購車寶典：12萬－19萬元之中檔車導購

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　　■索納塔

　　編輯推薦指數：★★★★

　　編輯評價：

　　北京現代索納塔是款比較全面的中檔轎車。它的大小為4747毫米、1820毫米和1440毫米。這個尺寸，應該說索納塔的大小和舒適性明顯要比一般的中檔車更寬大。但是，由于索納塔的價格一降再降，才被與桑3000等相提并論。

　　索納塔的外形還算湊合，沒有多少亮點。尾燈設計有點像英國車的風格。在車內，索納塔無論是前排還是后排的空間都非常寬綽。座椅設計很舒適，彈簧的調校也偏軟，因此行駛很舒服。

　　索納塔有兩種動力：2.0升和2.7升。其中，2.7升發動機為全鋁V6發動機，更輕、更高效、更省油，最大功率為101kw/6000rpm，與國內同等級轎車相比，索納塔的動力表現是不錯的。優點性價比較高；寬敞、舒適性好；動力表現不錯。缺點懸掛較軟；內飾設計平平；做工略有粗糙。

　　■東方之子

　　編輯推薦指數：★★★☆

　　編輯評價：

　　東方之子有2.0升和2.4升兩款，發動機用的都是航天三菱的，質量和性能還是不錯的，只是產品略有點老化。2.0升排量的最大功率只有92千瓦，這對于東方之子1440公斤的重量來說，還真是有點費勁。因此，東方之子起步、高速時，感覺有點動力缺失。

　　東方之子長為4785毫米、寬1818毫米、高1445毫米。這樣的尺寸已經足夠滿足一般意義上的乘坐舒適性。其外形大氣，內飾設計也簡潔明朗，但是做工質量仍顯粗糙。

　　東方之子裝備比較齊全。主要有前排雙安全氣囊、ABS加EBD系統、駕駛員座椅8向電動可調等。此外，東方之子還可選裝4安全氣囊、3屏DVD播放系統、GPS全球定位系統、可視倒車雷達系統。優點寬敞、舒適性不錯；裝備比較齊全；價格相對較便宜。缺點動力表現平平；內飾設計平平；做工略有粗糙；品牌號召力差。

　　■花冠

　　編輯推薦指數：★★★☆

　　編輯評價：

　　作為豐田汽車在全球最暢銷的車型，花冠是款非常均衡的車型———樣子不新潮也不落伍，外形不大也不小，動力不強也不弱。同時，在花冠車上，有典型的日本車的特點：經濟、安全、操控性好。

　　花冠的外形尺寸為4530毫米、1705毫米、1490毫米，這在同級別車型中屬于中等水平，但是軸距達到了2600毫米，這在同等車中是比較長的，因此，花冠車內的腿部空間還是不錯的，車內寬度也不差，總體乘坐空間可以令人滿意。

　　花冠配備的是豐田公司一直引以為豪的VVT-i發動機，該發動機的排量為1794毫升，最大功率為100千瓦，最大扭矩也達到了171牛米。這樣的動力儲備對于一輛1155公斤的車是足夠的。

　　花冠的內部設計簡潔明快，自發亮式的儀表板很漂亮，而且在任何光線條件下都異常的清晰。在GLX-i車型中匹配的倒車雷達包括了兩個前雷達。通過車內的顯示器可以顯示出障礙物的大致方位，這是花冠在同級別車型中所特有的。

　　花冠的弱點是在價格上，其剛上市時17.5萬元到20.88萬元的價位打擊了一部分關注花冠的

　　消費者。后來，雖然花冠促銷降價了5000元，但是，整體價位在同檔次車中還是比較高的。優點品牌號召力強；動力強、節油、安全；售后服務不錯。缺點價格較高；

　　外形、內飾普通。

　　■桑塔納3000

　　編輯推薦指數：★★★☆

　　編輯評價：

　　評價桑塔納3000,就不能不從桑塔納2000開始。作為國產轎車中最成功的車型，桑塔納車系有著諸多的優點：質量可靠穩定、價位適中、售后服務網點多等等，但是，其也有著一個致命的弱點，就是車型過于老化。

　　桑塔納3000也是在桑塔納2000的基礎上改進而成，雖然其在外形、內飾等方面有了較大提升，但是，發動機、變速器等核心部件沒有變化。

　　桑塔納3000長4687毫米、寬1700毫米、高1450毫米，外形較大，在同級車中，有著超大的軸距（2600毫米）與寬敞的座椅，使車內空間更加寬敞。排量為1.8升，但是最大功率只有74千瓦，遠遠低于1.8升豐田花冠的100千瓦。

