誤區5 自帶零配件去維修 廠家的原裝配件只發送給特許維修店,而且對于原裝配件有一整套的采購、生產和規范程序,特許維修店的服務人員也會得到廠家的相關專業培訓,置換和維修時也要達到廠家的質量要求。如果用戶自帶配件到特約維修站進行維修,由于不是原裝配件,所以廠家不會進行質量擔保和理賠。
誤區6 質保期內到路邊修車 曾有用戶在路邊店修完車后,又到特約店里指責質量問題而要求廠家和特約店進行索賠。很多廠家在行車手冊中規定,如果不是質量問題,易損件和消耗件不在保修范圍內。在質量保證期內,如果用戶在路邊店做維修,則等于放棄了廠家提供的質量保證和保修服務。
誤區7 隨意添加防腐液等 廠家對車輛的保養用油有特殊的規定,廠家不建議隨意添加防腐液、
防凍液等。添加后如果發生質量問題,在認定是添加液造成時,廠家同樣不會提供保修服務。
誤區8 自帶潤滑油去保養 有些消費者認為潤滑油越貴越好,這是一個誤區。對于有些部件就需要吃“精糧”,而有些則需要吃“粗糧”。自帶
機油到特約維修站進行保養,自然是出于愛車,但往往會過猶不及。
誤區9 不去指定的維修站維修 有的用戶在車輛買完后,匆匆忙忙就上了保險,而沒有考慮保險公司的指定維修站是否包括生產廠認定的維修站。如果在出險后的維修中,車輛沒有在廠家認定的特約維修站進行維修,那么出現的質量問題,廠家將不會提供保證和賠償。
誤區10 不注重正規的理賠手續 有些客戶在車輛出險后,往往不到消協、不到相關部門進行投訴和鑒定,而盲目地找媒體。比如“只要
爆胎就找廠家”,其實只需到相關部門鑒定一下就可以了。如果是質量問題,廠家自然會承擔賠償責任;如果是人為因素造成的損失,那就應該劃清責任,讓相關人或者單位進行賠償。