老大哥的記憶--前蘇聯伏爾加轎車系列

　　[太平洋汽車網 導購頻道]本期欄目為大家介紹前蘇聯時期建立的著名汽車品牌“伏爾加”。伏爾加(Volga)是俄羅斯高爾基汽車廠的一款著名汽車品牌，曾被廣泛地用于社會主義國家的公務用車，在東歐、中國、朝鮮等國家也極為常見。配備一輛伏爾加汽車，在當時是一種身份與地位的標志。前蘇聯與當今俄國的領導人都對它寄與厚愛，伏爾加汽車被認為是前蘇聯工業的象征和驕傲......不過，后來隨著蘇聯解體等一系列歷史因素的原因，國力相對衰落的俄羅斯沒有再帶給“伏爾加”更好的發展，如今的“伏爾加”在世界上的影響已大不如前了，它的發展陷入窘境。

　　伏爾加(Volga)代表什么?伏爾加是全球第一大內陸河，是俄羅斯人民的母親河。伏爾加還是一種以伏特加為主而調制成的雞尾酒。但對于更多的中國人來講，“伏爾加”是上個世紀80年代以前，國內最著名的中高檔車型。正如目前的奧迪A6L一樣，當年的伏爾加正是國家部門的公務用車。1956年10月，第一輛“伏爾加”牌汽車在前蘇聯高爾基汽車廠組裝成功從此，“伏爾加”汽車作為前蘇聯和俄羅斯汽車工業的象征揚名世界。時至今日，伏爾加汽車已經歷半個多世紀的風風雨雨，承載了前蘇聯和俄羅斯幾代人的情感。有50多年歷史的“伏爾加”汽車是俄羅斯汽車的標志，也是俄羅斯的國車，50多年的歷史見證了蘇聯和俄羅斯社會的風云變幻。1958年，配裝前蘇聯國產發動機的伏爾加轎車在布魯塞爾國際工業展亮相，一舉奪得最高獎。當時人們對其評價是車身線條流暢，裝飾獨特。前蘇聯時期，“伏爾加”牌汽車被譽為“蘇聯汽車工業的驕傲”和“社會主義的高級汽車”，并出口到包括中國在內的75個國家。比利時人稱其為“車輪上的坦克”，英國人則稱其為“能負重的馬”。

伏爾加在中國

　　對于中國人，特別是中年人來說，“伏爾加”勾起了他們對于逝去歲月的回憶。上世紀50年代，領導干部用車中，“伏爾加”稱得上主打車型。它的乘客名單里包括周恩來、鄧小平、各大軍區司令等。而高爾基汽車廠也被中國人按照其俄文縮寫發音簡稱為“嘎斯廠”(GAZ)。北京汽車制造廠的前身——北京第一汽車附件廠在1960年就曾參照“伏爾加”轎車圖紙試制出“東方紅”牌轎車。但后來，按照中央軍委要求改為生產軍用輕型越野汽車。中國國賓車隊組建之初是由各種進口車“混編”的“萬國車隊”。1962年送中央領導去北戴河，由110輛車組成的“萬國車隊”中也有“伏爾加”。由于這個牌子轎車的標志是昂首飛奔的鹿，因此，它進入中國后多了一個名字——“金鹿”。“伏爾加”在中國一度成為衡量汽車性能的標桿。長春一汽生產出“紅旗”轎車后不久，鄧小平便視察了該廠。他詢問“紅旗”性能的第一句話就是“‘紅旗’比‘伏爾加’怎么樣?”在聽到回答稱比“伏爾加”都高級時，鄧小平非常高興。即便在上世紀80年代末，在部隊里配備“伏爾加”專車依然是一種特殊待遇。