轎車車型發展史——魚型汽車

　　船型汽車尾部過分向后伸出 形成階梯狀 在高速時會產生較強的空氣渦流。為了克服這一缺陷人們把船型車的后窗玻璃逐漸傾斜 傾斜的極限即成為斜背式。由于斜背式汽車的背部象魚的脊背， 所以這類車稱為“魚型汽車”。 　　魚型汽車和甲殼蟲型汽車光從背部來看很相近但仔細觀察可以看出魚型汽車的背部和地面的角度比較小尾部較長圍繞車身的氣流也比較平順，渦流阻力也較小。另外魚型汽車基本上保留了船型汽車的長處，車室寬大，視野開闊，舒適性也好。 另外魚型汽車還增大了行李艙的容積。最初的魚型車是美國1952年生產的別克牌小客車。 　　1964年美國的克萊斯勒順風牌和1965年的福特野馬牌都采用了魚型造型。自順風牌以后世界各國逐漸主產魚型汽車。 　　魚型汽車存在的缺點：由干魚型車后窗玻璃傾斜太甚，面積增加兩倍強度下降，產生結構上的缺陷。魚型車還有一個潛在的重大缺點就是對橫風的不穩定性。魚型車發動機前置車身重心相對前移，一般來講橫風的風壓中心和車身重心接近。但由干魚型車的造型關系在高速時會產生一種升力使車輪附著力減小，從而抵擋不佳橫風的吹襲，發生偏離的危險。魚型車的這一缺點人們想了很多辦法加以克服，例如人們在魚型車的尾部安上一只翹翹的“鴨尾” 以克服一部分揚力，這便是“魚型鴨尾”式車型。