　　桑塔納3000剛上市的價格并不低，但是，最近一段時間，一些經銷商把價格降到了13萬元左右。優點質量可靠穩定；車型寬大；售后服務網點多。缺點車型老化；價格不穩定。

　　■賽納

　　編輯推薦指數：★★★★

　　編輯評價：

　　作為家庭使用的中檔轎車，賽納應該是個不錯的選擇。它外形時尚優雅、動力強勁、經濟安全，但是，由于國產化率低、價格高、兩廂造型有點超前等等問題，賽納的銷售情況并不是很好，今年以來，賽納雖然經過幾次降價，但是銷售仍然沒有太大起色。

　　賽納是款典型的法國車，外形和內飾設計精巧，顏色豐富靚麗，紅色的賽納吸引了不少追求時尚的消費者的目光。而在內部，儲物盒、車燈等細節之處，都體現了法國車那種特別周到的人文關懷。賽納的外形尺寸為4188毫米、1705毫米、1420毫米，為兩廂半造型，比同級別車要短。同時，其軸距為2540毫米，也要比花冠等車略短。不過，賽納車內比較寬，坐在其中，感覺仍很舒適。

　　賽納的動力同樣出色，2.0升賽納發動機最大功率為97千瓦，最大扭矩190牛米，強勁的動力使得賽納0-100Km/h加速時間只有11.1秒（自動）。同時，油耗控制得也不錯，為6.6升/百公里。不過，賽納的發動機與其5擋手動變速器匹配得并不是很好，這個變速器沒有能夠完全發揮出高轉速發動機的扭矩，低擋位容易熄火。

　　賽納的裝備齊全，有ABS、E-BA、前雙安全氣囊、車燈感應自動點亮裝置等等。優點動力強勁，裝備齊全；時尚靚麗，顏色豐富；寬敞、舒適性不錯。缺點價格較高。

■遠艦

　　編輯推薦指數：★★★

　　編輯評價：

　　東風悅達起亞遠艦可能是這幾年推出時機最不好的車型了。由于適逢同類車型相繼降價、車市大環境不好，使得遠艦上市之前就阻力重重。另外，伐善可陳的賣點以及不低的價格更令它上市之后，一直反應冷淡，沒有像東風悅達起亞的其他車型那樣，迅速占領市場。

　　遠艦的外形比較中庸。其外形較大，長4728毫米、寬1820毫米、高1420毫米，軸距達到了2700毫米。車內還是比較寬敞的。

　　遠艦裝備韓國起亞2.0升4缸發動機，雙頂置凸輪軸，最大功率為137千瓦，最大扭矩為178牛·米，1444公斤重的車身，0-100Km/h加速時間為12.2秒，同時百公里油耗只有6.4升。技術參數還是不錯的。

　　裝備上，遠艦裝有自動空調、手自一體變速箱、電動座椅等等。優點動力和經濟性不錯。缺點整車中庸；缺乏亮點；品牌號召力弱。

　　■陽光

　　編輯推薦指數：★★★★

　　編輯評價：

　　陽光是款比較適合家庭使用的中檔轎車，它有著日本車的典型特點。在外形上，國產陽光中規中矩，但又比較耐看，屬于典型的大眾型轎車。

　　國產陽光的長、寬、高分別為4490毫米、1710毫米、1440毫米，大小比較適中。軸距為2535毫米，車內空間一般。

　　陽光搭載的SR20發動機是東風日產的主力產品，成熟的技術。它采用鋁合金材料、雙頂置凸輪軸和每缸4氣門，怠速運轉平穩、安靜，最大功率107千瓦，這在國產同類發動機中，升功率是最大的，油耗為6.3升/百公里。

　　陽光的轉向系統十分靈敏，反饋充足，助力的力度恰到好處。前麥弗遜、后多連桿懸掛是緊湊型轎車常用的一種系統，既節省空間又能保證操控的穩定和靈活性。連續過彎時我們感覺車子的底盤稍微有點飄，好在輪胎的抓地力很強，在很大程度上彌補了這一弱點。車子操控起來整體感強，前后的平衡性在同級車中屬于上乘。

　　同許多車型一樣，陽光在國內的銷售也是高開低走，今年，在車市大環境的帶動下，陽光也不得不降價促銷。優點動力性能不錯；性能比較均衡；品牌知名度高。缺點后輪為鼓式制動略顯老邁。

