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汽車的安全性現在已經成了人們談論何購買汽車的一項非常重要的指標，各國針對汽車安全的法律法規也是越來越多，而且，現在新車上的安全配置也是越來越多。因此我們有必要了解現在汽車常用的各種安全配置，現在要向大家介紹的就是部分車內的被動安全及兒童安全裝備。
安全帶（SAFETY BELT）
根據NHTSA的統計，安全帶的使用減少了45－65％的死亡和嚴重受傷情況，在美國每年有超過1萬駕 駛者因為安全帶而保住性命。安全帶的使用大家都知到其重要性, 但是就是有許多人開車就是沒有扣上安全帶的習慣, 目前政府正考慮立法規定前座無論是駕駛者或乘員, 無論是一般道路或高速公路, 皆要配帶安全帶的規定。 安全帶主要的功能在于當事故發生時, 限制駕駛者或乘員的位置, 避免發生人員與車體其它部位的碰撞傷害。安全帶的設計除了傳統慣性束緊式安全帶外, 近年來更有先進的預拉式安全帶及束力限制式安全帶, 所謂的預拉式安全帶就是當事故發生時, 安全帶系統除了傳統的慣性束緊外,更可以產生將安全帶回拉的力量, 避免向前移動的行程過大或產生過大的沖擊, 提高安全帶的安全性, 另一種就是束力限制式安全帶, 此種安全帶可以進一步的保護人在事故發生時, 由于安全帶束力過大產生的胸部及頸椎的傷害, 其設計的方式是當安全帶束緊的同時, 當束力達到某一力量以上時, 安全帶系統會稍許的松開, 使束緊的力量不會再升高的設計方式,使人的胸部所受的沖擊力以及頸部的折彎力不至于夠大, 是一種更先進的安全帶保護系統。但不論何種安全帶, 請各位仍必須正確使用方能發揮其功能。
氣囊（AIR BAG）
AIR BAG 在推出之初, 都以安全氣囊稱之, 但是由于曾發生多起安全氣囊誤爆事件造成傷害之后, 消費者開始懷疑所謂的安全氣囊是否安全的問題, 因此 最近車商的廣告也慢慢的不使用安全氣囊的稱呼, 而改用較正統的SRS-Supplement Restraint System輔助防護系統, 或稱為SRS輔助空氣囊。目前的安全氣囊大體上有前撞時保護人頭部及胸部安全的前輔助氣囊, 以及分別于側撞時保護人胸部及頭部的側邊輔助氣囊。雖然AIR BAG會有些誤爆事件, 但畢竟是非常的少數, 根據美國國家高速公路交通安全局的調查, 由于安全氣囊之使用, 小客車的駕駛死亡率減少了11%,而正面撞擊則更降低了30%,另某一權威單位的調查, 輔助氣囊約可以減少八成左右的頭部及頸部的傷害, 而對于胸部的傷害也可以降低二到三成,因此對于事故人的保護輔助氣囊仍具有很大的功效, 也因此美國聯邦政府規定, 所有的小客車及輕型卡車在未來幾年內均需裝置輔助氣囊, 可見AIR BAG 在未來安全保護其重要的地位可見一般 。講到這里還必須告訴消費者一項重要的安全防護觀念, 那就是開車請記得系上安全帶, 因為輔助氣囊必須與安全帶配合才能發揮最大的功效。
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