選渦輪增壓還是選自然吸氣？

　　編輯按：渦輪增壓近年來(lái)是一個(gè)熱門(mén)話題，早些年主要是大眾汽車推出了一些渦輪增壓車型，比如寶來(lái)，比如帕薩特車型就都是渦輪增壓的典型代表。最近兩年，渦輪增壓有方興未艾之勢(shì)，不僅大眾以及通用品牌推出了小排量的1.4TSI渦輪增壓和1.6T渦輪增壓動(dòng)力，就連一些自主品牌也紛紛大打渦輪增壓的好牌。比如榮威1.8T，中華1.8T,甚至于奇瑞G5也推出2.0T渦輪增壓。在渦輪增壓的大趨勢(shì)下，不少初次購(gòu)買(mǎi)汽車的消費(fèi)者開(kāi)始有些迷惑了。似乎沒(méi)有渦輪增壓，就缺乏了高技術(shù)，也缺乏了選車的眼光，更和經(jīng)濟(jì)油耗遠(yuǎn)離。到底事實(shí)是否如此，自然吸氣動(dòng)力真的沒(méi)有希望嗎？我們希望通過(guò)實(shí)際用車以及一些對(duì)于技術(shù)方面的理解來(lái)回答某些消費(fèi)者的購(gòu)車疑問(wèn)。

　　一、渦輪增壓的原理以及利弊

　　我們平常所說(shuō)的渦輪增壓裝置其實(shí)就是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，一般來(lái)說(shuō)，渦輪增壓都是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入汽缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。

　　我們?nèi)绻�平常留心一下汽車尾氣的話，�?huì)發(fā)現(xiàn)尾氣從消聲器排出帶有動(dòng)力，如果利用好這種廢氣能力就可以沖擊渦輪葉片從而在進(jìn)氣時(shí)壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸。其實(shí)我們還只是察覺(jué)到尾氣的已經(jīng)從消聲器中排出的能量，在消聲器之前，這種廢氣帶來(lái)的能量是相當(dāng)大的。假如給我們一臺(tái)平常的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加上了渦輪增壓部件，那就成了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了，有時(shí)候道理就這么簡(jiǎn)單。

　　就好比以前的手動(dòng)步槍，打一槍需要手動(dòng)退子彈殼，然后再上膛，這樣就很麻煩了。后來(lái)聰明的武器發(fā)明家悟出了一個(gè)心得，何不利用發(fā)射子彈的后坐力完成退子彈殼以及上膛功能，因此手動(dòng)步槍也逐步演化出半自動(dòng)步槍和全自動(dòng)槍械。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也一樣，利用了發(fā)動(dòng)機(jī)排氣能量增加進(jìn)氣壓力。當(dāng)然渦輪增壓不僅僅是廢氣一種形式，還有機(jī)械式增壓以及廢氣/機(jī)械式復(fù)合增壓形式。不管是什么渦輪增壓形式，增加進(jìn)氣壓力的原理是一樣的。