實(shí)用才是標(biāo)準(zhǔn) 買車應(yīng)留意功能性裝備

　　豎線外側(cè)為曲面大視野區(qū)，內(nèi)側(cè)為平面后視鏡面。駕駛員在決定換線、超車時不必回頭觀察，只要外側(cè)曲面鏡中沒有車就可以放心駕駛了。這一裝置可以大大降低不必要的刮蹭事故以及側(cè)面碰撞事故的發(fā)生。從微觀角度看，國外的保險公司對沒有裝備該裝置發(fā)生主動刮蹭事故的車輛課以較高的附加險額；給予配有該裝置的車輛相對優(yōu)惠的費(fèi)率，從而使整體理賠賠付額得以控制。從宏觀角度看，由于大視野門邊后視鏡的配備使得機(jī)動車的事故率得到控制，無論對個人還是社會的資源浪費(fèi)都得到控制，符合社會環(huán)保原則。如果國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定者能夠盡早將大視野門邊后視鏡作為轎車必備附件進(jìn)行規(guī)定，肯定可以得到利國利民的效果。 　　配備車型：國產(chǎn)車裝備有此裝置的有上海大眾的帕薩特、一汽大眾的寶來以及風(fēng)神藍(lán)鳥Ⅲ，想必這些車型的車主們有著不少化險為夷的經(jīng)歷值得炫耀。 　　相關(guān)裝備：有門邊后視鏡除霜加熱器、倒車角度隨動調(diào)整裝置、后視鏡雨刷以及防止下雨時雨滴落在后視鏡表面上影響駕駛員視線清晰度的震動雨撥裝置。 　　高低可調(diào)節(jié)座椅 　　座椅的高低可以調(diào)節(jié)，使駕駛員可以在坐姿高度上進(jìn)行調(diào)整。盡管座椅平面高度的設(shè)計(jì)是根據(jù)目標(biāo)消費(fèi)地的消費(fèi)群體的身高抽樣統(tǒng)計(jì)均值設(shè)計(jì)的，但針對某個具體駕駛員來講區(qū)別還是很大的。為使駕駛員的駕駛姿勢達(dá)到理想狀態(tài)，可高低調(diào)節(jié)的座椅就應(yīng)該成為必要的功能裝備。 　　配備車型：國產(chǎn)車裝備有此裝置的有捷達(dá)、賽歐、帕薩特、寶來和中華轎車。 　　相關(guān)裝備：有座椅姿態(tài)記憶功能、帶按摩功能的主動伺服式座椅、帶膝高支持功能的座椅、帶加熱及通風(fēng)功能的座椅。 　　空調(diào)控制面板(風(fēng)速、出風(fēng)方向選擇控制) 　　為增加駕駛的舒適性，各廠家在空調(diào)的設(shè)計(jì)上都有自己的獨(dú)到設(shè)計(jì)。很多車主都有類似這樣的感受——在炎熱的夏天，空調(diào)的風(fēng)速定高了吹得難受，風(fēng)速低了，溫度下不來。有這樣擔(dān)心的購車客戶就應(yīng)該考慮購買有無級風(fēng)速調(diào)節(jié)控制的車型(國產(chǎn)車有富康和愛麗舍)；相反，對此項(xiàng)條件要求沒有那么苛刻的購車客戶就可以考慮有級風(fēng)速調(diào)節(jié)控制的車型。國內(nèi)大部分車型都采取這種定速調(diào)整方式，可調(diào)節(jié)的風(fēng)速一般在3-5擋之間，絕大多數(shù)車型采用的是4擋。三擋的有奧拓、夏利；4擋的有捷達(dá)、寶來經(jīng)濟(jì)型、普利馬、福美來以及秦川福萊爾等。 　　出風(fēng)方向調(diào)整對那些有痛風(fēng)癥的駕駛員來講也是非常必要的。一般我們市場上銷售的車型都有上出風(fēng)、下出風(fēng)、風(fēng)擋除霧、上+下組合幾種選擇。但是選擇風(fēng)擋除霧+下出風(fēng)的組合在冬天使用暖氣時，暖風(fēng)經(jīng)過擋風(fēng)玻璃下端吹出經(jīng)過一定冷卻，到達(dá)駕駛員面部時溫度不會過于熾熱，緩解了由于直吹而造成的駕駛員面部不適感；而下出風(fēng)直吹出的暖氣會使腳部的溫度迅速上升。 　　配備車型：國產(chǎn)車裝備有風(fēng)擋除霧+下出風(fēng)的組合的有長安奧拓、秦川福萊爾、夏利2000。 　　相關(guān)裝備：有全自動空調(diào)+全車乘員席獨(dú)立區(qū)域氣候控制裝置、空調(diào)循環(huán)空氣過濾器及電輔助加熱空調(diào)系統(tǒng)。