請消費者千萬別再往“水貨”坑里面跳了

　　買了“水貨”車怎么辦？ 　　國家沒有相關政策制約“水貨”車的進口；廠家似乎也有足夠的理由將“水貨”車拒之門外。蔣先生、鐘先生、李先生，這群特殊的進口車買家們，茫然而不知去處，他們手中的價值上百萬的名車，現在卻成了“沒娘的孩子”。 　　賈新光說，水貨車出現了問題，比如保時捷這件事，拉了缸是什么原因？這需要鑒定，鑒定原因比較麻煩。我估計是油的問題。目前國內有好多這樣的問題。一般情況，某款車銷售到哪個國家地區，都會有特殊的安排，比如對汽油、潤滑油都有要求。如果唐山車主的這款美規車不調換成中規車，以后還是麻煩。因為規格不對，不適合中國用。唐山這位車主應找經銷商，在不知情的情況下買了一個在中國用不了的車。他現在可以打官司，可以到海關那查一查，如果是經銷商將自用車給賣了，那他（經銷商）又有麻煩了。 　　北京亞運村汽車交易市場商務信息中心副部長且小鋼肯定地說：“打官司（告經銷商）是最好的解決辦法，解決得最徹底，解決得也快。消費者打官司一打就會贏。” 　　據且先生介紹，消費者購買進口車時，購車發票、法定商檢證以及3C認證是經銷商必須給消費者的。按照國家規定，進口車上牌照必須要有這三個手續。如果缺少這三證，即使是上了牌照，一旦出了事故，當地上牌照的交管部門也會被“牽扯進去”（而唐山車主蔣先生介紹稱，除了發票之外，沒有商檢證、3C認證。其手中卻有一套由經銷商提供的能上車牌的手續。）另外，且先生稱，如果經銷商在消費者購車時沒有注明或者說明那款車是美規車還是中規車，更是經銷商的問題。如果沒有告訴消費者這款車是不是美規車，車的渠道又是否合法？這里可能有其它違規行為，只要有一處違規的，消費者打官司就會贏。從誰那兒買的車就去起訴誰，誰開的發票就去起訴誰。現在消費者手里沒有那些手續（商檢證、3C認證等），一旦走上法律程序，法院一追就能追出來。 　　消費者在買車時，一定要弄清楚車的規格及來源渠道，一定要格外小心，最好到那些被授權的代理店去買。且先生也提醒車友：最好不要購買國內那些很少見的高檔車。如果購買，一定要考慮好售后服務，向商家要承諾、簽合同，并親自去查證那些維修點的設備、技術能否保證售后服務。 　　相關鏈接：如何辨別“水貨”車 　　記者了解到，“水貨”車一般都是由進口車經銷商經營的，與代理商的車輛有所區別。在銷售和使用中有六點特別值得注意： 　　一、“水貨”車一般不提供試乘試駕車輛，消費者只能看，不能開。 　　二、“水貨”車的行車電腦顯示有的為德文、法文或阿拉伯文。 　　三、“水貨”車和廠家授權進口的同種車型的配置有很多不同。“水貨”車一般不會有中文說明書和中文的保修手冊。 　　四、“水貨”車一般會出現在大型的汽車交易集中地區，他們不會為一種品牌建立專門的展廳或維修中心。 　　五、沒有3C認證書。 　　六、登陸欲購買品牌的國際網站或中文網站，上面都會有您所在地區的授權經銷商的名稱和聯絡方法。