汽車孕育的搖籃—設計行業概況

　　1. 汽車設計業的誕生 　　汽車自19世紀末誕生后的20多年里，汽車的發展進步主要表現在底盤技術方面，車身一直是沿用馬車的廂式造型。隨著底盤結構的不斷完善，人們逐漸意識到車身對于改進汽車性能（速度、油耗和使用特性等）也有著重要的作用，更與汽車的銷售有著直接的關系。后者主要表現在汽車的造型風格、產品形象等方面，而這是在從前的機械技術研究中所不曾涉及到的領域。 　　于是，從20世紀20年代起，車身成為汽車研究中的一個新領域。可以說從這時起，汽車這一個工業產品開始被賦予文化內涵，汽車設計作為一個兼具技術和藝術要求的行業因而誕生。 　　2. 發展歷程 　　50-70年代是汽車設計業的黃金時期。當時美國正處于魚型車時代，歐洲則時興船型車，是一個非常講究風格化的年代。當時的車身生產主要采用小規模的工作坊作業，產量稀少甚至單件生產的汽車都不在少數，為汽車設計業提供了無數機會。如果現在去回顧汽車的造型發展史，50-70年代仍是歷史上最百花齊放、經典輩出、令人難以忘懷的年代。 　　隨著汽車的性質由奢侈品向生活必需品轉變，加上70年代的世界石油危機，汽車的成本成為廠家必須面對的問題，于是具有良好成本效益的生產方式被廣泛應用。70年代開始，大批量生產的汽車普遍采用沖壓成型的承載式車身，傳統小規模精工作業逐漸被淘汰。汽車產品系列被精簡，單一型號汽車的產量大大提高，使汽車設計業的發展空間縮小。 　　正因為發展機會以大不如前，當代汽車界對汽車設計提出了更高的要求。90年代能夠立足的汽車設計公司，都具備從意念到產品的全面開發能力，提供從市場分析、方案設計、模型制作以至模具開發的一系列服務，部分更具備生產能力。部分設計公司擁有的用于設計開發的專用設備足以媲美大型汽車制造商，而長期從事設計工作所累積的經驗和人文素質則是他們的立足之本。 　　3. 汽車設計業現況 　　世界汽車設計業的核心位于意大利都寧地區，當地有無數具有優良技術傳統的鈑金沖壓工匠以及長期從事汽車設計的大小規模工作坊，可提供世界一流的設計、開發、原型車制作等服務。歐洲車廠傳統上將新車型的設計交給設計公司進行，雖然到現在幾乎所有車廠都具備了獨立研發的能力，但委托設計往往是更高效的方法。美國、日本的車廠偶爾也會成為他們的客戶，但數量遠比不上歐洲車廠。近年韓國車廠在委托設計方面表現最為積極。 　　4. 設計公司的主要業務 　　汽車設計公司的作品性質主要有三種：量產車、概念車以及特別訂制車。 　　量產車（Production Car）的開發過程復雜，對技術要求最高、工作量最大，但也是設計公司最賺錢的業務。工作內容從單純的造型方案設計，到模型制作、模具開發、內飾裝潢乃至生產線設計。喬治亞羅曾透露ITALDESIGN開發量產車的收費標準：一個不包括內飾裝潢的車身設計方案模型需2千萬馬克，以現有底盤技術為基礎的車身設計開發收費5千萬馬克，開發一部全新的汽車則需要8千萬馬克。 　　概念車（Concept Car）是展示新意念和風格的作品，大部分由設計公司自己出資制作，從帳面上來說屬于純花錢的項目。開發概念車一方面作為刺激創新和提高設計水平的手段，更重要的是展示自己的看家本領，建立聲譽從而吸引客戶。 　　因此概念車是所有設計公司的必修課。著名的設計公司歷年設計的概念車數目基本與為客戶設計的量產車數目持平，足見其對促進業務發展所起的作用。大家要留意的是，很多設計公司所展示的概念車只是一個全尺寸的模型（Full scale mock up），因為制作能上路的原型車（Prototype）費用不扉，只有大型設計公司才有足夠資源把每一個概念都轉變成現實。 　　特別訂制車（Speicial Vehicles）是根據個別客戶要求特別設計制作的汽車，也包括為車廠制作的特別型號汽車。由于特別訂制車大多以現有技術為基礎，又不用考慮大量生產，對設計公司的技術要求遠不如量產車，所以這是小型設計公司的主要業務。客戶則是世界各地的富翁們。