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關于手自一體變速器

　　手自一體化的變速器目前主要有3種不同的型式：第一種是以自動變速器的技術為基礎；第二種是由普通“H”型換檔方式的手動變速器和自動離合器相結合；第三種則以手動變速箱為基礎，把離合器的自動控制和電子液壓順序換檔相結合。

　　手自一體變速器都只有制動和油門兩個踏板，換檔過程由電子液壓閥門來控制，而駕駛人可以在手動和全自動換檔模式中任選。在全自動模式的時候，變速箱里面的處理器時刻監視著許多參數，如油門踏板的移動、發動機轉速、車速、加速情況、轉向力、制動信號，甚至發動機的溫度等等。每過一個極短的瞬間，它就會根據駕駛人的操作狀態，從系統存儲的程序之中找出一個相匹配的方案，然后對汽車的檔位進行自動調節。而在手動模式時，則可以通過在轉向盤上的按鍵或變速桿手動操作來控制加、減檔，譬如蒙迪歐的F1方向式的換檔，感覺就非常爽。

　　手自一體自動變速器各自的特點

　　第一種是在自動變速器的基礎上面加裝了電子和液壓控制裝置，即便在手動模式時自動變速系統仍然隨時處于控制狀態，如果你忘了加檔它會幫你做，如果你在車速很快時掛入低檔它會不執行；起步時它會自動地將檔位掛入1或2檔；當車輛打滑它會自動轉到“惡性劣天氣模式”防止車輪打滑。譬如保時捷、奧迪所選裝的Tiptronic系統、寶馬Steptronic系統及阿爾法羅米歐選用的Q系統都屬于這一類，他們之間不同的只是操作方式。如保時捷、奧迪可以利用方向盤上的按鍵加減檔，也可用檔桿手動加減檔；寶馬Steptronic和阿爾法羅米歐的Q系統則只能用換檔桿加減檔。這類變速器造價很高，但手動模式的換檔響應不算快。

　　第二種式由普通“H”型換檔方式的手動變速器和自動離合器相結合的變速系統。它的目的只是使離合器自動化，而不改動普通手動變速器傳統的換檔機構。譬如雷諾的Easy System、薩博的Sensonic、菲亞特的Seicento城市自動系統以及奔馳A級車都采用了這種技術。這種變速系統結構簡單，就是離合器踏板被一個電動機所取代，它會根據微處理器的命令來將液壓系統加壓，使離合器分離和接合。傳感器會感應當時的檔位、車輛的速度、油門位置以及駕駛人是否要換檔等等。啟動的時候駕駛人只需要掛上檔等油門就行了，其換檔按普通的做法進行，在換檔時抬起油門，系統會自動地將離合器分離開。系統一直監按期著車輛的速度及發動機的轉速，計算機可以阻止不合時宜的加檔或減檔，有些時候，如果有需要，還會提醒駕駛人選擇較低的檔位。在國產車型之中，奧拓的“自動離合器”也采用了這種技術，對于不喜歡踩離合的朋友而言是個福音。

　　第三種則是以手動變速箱為基礎，把自動離合器和電子—液壓順序換檔結合到一起，寶馬的SMG及雷諾的BVR都屬于此類，法拉利的F355 F1、阿爾法羅米歐的156“雙火花”也有此系統，它們的原理和賽車上所用的一樣。所不同的是變速器和離合器總成在設計上不是順序的，它們是傳統的手動變速器與電子選檔機構的結合。

如何選購自動檔轎車

　　在推銷自動檔轎車的時候，很多廠商都會標榜自己的產品“智能化”。也就是說在汽車行駛的過程中駕駛員只需控制加速踏板即可，變速器會利用電腦根據發動機負荷、節氣門開度大小和車速的變化自動控制進入不同檔位。同時也可以識別路面狀況自動轉換模式進行換檔，還可以自動學習駕駛員的駕駛習慣防止誤操作。

　　以下是一些選自動檔轎車的消費者容易忽略的地方：

　　1、結構差別：國內目前的自動檔車都是智能化的，從捷達、富康直到高檔自動檔車型，它們的自動變速器都是比較新型的。不過德國的自動變速器注重耐用性，結構不太復雜，發生故障幾率低，而法國的自動變速器功能較多，結構較復雜，維修相對亦較復雜。

　　2、設計差別：就拿捷達和富康來說，捷達“都市先鋒”采用直通式檔板，換檔時上下直推操縱桿即可，而富康988“領導者”采用的是階梯形換檔軌道，分布著P、R、N、D、3、2共6個檔位，其優點是手感清楚，但由于這種設計比直通式增加了操縱桿的橫向運動，在實際操作中容易發生卡死現象，不少汽車制造企業又放棄了這種設計，現在國外最新推出的帶自動變速器的轎車，如寶馬、奔馳S600、S320、沃爾沃S80、奧迪A6、帕薩特B5、豐田新款佳美等都采用直通式設計。

奧迪A6變速箱

 　　3、檔位顯示：有些自動檔轎車都會在儀表板上增加一個液晶顯示屏，車在行駛過程中的檔位和模式均可顯示在上面，而不少“低端”自動檔轎車都沒有這種顯示屏。當然，對熟練的駕駛員來說有沒有顯示并不，但對初接觸自動檔車的人來說儀表板上的顯示是必要的。

　　4、駕駛差別：選購自動檔轎車的時候，原則就是操縱方便、越“傻瓜”越好。模式越多越能夠根據駕駛員的意愿去行駛，譬如有的車就帶有“S”運動模式，“*”雪地模式等等。而沒有這些功能的車就要靠電腦根據行駛情況運用模糊控制自動轉換駕駛模式了。

　　5、是否全車智能化：自動變速器不僅僅是一個變速器，真正智能化的自動檔應該看整體匹配。真正“智能化”自動檔轎車，應該是將變速器、發動機和ABS系統自動連接而不是通過人工調整，全部做到了數字化控制，實現動力、變速和制動三位一體，大大提高了轎車的動力性、安全性和經濟性。

　　6、可靠性：我們在買車的時候應該讓銷售商給你親自試駕一番，看看到底哪一品牌、哪種自動變速器更適合自己。也可以向已經買了車的朋友咨詢一下，最好就可以試開了。