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二、各級汽車的尺寸標(biāo)準(zhǔn)
彌定汽車尺寸所要考慮的因素主要是機(jī)械布局和使用要求，其中機(jī)械布局視乎廠家各自的設(shè)計(jì)方案有所差異；使用要求則主要由汽車所針對的目標(biāo)市場級別而定。下表是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的各主要級別（主要乘用車）的常見尺寸范圍:
| | 單位：米 | 長度 | 寬度 | 高度 | 軸距 | 典型代表 | 歐洲、亞洲轎車： | | | | | | | 小型兩廂轎車 | 3.6-4 | 1.5-1.7 | 1.3-1.5 | 2.2-2.5 | 夏利 | 小型三廂轎車 | 4.1-4.4 | | 1.3-1.5 | 2.3-2.6 | 豐田COROLLA | | 中型轎車 | 4.3-4.7 | 1.7-1.8 | 1.3-1.5 | 2.6-2.8 | 捷達(dá) | 中大型轎車 | 4.6-4.9 | 1.7-1.9 | 1.3-1.6 | 2.7-2.9 | 日產(chǎn)CEFIRO | | 大型轎車 | 4.8-5.2 | 1.8-2 | 1.4-1.6 | 2.8-3.2 | 奔馳S-CLASS | | 其他車種： | | | | | | | 中型越野車 | 4.5-4.9 | 1.7-2 | 1.7-2.0 | 2.5-2.8 | 三菱PAJERO | | 中型MPV | 4.4-4.8 | 1.7-1.9 | 1.5-1.9 | 2.7-3 | 豐田PREVIA | | 中型皮卡（pickup） | 4.7-5 | 1.6-1.8 | 1.4-1.6 | 2.7-2.9 | 豐田HILUX | | 特殊規(guī)格： | | | | | | | 日本輕自動車（K-CAR） | <3.7 | <1.5 | 不限 | 不限 | 奧拓 | | 美國標(biāo)準(zhǔn)大型房車 | 5.2-5.5 | 1.8-2.1 | 1.3-1.5 | 2.8-3.3 | 林肯TOWNCAR | | 美國標(biāo)準(zhǔn)多用途車（SUV） | 5-5.5 | 1.8-2.2 | 1.8-2.2 | 2.8-3.2 | 別克GL8 | | 一級方程式賽車 | 4.2-4.4 | <1.8 | 0.9-1 | 2.8-3.1 | | |
其中我們看到美國車的尺寸比歐、日的標(biāo)準(zhǔn)大很多，這主要是因?yàn)槊绹卮筌嚿伲蛢r低廉，對于汽車空間的要求遠(yuǎn)大于對省油性能的要求。日本則正好相反，為了改善道路擁擠情況，日本政府對汽車的稅收等級是以外形尺寸（主要是占地面積長*寬）來劃分的，車身越大使用費(fèi)用越高。因此日本汽車造型設(shè)計(jì)所追求的是“空間利用率”，即在有限的車身尺寸下爭取最大的內(nèi)廂空間。可以說日本車造得緊湊的目的是為了符合法規(guī)；歐洲人也熱衷于小型車，但他們造小車的主要目的是省油和使用方便；而美國人的生活環(huán)境決定了他們用不著把汽車造得太緊湊。
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