ABS TCS EBD ESP 你的愛車有幾個“保鏢”

    80年代是ABS,90年代是牽引力控制裝置,現在則是ESP車輛穩定電控系統。由于它是ABS和TCS兩種系統功能的延伸,因此,ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。面對諸多字母縮寫的安全配置,什么ABS、TCS、EBD、ESP您能搞明白嗎?誰又是個中高手呢？它們的作用是什么？您在買車時該看重哪一條呢？下面我們給你逐一道來。

　　據德國保險業協會、汽車安全學會分析導致嚴重傷亡交通事故的原因后的研究顯示,60%的死亡交通事故是由于側面撞車引起的,30%~40%是由于超速行駛、突然轉向或操作不當引發的。而裝備ABS、TCS、EBD、ESP等電子裝備的汽車,對駕駛操作的危險感應靈敏度可以超過世界上最優秀的賽車手。

　　一輛汽車行駛在路滑的左彎道上,當過度轉向開始使得車子向右甩尾時,ESP電子穩定系統的傳感器感覺到了滑動,就迅速讓右前輪制動,使汽車產生順時針方向的轉矩,而將汽車保持在原來的車道內;當不足轉向使前輪駛離路面而喪失對地面的附著力時,四通道的ESP就讓左后輪制動,由此產生逆時針方向的轉矩使汽車回到正確路線上(如果車上裝的是雙通道的ESP,則會使左前輪制動)。如果后輪驅動的汽車控制不住其后輪,ESP可同時降低發動機的功率和通過精確計算得出壓力來控制車輪,使汽車保持它的正常運行軌跡。當然,ESP無法對抗物理學定律,如果汽車跑得太快,在某些情況下仍可能出事故。

　　在汽車消費發達國家,ESP如今已算不上是新鮮事物,它在梅賽德斯-奔馳、寶馬、陸虎、奧迪、大眾等品牌的高檔車上已用了很多年,美國和日本的豪華車也不例外。現在,ESP不再是頂級豪華轎車的市場專利,它已普及到了北美、歐洲一些比較便宜的車型,如福特·福克斯、新款豐田Corolla、日產Primera、德國原裝的POLO和許多輕型卡車上。它的價格也不昂貴(大約500美元)。隨著產量的增加,價格會進一步降低。國產奧迪、寶馬等高檔車均有配備。

　  ABS剎車防抱死系統

　　ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文縮寫,即“剎車防抱死系統”。目前除個別微型車、面包車外,大部分國產車幾乎都裝備有ABS,只是裝置本身的檔次、差異問題。1978年博世公司研制并生產出世界上第一套ABS防抱死系統,為汽車的安全行駛又解決了一道難題。

　　在沒有ABS時，如果緊急剎車一般會使輪胎抱死，由于抱死之后輪胎與地面是處于滑動摩擦狀態。ABS裝置始終使車輪與地面之間保持接近滑動又未滑動狀態，它們之間的摩擦是靜摩擦，所以ABS會使剎車的距離變短。

　　如果前輪鎖死，車子失去轉向能力，方向失控，很危險；如果后輪鎖死，后輪將失去側向抓地力，容易發生甩尾 ，這是非常危險的。

　　ABS通過控制剎車油壓的收放，達到對車輪抱死的控制。其工作過程實際上是抱死—松開—抱死—松開的循環工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態。

　　EBD 電子制動力分配

　　EBD的英文全稱是ElectricBrakeforceDis-tribution,中文直譯為“電子制動力分配”。當緊急剎車車輪抱死的情況下,EBD在ABS動作之前就已經平衡了每一個輪的有效地面抓地力,可以防止出現甩尾和側移,并縮短汽車制動距離。EBD實際上是ABS的輔助功能,它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指標上,汽車的性能又多了“ABS+EBD”。目前國內車型中已有很多車型采用“ABS+EBD”。

　　汽車制動時，如果四只輪胎附著地面的條件不同，比如，左側輪附著在濕滑路面，而右側輪附著于干燥路面，四個輪子與地面的摩擦力不同，在制動時（四個輪子的制動力相同）就容易產生打滑、傾斜和側翻等現象。EBD的功能就是在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由于附著不同而導致的摩擦力數值，然后調整制動裝置，使其按照設定的程序在運動中高速調整，達到制動力與摩擦力（牽引力）的匹配，以保證車輛的平穩和安全。

　　TCS（ASR）驅動防滑系統（或稱牽引力控制）

　　TCS是traction control system驅動防滑系統(或稱ASR牽引力控制系統)

　　汽車的牽引力控制可以通過減少節氣門開度來降低發動機功率或者由制動器控制和輪打滑來達到目的,裝有TCS的汽車綜合這兩種方法來工作,也就是ABS/TCS。

　　TCS的作用是當汽車加速時將滑動控制在一定的范圍內，從而防止驅動輪快速滑動。它的功能一是提高牽引力；二是保持汽車的行駛穩定性。行駛在易滑的路面上，沒有TCS的汽車加速時驅動輪容易打滑；如果是后驅動的車輛容易甩尾，如果是前驅動的車輛容易方向失控。有TCS時，汽車在加速時就不會有或能夠減輕這種現象。在轉彎時，如果發生驅動輪打滑會導致整個車輛向一側偏移，當有TCS時就會使車輛沿著正確的路線轉向。

　　ESP 電子穩定程序

　　ESP是英文ElectronicStabilityProgram的縮寫,中文譯成“電子穩定程序”。凱迪拉克StabiliTrak電子循跡系統,功能與ESP類似,名稱不同。ESP目前最高為8.0版本,具備剎車盤清洗功能。走過濕路后,會自動輕蹭完成剎車盤干燥功能。國產奧迪配備有此版本的ESP。

　　ESP最重要的特點是主動性，ESP與ABS及TCS共同工作，如果說ABS是被動地作出反應，那么ESP卻可以做到防患于未然。ESP是ABS系統的延伸功能。它通過對車輛行駛狀態信息進行分析，然后通過ABS系統對某個車輪實施輕微制動，來幫助車輛維持動態平衡。ＥＳＰ可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。