《變形金剛》余情為了 眾車“我變我變我變

　　變形金剛對于出生在70年代末80年代初的人來說，肯定不陌生，那句“變形金剛，隨時變形狀！”成了當時孩子們做任何事情的口頭禪。十幾年過去了，“變形金剛”在今年突如其來地回潮，再次占領了從屏幕到書攤的顯著地位，而當年那群變形金剛的擁護者也已是事業有成了，他們成了現在最有購買力的消費者，但他們心中的“變形”情節依然沒有消失，只要從街頭那些越來越講究細部變形的各種車型身上，就可以找到當年“汽車人”的影子。

　　敞篷車是汽車變形最直接的表現，輕輕一按按鈕，沒有頂篷的車，一下子有了頂篷。除了敞篷車之外，其他的車雖然在外觀上無法做更多的變形，但是卻把內部設備的變形發揮到了極至。三廂轎車、兩廂轎車、MPV、SUV，這些車型的內部變形不但使得汽車的內部空間更加變化多端，而且為駕駛者增添了新的樂趣。

　　變形金剛對于出生在70年代末80年代初的人來說，肯定不陌生，那句“變形金剛，隨時變形狀！”成了當時孩子們做任何事情的口頭禪。十幾年過去了，“變形金剛”在今年突如其來地回潮，再次占領了從屏幕到書攤的顯著地位，而當年那群變形金剛的擁護者也已是事業有成了，他們成了現在最有購買力的消費者，但他們心中的“變形”情節依然沒有消失，只要從街頭那些越來越講究細部變形的各種車型身上，就可以找到當年“汽車人”的影子。

　　敞篷車是汽車變形最直接的表現，輕輕一按按鈕，沒有頂篷的車，一下子有了頂篷。

　　除了敞篷車之外，其他的車雖然在外觀上無法做更多的變形，但是卻把內部設備的變形發揮到了極至。三廂轎車、兩廂轎車、MPV、SUV，這些車型的內部變形不但使得汽車的 內部空間更加變化多端，而且為駕駛者增添了新的樂趣。

　　轎車我變故我在

　　很多人都以為，轎車就是轎車，內部就是座椅和儀表盤，唯一可以變化的就是前排的駕駛員和副駕駛員的座椅，并且也僅僅限于向后多少角度的調節。后排的座椅就是駕駛室和后備廂的一堵墻，堅不可摧。然而這一切都是可以變化的，自從上海通用凱越上市，它內部強大的儲物空間，后排座椅可以折疊與后備廂相連，讓人們恍然大悟，原來轎車的內部空間也可以這樣變化啊。

　　上海通用別克凱越

　　變化亮點：內藏16處隱蔽儲物空間，可6／4分割的后座向前折疊之后，可以瞬間連通后備廂。

　　凱越一上市就取得了不俗的銷售戰績，不得不說上海通用在創新方面的獨到之處。通用凱越的設計師在其座艙各處變魔術般地巧妙隱藏了16處儲物空間，太陽鏡置放盒、遮陽板插卡處、座椅下的貼心鞋盒、液壓開關的彈出式置物盒、手機袋、硬幣盒等等人性化設計，讓一切所需都觸手可及。可6／4分割的后座向前折疊之后，竟然可以瞬間連通后備廂，發揮巨大儲藏潛能。其他的人性化設施更是不用說了。

　　變形指數：★★

　　上海通用別克凱越HRV

　　變化亮點：后座6/4分割折疊，令車內空間相通，提供超大載物空間。

　　近日上市的上海通用別克凱越HRV，可以說是凱越的小妹妹，作為一部五門掀背兩廂車，HRV擁有長4308mm、寬1725mm、高1453mm的大車身，連同長達2600mm軸距，營造出同級車中最為寬綽舒適的內部駕乘空間———甚至超過一些同級三廂車型。掀背開啟式行李箱門，配合后座6/4分割折疊，令車內空間相通，提供超大載物空間。

　　變形指數：★★★

　　廣州本田兩廂飛度

　　變化亮點：能夠通過簡單的操作來實現內部多姿多彩的自由空間組合。

　　飛度兩廂轎車車身長3845mm，寬1675mm，高1535mm，這樣精巧的車身卻擁有與中高檔車相同的車廂高度和寬敞的車內空間。通過對發動機等機械結構的輕量化、緊湊化處理，使前鼻短化，成功擴大了座艙空間；通過打破油箱配置的慣例，把油箱中置，給后排座椅下部騰出了空間；新開發的緊湊型后懸掛，使行李艙實現了地板低平化，方便后排座椅的收放。

