尚酷的前身 大眾Karmann Ghia歷史解讀

　　[太平洋汽車網 導購頻道]德國大眾旗下的經典車型除了老甲殼蟲，大眾巴士，高爾夫外其實還有一款值得紀念的跑車車型——Karmann Ghia。她在國內幾乎沒有正式亮相過，但仔細端詳其外觀一些70、80后的朋友也許會覺得似曾相識，喚起一些兒時的美好回憶。如果您想了解老甲殼蟲和大眾巴士，請點擊《經典國民車系列（一）大眾甲殼蟲的故事》 《風靡世界的面包 大眾MICROBUS輕型客車》

　　20世紀50年代初，德國大眾集團主要生產的都是“老甲殼蟲”這樣的經濟型轎車，由于戰(zhàn)后的德國生活經濟水平開始復蘇，大眾高層決定增加一款車型以擴充產品線。據說Karmann Ghia的原型車是意大利Ghia設計室原本以老甲殼蟲為基礎為其他公司設計的衍生車型。Karmann Ghia的底盤、引擎、變速箱及車輪都是從德國大眾的狼堡工廠制造好再用火車運到Karmann工廠，然后在Karmann廠完成最后的組裝，Karmann是德國大眾的車身供應商。Karmann Ghia的全稱是Volkswagen Karmann Ghia。

在那個沒有變形金剛的年代，就是這樣的玩具陪伴著60、70、80后的童年

　　Karmann Ghia T14

　　Karmann Ghia T14在1953年10月的巴黎車展上首次亮相，由意大利Ghia設計室研發(fā)，Karmann Ghia是基于老甲殼蟲平臺打造，后置發(fā)動機后輪驅動，搭載水平對置風冷發(fā)動機。其在大眾內部的代號為T14，由于使用了更高級的車身技術和更高質量的車身材質，Karmann Ghia的價格遠遠高于老甲殼蟲。從1955年8月開始發(fā)售的第一年后，Karmann Ghia受到公眾的歡迎，銷量超過10000臺。

　　Karmann Ghia受到民眾追捧是并不是偶然的，她追求的并不是強勁的性能，而是將自己定位成一款實用又時尚的2+2休閑跑車，在1967年，大眾推出了敞篷版的Karmann Ghia T14.。Karmann Ghia T14搭載1.2升和1.3升風冷引擎。

　　Karmann Ghia T34

　　1961年，大眾推出了代號為T34的新款Karmann Ghia。她基于大眾全新Tape-3平臺，設計還是交給了意大利Ghia工作室。外觀變化包括：翅片狀的前格柵，更高，更圓潤的尾燈，前臉加裝了一組霧燈。搭載新款的1.5升風冷引擎。1962年，大眾又推出了一款豪華型的Karmann Ghia。她配置了一款電動金屬天窗，增加了一些豪華配置。Karmann Ghia T34是當時大眾旗下最貴的車型。

　　Karmann Ghia T34并沒有在美國市場上正式銷售過，市場上接替她位置的是保時捷914。由于美國是當時最大的乘用車市場，所以這代Karmann Ghia產量很小。Karmann Ghia T34依舊是德國Karmann工廠生產，與其并線生產的正是保時捷914。

　　Karmann Ghia TC

　　1970年Karmann Ghia TC作為Karmann Ghia T34的換代車型問世，外界評價這款車像“意大利的保時捷911”。她由世界知名設計師喬治亞羅設計，內部更加寬敞舒適，搭載1.6升水平對置風冷發(fā)動機。從1970年到1975年停產，Karmann Ghia TC總產量為18119臺。

　　在1974年底，大眾用基于高爾夫平臺的第一代尚酷MK1(Scirocco)取代了Karmann Ghia。

　　到此，大眾Karmann Ghia的歷史就為大家介紹到這了，希望喜愛大眾品牌的朋友繼續(xù)關注太平洋汽車網。