汽車造型設計知識講座—汽車尺寸

　　一、外形尺寸參數 　　汽車設計中由設計師去彌定的外形尺寸包括：長、寬、高、軸距、輪距、前后懸長和離地距等。各參數的含義見下圖：

　　二、各級汽車的尺寸標準 　　彌定汽車尺寸所要考慮的因素主要是機械布局和使用要求，其中機械布局視乎廠家各自的設計方案有所差異；使用要求則主要由汽車所針對的目標市場級別而定。下表為我根據經驗總結的各主要級別（主要乘用車）的常見尺寸范圍：

　　其中我們看到美國車的尺寸比歐、日的標準大很多，這主要是因為美國地大車少，油價低廉，對于汽車空間的要求遠大于對省油性能的要求。日本則正好相反，為了改善道路擁擠情況，日本政府對汽車的稅收等級是以外形尺寸（主要是占地面積長*寬）來劃分的，車身越大使用費用越高。因此日本汽車造型設計所追求的是“空間利用率”，即在有限的車身尺寸下爭取最大的內廂空間。 　　可以說日本車造得緊湊的目的是為了符合法規；歐洲人也熱衷于小型車，但他們造小車的主要目的是省油和使用方便；而美國人的生活環境決定了他們用不著把汽車造得太緊湊。 　　三、如何彌定具體尺寸 　　確定汽車尺寸首先要服從機械布局，然后要滿足各項應有的功能，如必須具備載客、載貨的空間等。下面詳談各尺寸的具體確定方法：

　　１.長度

　　長度是對汽車的用途、功能、使用方便性等影響最大的參數。因此一般以長度來劃分車身等級。車身長意味著縱向可利用空間大，這是顯而易見的；但太長的車身會給調頭、停車造成不便。4米長與5米長的汽車在駕駛感覺上會有很大的差異，一般中小型乘用車長4米左右，接近5米長的可算作大型車了。 　　２.寬度 　　寬度主要影響乘坐空間和靈活性。對于乘用轎車，如果要求橫向布置的三個坐位都有寬闊的乘坐感（主要是足夠的肩寬），那么車寬一般都要達到1.8M。近年由于對安全性的要求，車門壁的厚度有所增加，因此車寬也普遍增加。 　　日本車對寬度的限制比較嚴，大部分在1.8M以下，歐洲車則傾向增大車寬。但是車身太寬會降低在市區行走、停泊的方便性，因此對于轎車來說車寬2M是一個公認的上限。接近2米或超過2米的車都會很難駕駛。道路用車（大貨車、大客車）的車寬一般也不能超過2.5米。 　　對于車外倒后鏡不能折疊的車輛，規格表上的寬度一般把外伸倒后鏡也包括在內，因而有些歐洲轎車規格表上的寬度接近甚至超過2米（例如FIAT MULTIPLA寬度為2010mm），各位明察即可。