調(diào)查顯示：標(biāo)致307兩廂飛度凱迪拉克CTS最惹

　　日產(chǎn)陽光：同為日系產(chǎn)品的分析還顯示，日產(chǎn)陽光在形象上與豐田花冠品牌形象比較接近。豐田花冠和日產(chǎn)陽光在消費(fèi)者心目中，都比較適合家庭使用，而且廠商的信譽(yù)不錯(cuò)。這意味著這兩款車在中國市場上的直接競爭更為激烈。

　　現(xiàn)代伊蘭特：遺憾的是，現(xiàn)代伊蘭特在消費(fèi)者心目中的形象較為模糊，沒有非常鮮明突出的特性。

　　在這7款車中，潛在消費(fèi)者從綜合印象看，七款車中潛在消費(fèi)者評價(jià)最高最好的是標(biāo)致307(38%的人在此評價(jià)項(xiàng)上選擇了標(biāo)致307)。寶來的中選率位居第二(16%)，位于其后的是豐田花冠(15%)和別克凱越(14%)。其他車型的中選率詳見圖。

　　車展期間東風(fēng)標(biāo)致公布了標(biāo)致307的價(jià)格。這一新聞在受訪的潛在消費(fèi)者中有38%人表示知道。

　　我們向所有潛在消費(fèi)者告知了標(biāo)致307的市場價(jià)格為14.88萬元至19.68萬元后，94%的受訪潛在消費(fèi)者認(rèn)為這一價(jià)格“比較有競爭力”或“很有競爭力”。

　　從本次研究結(jié)果看，通過車展上的展示，東風(fēng)標(biāo)致307從外形設(shè)計(jì)到產(chǎn)品形象乃至定價(jià)都獲得了潛在消費(fèi)者較高程度的認(rèn)可，東風(fēng)標(biāo)致可謂邁出了走向成功的第一步，初步樹立了良好的產(chǎn)品形象，為未來的銷售奠定了基礎(chǔ)。可以預(yù)見，在眼下最為火熱的緊湊型中級轎車市場上，標(biāo)致307將是這一級別中購車者需要仔細(xì)斟酌的幾個(gè)備選車型之一。

　　然而，面臨競爭激烈的市場，標(biāo)致307能否最終勝出，在質(zhì)量、服務(wù)等方面，東風(fēng)標(biāo)致還要努力去做，從消費(fèi)者的備選中脫穎而出還需進(jìn)一步觀察。

　　兩廂飛度

　　廣本兩廂飛度的典型形象是：檔次較高、充滿動(dòng)感、富有個(gè)性、技術(shù)領(lǐng)先。

　　三廂飛度上市后，以寬大的空間、舒適實(shí)用和良好的性價(jià)比贏得了市場。而一群更為偏愛兩廂車型的消費(fèi)者則在為真正的原裝車種、外形更為優(yōu)美的兩廂飛度的上市期待著。

　　在此次車展上，77%的觀眾注意到了這款車，受關(guān)注程度并不亞于耀眼的標(biāo)致307。他們中的82%在車展前就已通過媒體或親友介紹，知道了這款車。

　　今年下半年將要上市的兩廂飛度，盡管目前并未公布價(jià)格，但我們參照三廂的價(jià)格，選擇POLO兩廂、派力奧以及威姿作為主要競爭對手車型進(jìn)行了對比分析。

　　同時(shí)，為更加具有針對性，我們選取了那些未來兩年內(nèi)有購車計(jì)劃、并且預(yù)算在6-15萬范圍內(nèi)的觀眾的答案。這部分人可以視作是兩廂飛度廣泛意義上的潛在用戶人群。

　　調(diào)查表明，兩廂飛度外觀在潛在消費(fèi)者中的受喜愛度較高，10分制的平均分為7.2分。具體是：9分及以上占19%，8分占27%，7分占26%，6分及以下占29%。

　　與標(biāo)致307的分析類似，我們請潛在消費(fèi)者分別在12個(gè)形象指標(biāo)上指出，四款競爭車型中，哪一款最符合這一形象特征。

　　結(jié)果表明，在“富有個(gè)性”、“技術(shù)領(lǐng)先”、“適合男性使用”、“適合年輕人使用”、“廠商信譽(yù)好”、“充滿動(dòng)感”等6個(gè)指標(biāo)上，兩廂飛度的中選率明顯高于其他車型。