奢華與性能并存 AC Schnitzer寶馬改裝
[太平洋汽車網 導購頻道]汽車改裝,以追求駕駛樂趣、增強車輛安全、突出個性外觀等,越來越受到關注。改裝文化源于賽車運動。最早的改裝只針對于提高賽車的性能,以便在比賽中取得好成績。而隨著行業的發展以及賽車運動的深入人心,改裝不只是專業人士的工作需要,而早已成為車迷們汽車生活中的一部分,并成為一種時尚。
由于汽車改裝文化在中國的漸漸興起,一些國際上知名的改裝工廠都紛紛進入中國,給改裝車愛好者帶來以往只有在網上和雜志上得到的改裝體驗。其中,AC Schnitzer便是我們熟悉的國際知名改裝工廠之一。
AC Schnitzer公司在1987年正式成立于德國亞琛市,由歐洲最具實力的寶馬汽車經銷商德國Kohl集團和Schnitzer寶馬賽車集團合作創立。AC Schnitzer的logo簡潔有力,散發著動感和機械金屬氣息,其中AC是德國亞琛市的縮寫,Schnitzer是車隊創始人的姓氏。
有別于其他國際知名改裝的是AC Schnitzer公司只改裝寶馬汽車公司的產品,并不涉足其他品牌汽車的改裝,所以AC Schnitzer也被我們視為寶馬汽車的授權直屬改裝品牌,但其實它并不是寶馬汽車公司的一部分。
早在上世界60年代,Josef Schnitzer和Herbert Schnitzer兄弟就讓Schnitzer的姓氏和寶馬緊緊聯系在一起。由于與寶馬有著相同的進貨渠道,所以AC Schnitzer的產品品質與寶馬完全相同,AC Schnitzer的每一款產品都通過了歐洲最嚴格的TUV認證。經過近50年不計其數的比賽和技術積累,最終讓AC Schnitzer成為名副其實的“比寶馬更了解寶馬的獨立汽車升級品牌”
在2008年北京國際車展AC Schnitzer就已經亮相中國,2011年上海車展AC Schnitzer又帶來了最新的改裝產品,其中以高貴的寶馬旗艦車型740為原型車進行改裝的ACS7高性能房車變成了上海車展上備受矚目的焦點。
也許你會驚訝,寶馬7系也能改裝?對沒錯,被譽為商務豪華旗艦車的寶馬7系被AC Schnitzer加工后變得更加時尚和亮麗。AC Schnitzer要告訴你的是,雖然7系夠大夠奢華,但同樣有潛在的運動基因可以爆發出來,AC Schnitzer的工作便是將這種運動潛質和奢華結合起來的魔術師。
我們眼前這款ACS7高性能房車便是目前AC Schnitzer主推的車型之一,全車采用雙色涂裝,上半部分為金屬灰色,而下半部分為紅色。紅色看上去突出運動感,金屬灰色看上去高貴典雅,這種雙配色的涂裝方法也是AC Schnitzer改裝的一個特點,當然AC Schnitzer還有其他的車身涂裝顏色,您也可以通過AC Schnitzer定制。
AC Schnitzer改裝的這輛寶馬7系原型是寶馬740。外觀上我們看到,相比寶馬740,這輛ACS7基本保持了原有的車身線條,這樣就保證了一點,當你看到它時仍然能一眼認出這是一輛寶馬7系,但相比普通寶馬7系轎車,這輛ACS7看上去跑范兒十足。
前臉部分AC Schnitzer在蝶形對稱的進氣口下方增加了網狀進氣口,透過網狀進氣我們可以到發動機的中央冷卻器,并且在左右倆邊都有突出的擾流唇設計,以便導流空氣。并且安裝了金屬質感的AC Schnitzer標識非常漂亮。
區別于普通740車型,這輛ACS7的前方裝上了ACC自適應巡航控制,也就是說,在行駛中您可以設定與前車的距離,感應儀器將根據前車的速度變化自動調整您的車速,無論加速或減速車輛都能自動調整,始終保持與前車之間是您設定的距離,并且在原廠車型上,只有寶馬760才會有這樣的配置。
車身側面這輛ACS7安裝了運動型的側群邊,這樣在起到車身擾流的同時,更加突出了寶馬7系的軸距長度。并且在后車門下方印有AC Schnitzer標識,配合大尺寸的5輻條鍛造輪轂,使得這輛ACS7看上去車身姿態更加低矮,性能不俗。
這輛ACS7上面裝備的是20英寸Type V高性能鍛造輪轂,鍛造是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力,使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能的加工方法。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產生的鑄態疏松等缺陷,優化微觀組織結構,同時還能保存完整的金屬流線。這樣使得輪轂相比鑄造輪轂更輕,質量更為堅固,為這輛ACS7起到減輕重量的作用。
ACS7車身尾部也改裝了空氣動力套件,排氣口改裝成鍍鉻的扁平AC Schnitzer排氣尾段,配以擾流套件,使得整個車輛尾部看上去更加飽滿,并且突出了高性能感覺。這款ACS7只有排氣的尾段變成了AC Schnitzer的產品,當然如果您有需要也可以在AC Schnitzer經銷商定制全段排氣產品。
