4、停產不代表消失
Q 李兆宇（北京）
編輯們：
你們好！請教幾個問題：
1、 請給我一張手動檔變速箱的透視圖，然后再告訴我離合器在變速箱的哪個位置？
2、 如果發動機橫著放在發動機艙里，那離合器和變速箱安在哪個位置？
3、 馬自達RX-7是雙轉子發動機嗎？
4、 為什么一些賽車可以把發動機蓋和前大燈連在一塊兒拆下來?
5、 “豐田SUPRA”不是早就停產了嗎？第278期的雜志P166那輛車是怎么出現的？汽缸里有兩個火花塞好嗎?
6、 第278期P81，Hummer H2的加速是3.9S，最高車速330Km/h？P97甲殼蟲1790KG，是真的嗎？
A 1、 沒問題，請看圖。離合器安裝在變速箱的輸入軸，也就是安裝在發動機與變速箱之間，踩下離合便會切斷發動機與變速箱之間的動力傳輸。
2、 如圖，這是一幅VW Lupo的透視圖，發動機為橫置的1.4升直列4缸，手動變速箱，發動機橫置于車頭偏右的地方，變速箱則位于車頭偏左的下方，變速箱上方則是蓄電池等部件，而離合器仍然位于發動機與變速箱之間。
3、 是的，RX-7 FD3S裝備的是一具編號為13B-REWS的雙轉子發動機，而RX-8所裝備的13B-MPS雙轉子發動機，也是由RX-7的雙轉子發展而來的。
4、 就是這么設計的。
5、 是的，豐田Supra的確早已經停產，但我們書中并沒有提到那輛Supra是新車，停產并不代表這輛車就會立刻在世界上消失，還有很多車子在繼續使用。有很多車型都使用雙火花塞，比如奔馳、Alfa Romeo以及飛度1.3，使用雙火花塞的好處是在發動機點火的時候火焰傳播速度很快，對發動機的功率、扭矩以及燃燒效率（關系到油耗以及排放）都有正面的作用，但會使發動機的結構復雜，成本相應也會稍高些。
6、 抱歉，是我們刊登的數據有誤；甲克蟲1790Kg是指其滿載重量，這是包括了乘客的重量，而我們一般說車重是指空車凈重，甲克蟲的空車凈重約為1325-1421Kg，今后我們會注意這個問題。
