i-VTEC技術的采用,提高了使發動機扭矩和功率,扭矩變化平緩,使新一代雅閣在各種車速下都具有出色的加速性能。電子控制5擋自動變速器取代4擋自動變速器,實現了發動機與傳動比最佳的匹配,燃油消耗低和加速過程平滑。環保性能優異,尾氣排放具有歐Ⅲ水平。 但就排放性能和節油性能而言,國內公布的數據和國外(美國版本)有相當大的差距,因為廣本的引擎技術并沒有實質性的重大提升,至于如何達到歐3甚至歐4的標準,或許廠家會有完美的解釋(依靠三元催化或者調節壓縮比并不能完整的解決動力和節油之間的矛盾)。
雅閣車型 | 百公里耗油(美國L/100KM) | 美國年均燃油費用 15000KM/美圓 | 國內數據 | |
擁堵路況 | 高速路況 | 90km/h等速 | ||
05款5速自動2.4L | 11.8 | 8.3 | 1199 | 7.3 |
05款5速手動2.4L | 10.9 | 8.3 | 1118 | |
05款5速自動3.0L | 13.5 | 9.5 | 1351 | 7.8 |
05款6速手動3.0L | 14.2 | 9.5 | 1351 | |
2.0L雅閣是日本在歐洲投放的車型,在北美地區無銷售,國內的2.0采用了美國版本的底盤,所以在軸距上比歐洲版要長將近10厘米。 | ||||
05款5速自動2.0L | 11.3 | 6.1 | 6.8 | |
05款5速手動2.0L | 10.1 | 5.9 | 6.8 | |
混合動力5速3.0L | 9.8 | 7.6 | 1014 |