變化更為平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)自動(dòng)變速器換擋時(shí)那種頓挫感。此外，CVT還有重量輕、體積小、零件少的特點(diǎn)，加上這種傳動(dòng)形式功率損耗小，這樣就為車帶來省油的好處。經(jīng)驗(yàn)證明，配置CVT無級(jí)變速箱的車型甚至比同排量手動(dòng)擋車型油耗還低。
由于CVT應(yīng)用于汽車時(shí)間不長，國內(nèi)市場上裝備CVT汽車還不多見（就更談不上國產(chǎn)化），算來算去也就奧迪A6、本田飛度、菲亞特西耶幾款車，這就意味著CVT在維護(hù)保養(yǎng)上不會(huì)便宜。此外，除了奧迪A6的ＭMultitronic變速箱，一般的CVT變速箱不能承受較大的載荷，只能用于在排量在１升～１．５升左右的小型車，因此，在從12萬元～30萬元的車型里即使您傾心CVT也無從選擇，偏偏這個(gè)價(jià)格空間還橫跨中級(jí)車和中高級(jí)車這兩個(gè)廣闊市場。
推薦：
奧迪A6
七前速無級(jí)變速箱
最佳的平順性、最佳的動(dòng)力響應(yīng)、最大的載荷、最高的擋位設(shè)置（七擋）、最有樂趣的換擋方式（方向盤的撥片換擋）……怎么看Multitronic都代表無級(jí)變速箱的巔峰之作，只是它離多數(shù)人的生活都太遠(yuǎn)。
AMT變速箱 新生事物還待觀望
優(yōu)點(diǎn)：省油，價(jià)格便宜
缺點(diǎn)：應(yīng)用車型很少，技術(shù)不夠成熟
如果說“手自一體”是使普通自動(dòng)變速箱有了手動(dòng)擋的感覺，那么ＡＭＴ變速箱就恰恰相反，它是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上，通過改變換擋操縱部分，在總體結(jié)構(gòu)不變的情況下加裝自動(dòng)操縱系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)換擋的自動(dòng)化，就像是一個(gè)機(jī)器人為您完成操作離合器和選擋的兩個(gè)動(dòng)作。由于本質(zhì)上還是手動(dòng)變速箱，ＡＭＴ在省油方面也繼承了手動(dòng)擋的優(yōu)勢。
在行車過程中，ＡＭＴ因擋位變化引起的頓挫感依然存在。此外，裝備ＡＭＴ變速箱的車型極少（到目前為止僅有奇瑞QQ EZdrive一款車），這也使您可選車型很少。
推薦：
奇瑞ＱＱ
EZdrive變速箱
不用多余的操作，直接點(diǎn)火著車，把變速杠向前推一下，輕踏油門車已經(jīng)平穩(wěn)起步了。雖然能夠感覺到有換擋時(shí)的頓挫，但這確實(shí)是一款讓您花最少的錢也能感受到自動(dòng)駕駛樂趣的變速箱。
結(jié)語
和一成不變的手動(dòng)擋相比，自動(dòng)變速箱領(lǐng)域里就豐富多彩許多。這些技術(shù)先進(jìn)的自動(dòng)擋們性格也是各異。
選購一款自動(dòng)擋車時(shí)，你需要先問問自己，舒適、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、價(jià)廉這四種性格，到底哪個(gè)最適合自己。