這輛以寶馬740為原型改裝的ACS7和原廠寶馬740最大的不同就是車身外觀之外,這輛ACS7內的所有配置均和寶馬760頂配版本相同,也就是說,在舒適性配置上,這輛ACS7完全就是一輛寶馬760的旗艦頂配版本。
這輛由AC Schnitzer改裝的寶馬ACS7采用了nappa真皮座椅,這款nappa真皮座椅質地柔軟,皮質細膩,AC Schnitzer選用的nappa真皮全部由德國原裝進口,這也保證了AC Schnitzer嚴謹的德國工藝,當然這套nappa真皮座椅自然也是價格不菲。
整個儀表臺都是由AC Schnitzer手工縫制的,同時在方向盤的左側配有ACC自適應巡航系統的按鍵,儀表臺上的功能也是應有盡有,包括寶馬獨特的I-drive系統,平行顯示,方向盤加熱,前后排按摩座椅等等。并且前排的I-drive系統部分采用陶瓷材質組件,并且AC Schnitzer可以將您I-drive旋鈕改裝成輪轂造型,非常精致。
ACS7的后排還有一個可以單獨調控的I-drive控制系統。后排中央扶手后面打開則是一臺小型的冰箱,位于后排中央扶手的單獨I-drive控制系統可以在后排輕松調節車輛的多媒體以及相關的控制。同樣在前排座椅的后方AC Schnitzer增加了9.2英寸的顯示屏,增加了后排的娛樂性。
這輛ACS7還單獨定制了Alcantara的反絨車頂。反絨材質近些年來被很多豪華品牌應用在自己的車上,這種獨特反絨材質質地細膩,視覺效果非常獨特,看上去突出體現了ACS7的豪華質感。后排倆個獨立安裝的9.2英寸多媒體顯示屏,滿足后排乘客的娛樂需求,并且在前排頭枕上方左右均配備兩個獨立的空調出風口,舒適性能不言而喻。
ACS7的后排為兩坐設計,中央扶手后方可以打開。為了體現奢華,ACS7的后排中央扶手打開后是一個獨立的小型冰箱,這里可以儲存一些飲料或者酒水,對后排舒適性和實用性都起到了畫龍點睛的作用。
AC Schnitzer為這輛ACS7定制了專屬的金屬剎車以及油門踏板。車門迎賓踏板上清晰可見的AC Schnitzer標識,配以車內的氛圍燈光,彰顯出了ASC7的高貴典雅。
這輛金屬灰與紅色搭配的ACS7發動機并沒有經過行車電腦程序的調校,為了保證原廠發動機性能參數以及穩定性,這輛ACS7的性能提升完全是依靠減輕車身重量,以及空氣動力學來提升的。經過輕量化鍛造輪轂,車身減重,以及空氣動力學套件的配合,這輛以寶馬740為原型車改裝的ACS7的提速性能可以達到0-100公里/5.8秒。
當然這并不意味著AC Schnitzer不支持動力改裝調校。上圖這輛經過AC Schnitzer性能升級的ACS6 Sports,將原寶馬X6M發動引擎的最大輸出功率由408千瓦(555馬力)提升至478千瓦(650馬力),最高車速達300公里/小時。同時AC Schnitzer也可以對全系的寶馬進行動力改裝。只不過我們著重介紹的ACS7盡量的保證了原廠發動機數據而已。
您也可以通過AC Schnitzer經銷商定制到其他改裝部件,列如剎車系統、懸掛系統、以及獨特的車身顏色、發動機紅色涂裝等。只要您的車是寶馬品牌,AC Schnitzer都可以根據您的需求為您量身定制一些單獨付費的選裝部件。
AC Schnitzer的高性能制動系統將8活塞一體式鑄造固定卡鉗與374×36毫米制動盤配合使用,增加卡鉗活塞數可以更好的增加剎車力度,安全性更高。AC Schnitzer的打孔剎車盤可以有效,迅速的進行散熱,可以更好的減少熱衰減的現象出現。在不失運動性能的前提下更具安全性,此項設計非常適合高性能車輛。
AC Schnitzer的工程師精心打造了不同車輛的最佳懸掛部件。不光考慮車輛重量、大小、發動機和車輪/輪胎組合,彈簧,減震器,防傾斜桿和壓桿是否能完美匹配車輛及其特點成為是AC Schnitzer的主要工作內容。還有高度敏感的“氣孔計”,AC Schnitzer反復在高速公路、鄉村公路和賽道駕駛通過各種測試,每個型號的減震器、彈簧、抗搖晃桿和壓桿能夠達到最佳結合。
這些改裝零件都是AC Schnitzer公司獨立設計以及開發的,當然AC Schnitzer改裝的成品車中還包括寶馬的M3,X6,BMW7,BMW6,Z4,MINI等等。這些車型的專屬升級套件也應有盡有,只要是寶馬公司旗下的,均可以經過AC Schnitzer升級改裝,并且可以合法上路。
總結:1987年才創建的AC Schnitzer雖然建廠較晚,但因為是世界最大的BMW經銷商Kohl Automobile Gmbh和Schnitzer賽車集團合作創立。在經驗和銷售兩方面都具有全面優勢(早在1964年,Schnitzer就已經開始致力于改裝BMW并參加各項賽事)。AC Schnitzer順理成章地成為了全世界最知名BMW改裝廠。AC Schnitzer要做的就是將性能與奢華完美的結合起來,為您帶來前所未有的高性能奢華寶馬改裝體驗。
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