　　尤其值得稱道的是，飛度兩廂轎車內多姿多彩的自由空間組合能通過簡單的操作來實現。可組合成：放置2.4米長行李的“超長模式”、放置1.28米高行李的“超高模式”和擁有1323L空間能容納26英寸自行車的“實用模式”。所有的這些空間組合最多只需要3個步驟就能簡單完成。另外，飛度兩廂轎車還有前后各兩個杯架、移動煙灰缸等實用小配置。

　　變形指數：★★★★

　　北京吉普歐藍德

　　變化亮點：多功能的前后座椅可以完全翻倒，后座椅還可以60：40分別前后雙向翻倒，以增加空間。

　　歐藍德的可調座位和可擴展的空間使旅途更加方便舒適。多功能的前后座椅可以完全翻倒，后座椅還可以60：40分別前后雙向翻倒，以增加空間。后椅背可做近45度的后調及面向前完全傾倒，如果將后座前翻，且配合前傾倒的前椅背，可使儲物空間擴延至A柱，長度為2400mm，可以存放大量的貨物。

　　開著這輛車不僅回頭率百分之百，它那寬大的可存放各種物品的備箱空間更是可以隨時進行周末旅游沙灘派對和郊外探險。

　　變形指數：★★★

　　MPV我變故我新

　　MPV作為商務用車，可以說在內部空間上是能夠怎么變就怎么變，廠家在進行研發的時候，也是十分注重內部空間上的一些設計，讓MPV可以做會議室、可以做會客室、可以做休息室，就像變形金剛一樣，遇到事情就變形。

　　東南菱紳

　　變化亮點：中排座和后排座可以很方便地向前收折。

　　東南菱紳被稱為太空車，它有太空般的寬大空間，尤其是1690mm的高度，比一般中型轎車高出20cm左右，這樣它的頭部空間會更充裕。中排和后排都有不錯的腿部空間，沒有局促的感覺。而且菱紳設計有6座型和7座型，6座型中排是兩個獨立的座椅分居左右，留出了從前排到后排的中央通道，更方便車內乘員活動。7座型和6座型的中排座和后排座同樣都可以分別調節靠背角度，并且可以很方便地向前收折，從而獲得更大的載物空間。

　　變形指數：★★★★

　　東風悅達起亞嘉華

　　變化亮點：中間第二排的兩個獨立座椅是可變換方式最多的，在同一的車內空間中，提供了多種不同的組合和用途。

　　嘉華采用2+2+3的座椅設定，全部由真皮包裹。第一排的主副駕駛員座椅相當寬大，承載任何體型的乘員都不在話下，中間第二排的兩個獨立座椅是可變換方式最多的，在同一的車內空間中，提供了多種不同的組合和用途。最后一排座椅可以乘坐三人，乘員的腿部、頭部空間都相當充裕，兩側的車窗可以電動調節向外開啟，雖角度不大，但在高速行駛中可避免擾人的風噪和灌風。

　　如果開著這樣的車去郊游，把座椅形式一變，幾人在里面打打牌，聊聊天，也是很愜意的事情。

　　變形指數：★★★

　　上海通用別克GL8

　　變化亮點：車廂內座椅可以十分方便地折疊，隨意組合成幾種布置空間。

　　上海通用別克GL8作為國內MPV的大哥級車型，尤其是新款GL8的推出，它的內部空間以及內部座椅的變化也是值得稱道的，別克GL8商務旅行車屬于MPV性質的多功能廂式車。車廂內座椅可以十分方便地折疊，隨意組合成幾種布置空間。車箱后部地板上設計了獨特的雜物箱，既實用又美觀。

　　變形指數：★★★

　　SUV我變故我野

　　越野車個頭比較大，內部空間當然也就不用多說了，尤其是它具有越野功能，所以在內部空間上也是有很多變化，座椅變張床，越野途中休息一下；座椅變沒了，把我們的帳篷放進去。

　　福特新翼虎

　　變化亮點：具有三層開啟功能的中央扶手，第一排座椅靠背后方有帶杯架小桌板。

　　新翼虎的內飾基本上是重新配置，采用了標準的貫通式控制臺與地板換檔桿，現代化儀表，座墊和面料也做了升級，還增大了存儲空間。多功能的中央扶手具有三層開啟，最上層配置有可選裝的手機通訊連接系統。第二排座椅可以進行6/4分離折疊，完全放倒后，平坦的地板可以隨意布置行李物品。值得一提的是，第一排座椅靠背后方設計了一個帶杯架的小桌板。行李廂后部有儲物網格和12V電源插座，在野外十分有用。

　　變形指數：★★★★★

　　鄭州日產帕拉丁

　　變化亮點：不同于一般SUV的階梯狀車頂。

　　帕拉丁最大的特點就是階梯狀車頂，頂部變形，讓帕拉丁更加遒勁、豪放。它給人的感覺是特立獨行和縱橫不羈。內部的變形，就不用說了。帶上野營裝備，跟帕拉丁去旅行吧。

　　變形指數：★★★