轎車車型發(fā)展史——船型汽車

　　美國福特公司經(jīng)過幾年的努力于1949中推出具有歷史意義的新型的福特V8型汽車。

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　　這種車型改變了以往汽車造型的模式，使前翼子板和發(fā)動機罩，后翼子板和行李艙罩溶于一體，大燈和散熱器罩也形成整體，車身兩側(cè)形成一個平滑的面，車室位于車的中部，整個造型很象一只小船，所以人們把這類車稱為“船型汽車” 　　整個造型很象一只小船，所以人們把這類車稱為“船型汽車”福特 V8型汽車的成功， 不僅僅在外形上有所突破，而且還首先把人體工程學應(yīng)用在汽車的設(shè)計上。強調(diào)以人為主體的設(shè)計思想也就是讓設(shè)計師置身于駕駛員及至乘員的位置，來設(shè)計便于操縱、乘坐舒適的汽車。 　　船型汽車不論從外形上還是從性能上來看都優(yōu)干甲殼蟲型汽車，并且還解決了甲殼蟲型汽車對橫風不穩(wěn)定的問題。這是因為船型車發(fā)動機前置。 　　汽車重心相對前移，而且加大了行李艙，使風壓中心位于汽車重心之后的緣故，所以遇到橫風就不會搖頭擺尾。從五十年代開始一直到現(xiàn)在，不論是美國還是歐亞大陸不管是大型車或看是中、小型車都采用了船型車身。從而使船型造型成為世界上數(shù)量最多的一種車型。