　　■標致307

　　編輯推薦指數：★★★★☆

　　編輯評價：

　　標致307剛剛傳出要國產的消息的時候就吸引了很多人的注意，大家都想知道國產的東風標致307是個什么樣子，當得知原本兩廂的車又多了個“中國特色”的屁股的時候，有一些人很失望。由于從兩廂變成了三廂，車身的長度也由原來的4.2米變成了現在的4.47米，原來圓潤的尾部也變得方方正正的。尾燈怎么看怎么覺得和寶來的尾燈有點相似。后備箱上面的一個小尾翼多少有了一點自己的特色。

　　東風標致307配備兩款四缸發動機（1.6升、2.0升），排放符合歐3標準，并可升級到歐4標準。發動機還采用了新的結構設計，可以有效控制油耗，提高低速下的扭矩，以改善駕駛樂趣。不過出于節約成本的考慮，1.6升發動機與愛麗舍16V的發動機一樣，而2.0升則與畢加索的發動機是一樣的。

　　兩款發動機均匹配五擋手動變速箱和保時捷TipTronic手自一體式自動變速箱。手動變速箱對速

　　比進行了優化，而TipTronic目前僅在奧迪系列A6、A8等豪華車型上應用，始終能為行駛提供適量的加速動力。此外，由于這兩款發動機的噪聲水平得到了良好的控制，加上車身設計以及一系列防噪措施的采用，使得車廂內擁有良好的聽覺環境。

　　東風標致307駕駛感覺比較柔和。2.0升標致307手擋0到100公里加速時間為11.5秒，這個數字對于2.0升的車來說，應該是位居中游。不過，從駕駛來看，307最大的優勢還不在速度上，而是其良好的操控性能。

　　東風標致307的設計思想是最大程度地保護乘客，它滿足標致品牌對于主動安全的定義。被動安全方面，它充分地滿足歐洲乘員安全標準最嚴格的測試。它的安全保障是相當完備的：ABS、EBD、緊急制動輔助裝置、雙安全氣囊等。優點外形時尚；動力強；操控方便；噪音小；配置高。缺點價格高；內飾沒有日本車精細。

　　■中華

　　編輯推薦指數：★★★

　　編輯評價：

　　買中華的人絕大多數看中的是它寬大的車身和做工還算不錯的外形。中華的外形是成功的，它完全迎合了一部分人的審美觀點和日常的需要。不過內飾就不是很招人喜歡了，于是中華又在今年初推出了新內飾的中華，雖然有所改進，但還是不能讓人滿意。過多使用的硬塑料件質感很差，做工也比較粗糙，完全沒有中檔車的感覺。

　　中華采用沈陽三菱的發動機，這款發動機同樣應用在了東方之子等車型上。中華共有2.0和2.4兩個排量，數據顯示2.0自動擋車型的百公里加速時間為14.5秒，這個時間對于1.4噸重的中華來說也可以接受了。

　　中華在各個方面都不能說讓人十分滿意，但是它能吸引一部分小企業和愛面子的人去買它，畢竟它有一個做工還說得過去的外形，畢竟它的最低價格才13萬元左右。優點外形大氣；乘坐舒適。缺點質量不夠穩定。

　　■寶來

　　編輯推薦指數：★★★☆

　　編輯評價：

　　寶來的外形前半部分像公務車，后半部分像家庭用車，外觀充滿動感且時尚，但是相比起來內飾就不是很時尚了，有些偏重于公務車的風格，穩重大方。此款轎車尾部較短，駕駛室空間也不大，但后備箱夠大。

　　寶來配有1.6升、1.8升和1.8T三種發動機供選擇。一系列高效的德國大眾20氣門發動機使寶來在3500轉左右即可達最大扭矩。提速快，剎車靈是寶來最大的特點。寶來的油耗也算是比較經濟的，城市道路一般在9到10個左右，寶來的缺點大家也知道，就是后座空間較小。優點質量可靠；動力強；服務網點全。缺點價格高；后排小。

　　■高爾夫

　　編輯推薦指數：★★★☆

　　編輯評價：

　　高爾夫和寶來是出自一個平臺上的兩款車型，兩者也有很多相似之處。它在全球都有著驕人的銷量，僅今年上半年，就有27.8萬輛高爾夫系列轎車在西歐市場上辦理了新車登記，在所有新登記轎車中高居榜首。

　　高爾夫是一款非常實用的車，車內的設置也是十分實用的，防夾傷電動車門窗、實時顯示車內溫度和即時油耗等各種行車數據的液晶顯示屏等，給車內營造出了一種親切的、細膩的生活空間。

　　高爾夫的動力性較好，而且底盤系統給人的感覺很好。發動機動力輸出十分平順，對油門的響應也相當清楚。優點外形時尚；質量可靠；動力強；服務網點全。缺點價格高。